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我来得应该还不算晚吧，这图对于我这个多年车工是看一眼就清楚的，下面说加工工艺<br />
因为我主要是玩普车的所以对于工艺方面考虑的就需要更全面，因为普车卡盘重复装卡精度很低，要能完成高质量的活就得在工艺上下足功夫。更何况这是一个类似于刀柄，主轴类的工件，同轴度要求是比较高的，工艺不合理是难以加工出合格品的<br />
这个工件7:24锥度和配合的60度锥度比较适合数控加工，普车加工修正锥度即有技术难度又比较费时间，其它的地方也可以用普车加工，50度锥度无要求，60度锥主要是配合效果，7:24锥度既要求准确度又要求光洁度，数控只要能保证光洁度也就符合要求，对于数控来说车好这三个锥度可以说是一点都不难，可能有人说60度那个配合后的间隙尺寸不好把握，哈哈看我的工艺吧。<br />
1，首先这个配合件只能先加工小拉钉，而不是去加工那个主体活，加工小拉钉要用长棒料加工好后切断不要掉头装卡，总长50可以留些余量，O30的尺寸可以稍微留点量，带网纹的O20,O19先都按一个尺寸车比如先车到O28,27甚至更小只要加工方便不需考虑尺寸问题，这个地方是留着以后和主体配好后装卡用的。<br />
2，加工主体件，（1）粗加工锥柄到O58部分，50度锥度最好先不动那样卡长度方便。（2）装卡初加工部分粗精加工O58及右部分及拉钉孔，拉钉孔精车时配合已车好的拉钉配合调试，调试好各配合间隙后再加工各部分外圆及长度，拉钉上那个O30的尺寸可以在这时的和主体旋合一起精加工出来（3）加工主锥柄部分，卡O36，保总长，打中心孔，然后卡旋合后的拉钉或卡O36都是可以的，卡拉钉实际同轴度最高，但看他们的给分结构和等级这样考虑没有必要，那就卡o36外圆顶中心孔车剩余部分，这部分没一点难度，保证光洁度就成。<br />
3特别说明这个拉钉如果不打算在精车锥柄部分的时候装卡它，那么可以选择在一开始就整体加工成品，也可以在加工中期和后期和主体件一起旋合再加工成品。觉得怎么方便怎么顺手就怎么来。<br />
还有有什么问题尽管提 |
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发表于 2012-7-9 18:10
楼主
