os gt15严重质量问题~ OS要给个说法！

Shawn_Wang · 发表于 2013-5-16 00:33

汽油机直机真的很坎坷。我的小松也折腾了5年多了，期间也经历众多坎坷。涨缸、高压帽脱落、离合器甩块断裂...好像很少有消停的时候。

ffl · 发表于 2013-5-16 14:16

请LZ谈谈如何和日方沟通的，以便我们借鉴。

顶风射十米 · 发表于 2013-5-16 16:53

ffl 发表于 2013-5-16 14:16
请LZ谈谈如何和日方沟通的，以便我们借鉴。

在说明书上有的 OS的邮箱跟他们发邮件就OK

ffl · 发表于 2013-5-16 21:35

顶风射十米发表于 2013-5-16 16:53
在说明书上有的 OS的邮箱跟他们发邮件就OK

发的邮件内容是中文还是日文

顶风射十米 · 发表于 2013-5-16 21:46

ffl 发表于 2013-5-16 21:35
发的邮件内容是中文还是日文

英文全世界通用

Shawn_Wang · 发表于 2013-5-23 00:35

本帖最后由 Shawn_Wang 于 2013-5-23 00:37 编辑

汇报一下我的维修情况.
已经修复，今天EMS寄回给我了。除了缸盖，包括CDI全部给我换新了，几乎是一台新的发动机。免费保修，零件费和返程EMS邮寄费全免。
我在跟OS沟通时提供了照片，把使用情况做了详细的说明，我依据汽缸壁完好、活塞壁完好的情况告知对方没有贫油、过热，是活塞环断裂导致的缸体破裂，并提出保修的请求。对方接受了我的申诉。看来OS还是很认真地对待每一台返修的发动机的。
所以建议大家前期沟通时一定要提供照片，找出对自己有利的理由、并主张自己的要求。对你的发动机是免费保修还是付费修理是有帮助的。

416786163 · 发表于 2013-5-23 09:21

炸膛，这也太刺激了吧

zgh001 · 发表于 2013-5-23 10:53

还要磨合，还敢继续飞马！

Shawn_Wang · 发表于 2013-5-23 11:48

zgh001 发表于 2013-5-23 10:53
还要磨合，还敢继续飞马！

是有些担心。怎么办呢？
我的这个发动机烧了9L多汽油，大概20箱油。总的来说还说的过去，毕竟在汽油机里，适合90级直机的，除了这个发动机尚没有更好的方案。
对比小松等，这个发动机的动力特征还是不错的。就是娇贵。
说白了就是因为排量太小，与大排量同样的油气混合比情况下，供油的轻微变化会被严重放大，极易导致富油或贫油。这是微小排量汽油机永远无法改变的事实，因为：汽油的油气混合比特性永远无法改变，目前技术也无法使用电喷技术去控制这么小的发动机（还是那句话：太小，电喷技术的误差远远超过其允许变化范围）。
总之，选择GT 15HZ要有舍弃心态吧。

luopeixuan · 发表于 2013-5-23 13:14

慰问了！

Shawn_Wang · 发表于 2013-5-23 16:20

呵呵谢谢。我的还算幸运，没有付费就给修了。楼主的机子炸膛了，但愿楼主一样好运吧。
helifreak一位模友花费了200美元；51mx另一位花费了1万日元，加上寄日本的运费，也快900元多了。对他们的不幸表示更大的安慰:）

飞驰天下 · 发表于 2013-5-23 18:47

慰问一下

顶风射十米 · 发表于 2013-5-23 19:22

Shawn_Wang 发表于 2013-5-23 16:20
呵呵谢谢。我的还算幸运，没有付费就给修了。楼主的机子炸膛了，但愿楼主一样好运吧。
helifreak一位模友花 ...

今天收到OS回复~ 没有付费给我修了~好运啊。。。。

Shawn_Wang · 发表于 2013-6-13 00:34

你的CDI有没有换新？
我的换新后发现新款的CDI高压插头是4瓣结构，旧款是2瓣。新款的插上、加C圈后比旧款更牢固，不像老款的其中一个方向是松动的。
其他的都没什么变化。

风闲云 · 发表于 2014-7-22 23:09

Shawn_Wang 发表于 2013-5-11 22:09
楼主节哀哈哈。
看来我的OS GT 15HZ使用时间算是长的，一共烧了10升油了。
之前玩了5年的小松，对汽油机 ...

你好哥们。你的OS GT15没有过热现象吗？我的新发动机还在磨合期就出现超温动力下降，然后飞不起来的现象。不知道这个汽油机你是如何做到散热的？

vwgolf · 发表于 2014-7-23 11:03

发动机就是比较麻烦。。。

精品农二哥 · 发表于 2014-7-25 13:06

十米哥,同情你啊~~~

wawwx · 发表于 2014-8-7 20:29

os的东西也不行了，上汽油机吧

os gt15严重质量问题~ OS要给个说法！

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