为什么dji会觉得这个10%以下油门熄火是没问题的？

假行僧 · 发表于 2011-12-20 09:40

之所以在若干版本中多次修改电机的启动和停止的方式和逻辑，是大疆考虑到大家不断提出的新的要求，不断满足大家在飞行中遇到的问题才这样做的，恰恰是大疆能够倾听广大客户和爱好者的意见才能做出这么多次的修改，关于楼主的考量和建议，我们也反映到研发部门，大疆会对这个问题慎重考量，如果确实具有很大的使用意义，大疆会做出调整的。

白晕山 · 发表于 2011-12-20 12:36

原帖由 假行僧 于 2011-12-20 09:40 发表
之所以在若干版本中多次修改电机的启动和停止的方式和逻辑，是大疆考虑到大家不断提出的新的要求，不断满足大家在飞行中遇到的问题才这样做的，恰恰是大疆能够倾听广大客户和爱好者的意见才能做出这么多次的修改，关 ...

:em26: :em26:
其实“劈腿”来启动这个我支持，安全嘛。
3秒停机真的有点危险啊！
半空中10％油门当熄火这个我实在想不通是为了什么？
这个是增加危险性啊！

wuqun1985 · 发表于 2011-12-20 12:48

哎安全都为安全着想了··

imagic1981 · 发表于 2011-12-20 13:11

原帖由 白晕山 于 2011-12-20 12:36 发表 :em26: :em26: 其实“劈腿”来启动这个我支持，安全嘛。 3秒停机真的有点危险啊！半空中10％油门当熄火这个我实在想不通是为了什么？这个是增加危险性啊！

还在咬着10%以下油门电机停转不放干啥？？？我只问你一句话，在飞行过程中，什么时候油门会到10%以下去？？？麻烦你仔细考虑后才回答这个问题，谢谢。

香港 · 发表于 2011-12-20 13:32

原帖由 imagic1981 于 2011-12-20 13:11 发表

还在咬着10%以下油门电机停转不放干啥？？？我只问你一句话，在飞行过程中，什么时候油门会到10%以下去？？？麻烦你仔细考虑后才回答这个问题，谢谢。

新手有時候控掣油门太高,之後急急收油又太低,這現像大部份新手都會有,有啥希奇! 新手油门会打到10%又有啥希奇:em15: 打到 0 的大有人在,

對新手來說,高高上空,忽然受驚打到10%以下, 之後直落打到你頭上又有啥希奇:em15:

yunjie518 · 发表于 2011-12-20 14:20

您好DJI已经解决此问题详情请关注大疆官网:em19:

imagic1981 · 发表于 2011-12-20 16:09

原帖由香港于 2011-12-20 13:32 发表

新手有時候控掣油门太高,之後急急收油又太低,這現像大部份新手都會有,有啥希奇! 新手油门会打到10%又有啥希奇:em15: 打到 0 的大有人在,

對新手來說,高高上空,忽然受驚打到10%以下, 之後直落打到你頭上又有啥 ...

你要这么说那我只能告诉你模界不是人人皆知的话（很多人知道也不当回事儿的话）：模型非玩具，请谨慎操作，对此所造成的后果请自负！！！

imagic1981 · 发表于 2011-12-20 16:21

请你们好好理解一下WKM 50%油门为悬停位的时候再来讨论这个10%停转:em00:

白晕山 · 发表于 2011-12-20 16:21

原帖由 imagic1981 于 2011-12-20 13:11 发表

还在咬着10%以下油门电机停转不放干啥？？？我只问你一句话，在飞行过程中，什么时候油门会到10%以下去？？？麻烦你仔细考虑后才回答这个问题，谢谢。

麻烦你看看40138的帖子再说，http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=560227
你就站在自己角度来思考，有没有考虑到总体的玩家的情况？？？
给你说，哪怕DJI不做任何修改，我也不怕炸机，我也不怕那10％油门以下就熄火。
你不摔机你牛逼行了吧，考虑到别人没有！！！！
你不需要就收皮，别jjww。
我就飞到600米高空航拍就需要快速下降，dji的程序在15％油门还是下降得很慢，
这时候简直是耗电和浪费时间，我就就要熄火降落到100米重新hold着速度，如果飞控
直接熄火了还要劈腿来重新启动油门，这简直是多此一举。
当然了，如果你像个老头耍太极那样飞就没必要了。
你干嘛不试试开着车的时候关掉电门几秒钟再重开？这样省油啊！没事，不会撞车的。
试了100次有一次撞车你就伤不起了。

