亚托的油机是不是快停产了 今年的新春太操蛋了

littlestep

這個其實不公平, 油機 一直以來都是對等動力.沒廠家為油機生產更大動力的發動機
電機就不同了, 再高kv , 再高功率, 電池再大再重c數再大, 力量就提昇了,當然,電的效能比油動的高已是事實

不過想真的, 其實50~90的發動機大小都不是差很多, 要做到90發動機裝在50機上, 只要廠家及直升機設計本身照顧得到是可行的
暴力反而不是問題,而是油動要求的技術是比電動的高才是大問題
油動的本身震動是大問題,裝調發動機也是老技術,對菜鳥或沒接觸過油機的人真的不易接受.

以前我也一直愛油機, 喜歡那聲音,喜歡那加油就飛的方便.
但時間越來越少, 想起出去飛一次要帶很多工具,感覺就煩了,現在轉電的, 在家充好電
到飛場插電就飛, 省了好多煩惱.不用次次清潔,所以不用帶酒精噴壺,也不用一機拖油pump,一桶油,起動器及起動品電源,點火系統,火咀及火咀匙
盡管飛行時間短一點,但多買2組電池也只是比上面重不了多少

唐山小伙

有那么费事么。。
我如果临时决定出去飞。。1小时的准备工作
。就把4500MAH的接收电 3S 2200MAH的YT启动电 充好。。把接收电装进飞机里。。启动电放进YT启动器里。
带上启动盒。控。一桶油。飞机。。。就出发了。。。一般情况下外场箱都不带。。
700E要想爽飞5个起落。。需要10块电池。。。一堆米。。
临时决定出去飞。。快充电池。。要换PL8之类的。又是米啊米。。
再厉害点。。便携发电机。。又是一堆米。。。
当然电的也好处不少。。干净。没油的调机及维护繁琐。限定的时间内够暴力。。
地面设备购置齐全的话。飞机多上几架其实就不贵了。。起码大成本的电池是通用的。。

``SOS``我

请老鸟帮我分析一下 不经常飞 想买700 电的和油的 那个更划算 保养更便捷

zgh001

challengerwxb

我玩电600，个人感觉，电动飞机目前发展仍然不完善，尤其是电池，总时间短不说了，暴力也就前几分钟，后面动力越来越差，说电机爆，估计是看视频看的吧，比赛用的都是千元级一块的电池，普通模友用的低价电池效果差远了，买好电池一组下来就是一个发动机了，现在冬天，飞机不飞了，电池还要照样伺候着，隔一段时间循环一次，不像油机往那里一扔就没事了，维护一点都不方便，去外场，人家拿壶油就行了，我要么就飞几分钟，要么外场充电，一共也玩不了几次外场，时间全充电了，说是5c充电，外场几个循环下来看看电池啥样，再加上炸机炸坏电池，命不好一天就炸出去一个os，蛋疼的很啊！

challengerwxb

原帖由 ``SOS``我 于 2011-12-29 10:08 发表
请老鸟帮我分析一下 不经常飞 想买700 电的和油的 那个更划算 保养更便捷

绝对油的，不经常飞，电池放在那里自己也会坏

hrly61

油的感觉爽，喜欢折腾上油的:em24:

贰佰伍

我也顶油的，模型就是要油的才有感觉有气场

贰佰伍

小飞机用电的安逸，大飞机一定要用油

精品农二哥

450级一下级别的从来都是电的！600及以上级别的都一水油的！我依然保持着入魔时的那份童真和青纯:em15:

冷情

原帖由 bprince 于 2011-12-23 19:53 发表


朋友 你去看下 700级的 电池多少一块.....   我450电池 有十多块~~~~
700级电池有十多组我估计论坛没几个人有。。。

10多组电？20多块呢    开玩笑吧  我现在是7组电 也就是14块  我都发觉我是不是有问题了 搞这么多5000电  单拿这14块电出去都已经累死了 还不算充电过程     当然我现在有发电机了 只需3组够了

白晕山

油机无非就是要保洁，点火这两个麻烦，但回家没啥事情要忙的。
电机是清洁，干净，但回家护理电池也挺麻烦的。

一个玩电的，一个玩油的一起外场飞10个起落，看谁提的东西少。
:em15: :em15: :em15:

Himalaya

不反对玩油机，但麻烦您照顾下其它的哥们，请自动去下风向玩。:em26: :em00:

littlestep

這個嘛, 我一直都堅持了好多年.
現在比過去更不常飛
油,感覺就是越來越難買,價錢也越來越貴,以前飛cp到tp到哈毛.....120快一桶可買多買少也成......
現在都180一桶了,還要一次定幾箱才發貨.要不一次性大伙團扣才有得便宜一點,
由其是香港.只有cp 也難買得到.300多快錢一桶
好了買多了掉在家, 到今天我還有2桶半, 那半桶都快1年多了.何況那2桶沒開的.有人說一星期就燒掉3桶以上.
以前時間多可以.一星期7天飛5天以上.反而對油機沒什麼煩惱. 清潔回家..明天繼續飛.
450買了又賣,賣了又買, 老是沒大機的爽,飛的不多.
多年加起來電池都不下幾百個,都是休假休到死的.沒一個是炸壞或用壞的....
當時對電直就很有成見,加上是油機人,對電池也沒太多保養意識.充好了就放著在家.高興了就拿出來飛.結果如何大家都知..
我現時還有一台50, 掉在一角os55 都卡死, 看那貴一貴的排氣管飛一次賤一次,刷乾淨就會花.
掉久了,那個油乾的氣味越來越不爽,更不想動它.

入手efl之後，第一架大電直．
簡潔，飛完可抱回家睡，飛起來沒那麼煩人．對我們這些難找場地也沒時間的人．飛完幾次也對其他人不大影響
以前飛油機，　就算有場地也麻煩，很多人聽到聲音就不高興．影響別人有壓力自己玩也不開心
平時在家不飛就放電都３．８ｖ
充一組電池也１個多小時．．我飛的不多．２組可以了．這時４５０上用場了．要飛就帶２架．
爽完大的爽小的．．．感覺就不同了．

以上可能沒什麼客觀論點，但的確是一個愛玩油的人轉電的心態

敌敌畏2009

油电各一、电的比较方便、天天飞、油的就一周一次:em15: :em15:

陆军司令

油电都好！我各有一台爽飞

nemnem

油电我都玩，感觉还是油机爽，外场飞行持续时间可以很长。就是清洁麻烦点。
电的关键是电池容易坏，且价格贵，如果不常飞，没多久才飞几次的电池就鼓了。
油的就不同，不飞，油密封好了，长时间不飞也不要紧。