寻“有识之士”，寻“伯乐”———开发微型高效能环保型城内交通工具

fandatou · 发表于 2012-7-12 00:48

我有个设计，就是离心储能交通工具。可以改造现有公交车站。只要输入具体要去的地方，人进入离心储能交通工具中通过高性能电脑计算出相关参数，然后启动电机将转子加速到每分钟10万转利用离心力将人发射出去。通过联网气象参数可精准控制可以使人降落精度达到10米，有兴趣的人落地后还可以高喊一声：“可赛前来拜访！”

fandatou · 发表于 2012-7-12 00:48

原帖由 yhzzp 于 2012-7-10 23:39 发表

印象中莱特兄弟好象没造过车，他莱们是哪年造的车呢?呵呵!

莱特兄弟是摆摊修自行车的

机关枪 · 发表于 2012-7-12 08:43

想法是好的，支持

chensibo · 发表于 2012-7-12 08:58

这滑板车还不错，楼主加油！

suihao007 · 发表于 2012-7-12 16:20

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

wolfbeard · 发表于 2012-7-31 00:46

我是骑自行车的，看见烧油烧电的小车就头疼。

yzwindos · 发表于 2012-7-31 09:30

算来也是同道中人。顶一个留个脚印。  交通绝对是全球最大的能源消耗。在下研发一款车用发动机4年无果  不胜惭愧。

   简述一下我的故事。  在下拙见。认为最大的能源消耗是在于发动机的扭力不匹配。发动机缸内发生爆炸，产生推力。提供动力。设阻碍力和爆炸力匹配。则实际做功最大。但这样发动机的加速能力就下降了。  这个阻碍力越低加速能力就越强。反知实际的做功就低了。就好比拳头打空气一般。无用功。  人类越来越追求加速能力。大马拉小车。可想而知。这就是增程设计为什么更节能的原理。因为发电机给发动机合适的扭力匹配。

而电池的昂贵。让人民望而却步。       电厂--电池--电机    为什么不电厂--电机    吧电厂建立在  车上是我的想法。

发现70kw的放电机几乎比一辆小轿车还重了。。而且车头无法安放。。于是想提高转速。。。减小重量。。。走到了涡轮轴发动机的路上。

涡轮轴发动机由于它的燃烧室压力是跟转速有关的。导致启动速度慢。低速耗油巨大。我天真的想到一种办法消除了这两条缺点。代价是涡轮发动机更重了。损失了部分压气能

量。换来了高速的启动性能始终的低燃油消耗。跟小的体积（相对活塞式）。多种燃料的兼容性。

      研发4年  越研发越觉得水很深。由于承诺家人研发时间的原因部分放弃。

发动机的设计面太广。。机  电流体热力学仿真分析  电机学。  力学分析三维设计疲劳分析  模态分析加工  装配  。。。。。太多太多。。。。

哥哥 10万搞不定的。。。 4年的生活费都是多少？？？？再加上场地设备  设计分析设备。。焊接设备  外协资金。。。研发人员。。。车还要弯管设备。。  3维大型焊接平台（就这个平台就不止您说的数）。焊接要用二氧化碳保护焊。每个不见要受力分析。。疲劳分析。。。该热处理的还要热处理。。。  钣金。。。模具。。。。。仿真分析就算了嘛。。。。。加工中  失败的设计。。。。都是钱。。。。

详细内容详见：
http://www.tech-domain.com/forum.php?mod=viewthread&tid=19258

http://www.tech-domain.com/forum.php?mod=viewthread&tid=24372

http://www.tech-domain.com/thread-37396-1-1.html

败军之将没啥颜面。谨希望能做为垫脚之石，以资参考。

我搞研究还不在家里。。。算有半个赞助嘛。。。有场地。。。有数控车铣床。。。。有三维焊接平台。。。有5台服务器。。。电随便用。。有二氧化碳保护焊。。。。有15kw螺杆式压气机。有平面磨床。。。无心磨床。。。。有教育网站可以查资料。。。。。睁开眼睛就搞研究，除了吃饭。。。闭目就是睡。。。啥时醒啥时有去办公室。。。。。

还好发动机  的涉及面太广。。。。。。后来  回家就用了发动机研究的一个分支。。。机电。。。。

搞了坛里公布的小东东。。。

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=520724&highlight=%B5%E7%BB%F0%BB%A8

您的帖子勾起了我的回忆。。。说的太多了  。。。见谅。。。。。

[ 本帖最后由 yzwindos 于 2012-7-31 09:48 编辑 ]

yhzzp · 发表于 2012-7-31 13:40

原帖由 yzwindos 于 2012-7-31 09:30 发表
算来也是同道中人。顶一个留个脚印。交通绝对是全球最大的能源消耗。在下研发一款车用发动机4年无果不胜惭愧。

简述一下我的故事。在下拙见。认为最大的能源消耗是在于发动机的扭力不匹配。发动机 ...