白晕山 · 发表于 2011-12-20 16:24

原帖由 imagic1981 于 2011-12-20 16:21 发表
请你们好好理解一下WKM 50%油门为悬停位的时候再来讨论这个10%停转:em00:

也请你好好理解，10％以下油门飞控操作熄火，引起炸机这个是飞控的责任，哪怕各打
50大板也有50％责任。
如果10％以下油门飞控不做任何操作，炸机是100％自己的责任。
:em00:

[ 本帖最后由白晕山于 2011-12-20 16:26 编辑 ]

imagic1981 · 发表于 2011-12-20 16:48

哎，算了，没必要和你争论这个了，你继续你的600米高度急速下降:em15: :em00:

imagic1981 · 发表于 2011-12-20 17:04

原帖由 白晕山 于 2011-12-20 16:21 发表

麻烦你看看40138的帖子再说，http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=560227
你就站在自己角度来思考，有没有考虑到总体的玩家的情况？？？
给你说，哪怕DJI不做任何修改，我也不怕炸机，我也不怕那10％油门 ...

40138的贴子？？我想先请他上来说明当时自动回航起动，他把三档开关打回姿态模式再打回GPS模式的时候他的油门摇杆在什么位置？？？WKM在任何情况下启动自动回航的时候，有要求把油门拉到底吗？？油门拉到底，三档开关打到姿态再打到GPS终断自动回航，油门在低位，马达不停转才怪了。这是WKM造成的还是各人操作造成的？？？别一见人反应个问题就跟着起哄，先动脑子想想，为什么有些人从开是飞就一点事没有？为什么有些人事故不断？？？
我就说这些了，这贴不再回复，你们慢慢瞎掰去。

白晕山 · 发表于 2011-12-20 17:26

原帖由 imagic1981 于 2011-12-20 17:04 发表

40138的贴子？？我想先请他上来说明当时自动回航起动，他把三档开关打回姿态模式再打回GPS模式的时候他的油门摇杆在什么位置？？？WKM在任何情况下启动自动回航的时候，有要求把油门拉到底吗？？油门拉到底，三档开 ...

你别来回帖最好，你脑筋有问题？还是眼神不好？还是理解能力问题？
熄火不是重点，掰到0％熄火谁不知道？
如果没有这个10％以下飞控操作熄火需要重新“劈腿”重新启动油门。
40138只要直接推油就能救机了，也就不存在炸机的“额外”因素。

这个油门的问题在dji板块一直争议不断，劈伤自己的事情也发生过。
dji和XA的飞控我都在飞，咋不见得隔壁的XA板块有油门这个争议？

顺便说说：dji在降落的油门控制方面是做得非常好，考虑到很多安全和稳定的因素，
飞控对油门的介入操作很多，这个我非常认同，唯独10％以下油门飞控介入这个我
一直不认同。XA方面是1：1油门，对于新手来说是有点紧张。

a_wen · 发表于 2011-12-20 20:23

为啥我的WK10%以下空中不熄火？？

a_wen · 发表于 2011-12-20 20:24

谁能告诉我呀?我就想熄次火看看~

777sp2 · 发表于 2011-12-22 01:46

如果在飞的时候忽然起大风！！如果赶快收油门让飞行器越接近自由落体就不会被风吹的越远
油门越小~越不会被吹走  快到地面的时候猛给油门让四轴尽量停下来在迫降

如果在这过程中电机停了还需要在启动对于突发状况根本就反映不过来  我对这个油门启动的安全性也有点疑问

777sp2 · 发表于 2011-12-22 01:55

我还是觉得油门到0了最好也不要自动熄火直到操作手“劈腿”在停比较好

摇控汽车 · 发表于 2011-12-22 10:36

油门到0了最好也不要自动熄火直到操作手“劈腿”在停比较好!保险:em15:

为什么dji会觉得这个10%以下油门熄火是没问题的？

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