pitts s2c双翼机新鲜出炉。

stccs111

这个机型的上翼后掠我倒觉得更多的是为了避开两尾翼间的气流干扰。
V尾的个好东西，翼面重量比T尾可省约1/4，还可通过改变夹角来权衡方向和俯仰安定性，不过大部分模友不喜欢，主要是不好侍候，再者从气动布局看，常规滑翔机布局用V尾，滑翔的常态——小迎角时，主翼的干扰气流作用在V尾上，产生不良效果，除非象火鸟那样，高主翼低V尾就干扰不到

故乡小镇

说到V尾，请教stccs111——
在混控V尾上，遥控器方向舵打左，从机尾看，两片尾翼左下右上，遥控器方向舵打右，两片尾翼右下左上，与副翼的运动方式正好相反，这种说法对么？

stccs111

对,V尾这个动作的结果是让飞机的尾巴摆向另一边,头就过去了.
副翼是直接就把机身压侧了,一般带点抬头的飞机就会自动翘向倾斜的那个方向,平稳的飞机此时机头还不偏向,等你推拉杆时俯仰变成决定转向哪一边

故乡小镇

明白了，多谢。
自己想了好久，不敢确定。