电调大了烧坏的概率是不是就小了？

shenglast · 发表于 2013-8-15 09:00

的确是，尽可能能用大一号的电调，这样，电调温度低不会自动保护，也不容引起不必要的炸机事故。

prostudio · 发表于 2013-8-15 09:28

我的450直升机，在还没飞因为中轴歪了，电机阻力大了，所以电流增加，所以40A的电调第一个先烧了，换了一个新电调60A的，结果电机烧了，后来把机拆了分析才知道是中轴歪了，转动的阻力加大

Rocky1017 · 发表于 2014-5-8 16:31

那是过热烧,大电调不容易烧

但是意外的烧,大电调概率只有大..

szcqcc · 发表于 2014-5-8 16:46

盲目的大还不如合理的搭配\安装.

jgw196700 · 发表于 2014-5-26 11:02

我喜欢用大一点的电调，把握。

闲着没事 · 发表于 2014-6-10 09:53

围观了学习了

OSAISAIO · 发表于 2014-6-11 00:19

刚烧了个130A的高压电调，启动就烧连电机一起烧

laguna · 发表于 2014-6-11 02:25

这个好像没有能比较的因素啊，烧不烧仅仅和质量有关系，不合理搭配除外

新薪 · 发表于 2014-6-11 02:50

本帖最后由新薪于 2014-6-11 02:52 编辑

答案是：NO！设置合理的系统搭配才是安全运行的根本保证。优质的电调都带有过载、过热和缺相保护电路的。在动力系统配置中具有自动保护装置的只有电调才带有，所以在选择各部件时第一重点是电调的质量。它是整个动力系统的保护神，就像家里的电器设备的保险丝一样，盲目选小和选大都是危险的，小了还好，最多是提早进入自动保护使系统工作不正常，大了就更为危险！它的烧毁过程是：电机过载时因电调的自保门限没达到而失去保护首先烧毁，烧毁的电机瞬间短路产生的大电流使电调自保装置没来得及动作就已把功率开关管击穿，已损坏短路的电调马上就会令电池发热报废甚至自燃爆炸，这样的教训我们是有经历的。所以动力是一个系统的事情，每一个环节都要精确计算，部件要精心挑选，搭配要高效合理才能保障安全、好用和耐用的。因此电调千万不要随意盲目加大安数使用。