关于对轴。。最重要还是电机和连接器的同心。。一定要完全同心大神进来看看是否对

kira0328 · 发表于 2013-5-9 21:36

GOOD IDEA~ 不错啊

haiduk · 发表于 2013-5-9 22:05

LZ说的也没什么大错，且发帖表述，共同交流。挺好。
有不同的声音也挺好，互动才是交流的本质嘛，如果有更具体的内容或照片、数据就更好了，只提反问句貌似不给力了。

shen281 · 发表于 2013-5-10 14:35

我也是就事论事，据我所知一般联轴器加工设备公差在0.02MM，也有极高精度加工的联轴器能达到公差0.01MM以内，但价格已经上百了，人手工通过基米调节能减小轴的径向跳动，但极为有限，如果这样考虑的话还有一个不容忽视的问题，基米拧紧的时候产生的材料的弹性形变也要考虑进去，那就有点。。。。
楼主这种类型的轴可调同心的程度有限，但像ETTI的原装轴系或者O的软轴安装时就比较考验手艺了，没有装船的辅助工具的话就比较难对同心了，我再装O的轴系时一般用一个报废的电机前盖和一根标准4MM的轴连接到铜管前端的轴承介子上，尽量保证同心，但实际安装时还是不能保证，所以要来回折腾好几遍才勉强算可以吧。

slimoon · 发表于 2013-5-10 18:42

本帖最后由 slimoon 于 2013-5-10 18:58 编辑

踏浪而来发表于 2013-5-9 21:22
1丝的误差我觉得已经顶天立地了手都摸得出顶丝只差几度就很明显何况1丝。。。。
这句更有意思，不是你 ...

我发的是帖子不是写论文讨论是的经验不是交作业

642900173 · 发表于 2013-5-12 00:08

对于这样的贴，高手一般都是不说不话的！

梦馨民 · 发表于 2013-5-12 02:36

本帖最后由梦馨民于 2013-5-12 02:58 编辑

容根据我在船上的工作经验，不可能出现完全同心，就是做到同心，也会出现震动的。只要做到电机的轴和尾轴在一条轴线上就可以了。螺旋浆和连轴器不考虑在内的，这两样因为制造的原因而达不到动平衡，哪怕你是神，它下水以后一样震动

补充一下，我海事大学毕业，在船上工作了9年，目前是一类船长，在万吨货船上工作。关于船舶主机运转产生的震动与共振目前为止还没有完美的解决方案。只能尽量减少震动。船舶的水很深的，没有你想象的那么简单

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