看样子这位朋友是个高手，多谢你提出宝贵的意见！也非常赞叹你的条件和知识。我没这种条件和这么好的知识，在各种限制下，我比较适合拿来主义。也就是站在前人的肩膀上更上一层楼，还有就是找准定位及需求。在当今物流网购比较发达的情况下，根据实际情况加上自己的设计创意来进行资源整合，来完成一件新的作品。所谓“创意无限”嘛！其实手机早就有了，同样是制造手机，“苹果”的创意及定位需求找对了，所以才有今天的成功。如果为了造个车来从发动机等等源头上重新搞起的话，这个对于我来说是不现实的。所以说我的“创意”是多于“研究”。但不管怎样，所有都是“痛并快乐着”，人生苦短，经历其实就是一种收获！

江北阿余 · 发表于 2012-7-31 15:35

我说我的想法，我认为楼主这事，失败是必然的，如果成功的标准是自己玩，那成功的可能性大，如果是骗到投资，可能性有，如果以得到广泛的市场认可，销量做上百万计，还要赚钱，则必然失败

yhzzp · 发表于 2012-7-31 17:29

原帖由 江北阿余 于 2012-7-31 15:35 发表
我说我的想法，我认为楼主这事，失败是必然的，如果成功的标准是自己玩，那成功的可能性大，如果是骗到投资，可能性有，如果以得到广泛的市场认可，销量做上百万计，还要赚钱，则必然失败

不是每个人心理都是那么阴暗......

yzwindos · 发表于 2012-7-31 18:02

原帖由 yhzzp 于 2012-7-31 13:40 发表

看样子这位朋友是个高手，多谢你提出宝贵的意见！也非常赞叹你的条件和知识。我没这种条件和这么好的知识，在各种限制下，我比较适合拿来主义。也就是站在前人的肩膀上更上一层楼，还有就是找准定位及需求。在当今 ...

高手实不敢当。  科学家和赌徒的区别只是爱好不一样而已。 5imx模型论坛的人，都有学习欲，和征服欲。。。大家共同学习。。。一起进步。。。:loveliness:

万事万物有得必有失反之亦然。知得失者更能沉着冷静。       有时思想放松，是一种有效的思维方法。当一个人有执念时思想方向就单一了。。。去除执念才能采集更多的数据。

做只因好。而无执念。是非对错。。。几千年。。。谁能道清。。。。

对错无法成功与否。成功有要看如何定义。。。

人生  不过短短几十年愿坛友都能开心自己的开心快意自己的痛苦都是同道中人。:em00:

[ 本帖最后由 yzwindos 于 2012-7-31 18:07 编辑 ]

研究生 · 发表于 2012-7-31 22:18

原帖由 suihao007 于 2012-7-12 16:20 发表
楼主想的车已经有了，而且存在几十年了！现在也有得买，就是我们常说的奥拓！现在长安铃木出的新奥拓价格太贵，4-5万，不在考虑之内；江南奥拓（现以被众泰汽车兼并）生产的老奥拓（现在的名称叫江南TT）价格最低只要 ...

以前还一种两门的“菲亚特”。发动机在后备箱里。俗称“大头鞋”的车，现在看不到了:em15: 。

干柴烈火 · 发表于 2012-7-31 23:40

楼主！你真傻！搞清楚！技术上没有一丁点难度！关键是政策！唉！你还没有搞懂这个国家！你别瞎琢磨了

江北阿余 · 发表于 2012-8-1 01:30

楼主是一不懂技术二不懂市场，三不认真调查，四不学相关法现，自己在家瞎想了几天，以为一个了不起的东西出现了，你想的这玩意，本质还是个汽车，超小型的，好多车厂都做过，技术上根本不是问题，甚至四轮摩托车加个壳就是你要的，有何新意，要找伯乐，首先要是千里马

丛林小木屋 · 发表于 2012-8-1 02:53

楼主你out了，现在还玩油电混合啊？
人家现在推天然气、电混合。

一瓢 · 发表于 2012-8-1 06:58

电三轮加个棚子几千够了:em24:

suihao007 suihao007 当前离线积分 485 头像被屏蔽	65楼发表于 2012-7-12 16:20 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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