关于飞行过程中空中断电的分析

albertdsh

一直以来用凤凰25A电调飞电直，确实存在很多模友反映的空中断电问题，甚至上海的模友因为这个问题都改用其它品牌的电调了。:em17:
一般来讲电调空中断电肯定是因为执行了保护动作，那么电调的保护动作有哪些因素造成呢？分析以后觉得不外乎三条：
1、电流、电压超出正常范围。
2、接收机信号不稳定。
3、电磁、火花干扰。
对于1、应该没有问题，因为3cells锂电和不超过15A的运行电流并没有超出电调的极限 :em14:
对于2、我更换了136HP的PCM接收机，应该说这个问题也避免了，但是依然会空中断电 :em10:
对于3、照理说无刷电机不存在火花干扰，但是很有可能就是这个问题！ :em13:
仔细观察无刷电机的3根电源线，发现有的地方并未被热缩管完全包裹，而且三个莲花头是几乎紧贴着放在一起的！
另外，焊接莲花头的时候不可避免的留下一些小尖角（焊锡），这些尖端是很容易聚集电荷造成尖端放电的。
后来，我用绝缘胶布分别包裹了三个香蕉头，试飞一切正常。因为空中断电也不是每次都发生，所以还不敢很肯定就是这个原因，但是可以一试！:em05:
台湾的一些模友用加磁环的方法是基于大的交变电流会产生磁场，所以用磁环来减弱电磁干扰，这个方法我没有试验，但也许有效！:em26:
另外，我发现空中断电经常发生在刚开始飞行，电池电压较高的情况下，所以我觉得尖端放电的可能性大一些。
以上这些分析是以我的电调情况为基础的，也许和大家的情况并不相同，方法仅供参考！ :em05:

[ 本帖最后由 albertdsh 于 2005-10-20 02:15 编辑 ]

iceman

电调和电机直接焊接可以避免产生那些问题，还可以轻4-5g。

SuVincent

关于第三个原因还有一种解决方法：用锡纸屏蔽接收机。

我每晚都在小区练习，一墙之隔是一个重型机械厂。最近我的36#也发生了频繁的抖舵（我已经升级了Hitec的遥控）。试过加磁环，无效。前天用锡纸将接收机包起来，飞了一块电池没有出现问题。虽然暂时说明不了问题，但提供一种解决思路给各位参考。

有更多的测试数据我会告诉大家的。

xuanting

hyf

我觉得和电调的设计有关.
有的电调保护是立即断电,有的是迅速降低电压.
凤凰,亚拓属于前者;ele直升机用的属于后者.

SuVincent

大家讨论的“断电”是半秒钟左右，飞机哆嗦一下那种，还是1秒以上，造成飞机直接坠地的那种？我自己碰到的是前一种

huyou

原帖由 hyf 于 2005-10-20 11:45 发表
我觉得和电调的设计有关.
有的电调保护是立即断电,有的是迅速降低电压.
凤凰,亚拓属于前者;ele直升机用的属于后者.

电调保护方式可以设置的

huyou

应该是接收机受干扰造成电调保护吧.
我的凤凰电调原先用PPM接收机的时候有这个问题，换成PCM的后就再也没发生过了，可惜PCM的接收机太重，如果这个问题能解决，还是想用回PPM接收机

albertdsh

原帖由 SuVincent 于 2005-10-20 12:43 发表
大家讨论的“断电”是半秒钟左右，飞机哆嗦一下那种，还是1秒以上，造成飞机直接坠地的那种？我自己碰到的是前一种

飞JABO等小飞机是半秒左右，飞机掉下来还可以再飞起来（又启动了）。

飞450等大飞机，掉下来就不动了，不会再次启动。:em17:

dyw950906

电调保护怎麽设？？

SuVincent

原帖由 albertdsh 于 2005-10-20 16:05 发表

飞JABO等小飞机是半秒左右，飞机掉下来还可以再飞起来（又启动了）。

飞450等大飞机，掉下来就不动了，不会再次启动。:em17:

我飞36＃也是半秒左右，飞机高度掉半米到一米，怪吓人的。长期这样都有心理阴影了。以前怪华科尔的遥控，现在看来错怪它了。

albertdsh

原帖由 dyw950906 于 2005-10-20 16:08 发表
电调保护怎麽设？？

凤凰上面是两种，一种是马上停止，一种是降低功率。飞直机肯定是选择降低功率了

xuanting

原帖由 albertdsh 于 2005-10-20 17:09 发表

凤凰上面是两种，一种是马上停止，一种是降低功率。飞直机肯定是选择降低功率了

亚托的好象不能降低功率

hyf

原帖由 huyou 于 2005-10-20 12:56 发表


电调保护方式可以设置的

怎么设定?
据我所知,只能设定保护的电压,至于保护的形式是不能设定的.我以前的凤凰怎么设定都会断电保护:em17:

huyou

原帖由 hyf 于 2005-10-20 18:32 发表

怎么设定?
据我所知,只能设定保护的电压,至于保护的形式是不能设定的.我以前的凤凰怎么设定都会断电保护:em17:

设定见这儿 http://www.gzmodel.net/new/shownews.asp?newsid=288

hyf

原帖由 huyou 于 2005-10-20 19:50 发表


设定见这儿 http://www.gzmodel.net/new/shownews.asp?newsid=288

老哥!那是最基本的设定说明:em17:
上面只能设定对保护电压和保护的敏感程度,对发生自保护的形式没有设定.(另:注意不能设定太敏感,否则容易烧毁电调)
你不会认为是软,硬刹车吧!!:em17:
电调什么时候自保护是受很多因素决定的,通常只能设定保护电压,而温度对电调的影响是不能设置的.而且自保护的方式也不能受控的.有的是直接掉下来,有的是缓慢落下.
若是设定一下就没事,就不会有这么多人的飞机因电调原因坠毁了:em25:

[ 本帖最后由 hyf 于 2005-10-20 20:50 编辑 ]

SuVincent

刚刚又飞了3块电池，完全没有了断电或者抖舵的现象，初步证明用锡纸包住接收机有利于抗电磁干扰。

好盈科技

还有一种情况，就是接收机和电调隔得太近了。（指很近很近的那种，因为电调是在不断的做开关的，对接收来说，会有一些干扰），这种可能会造成间歇断电，断一下下，就是有点抖的那种。

[ 本帖最后由 好盈科技 于 2005-10-20 21:49 编辑 ]

albertdsh

凤凰电调可以设定达到电压保护时的动作：
9.6 Programming Setting 6 – Cutoff Type （切断方式）
Option 1: Hard Cutoff * (Immediate motor shutdown) （马上切断马达供电）
Option 2: Soft Cutoff (Throttle down at low voltage or over-current) （间歇切断 可以理解为降低功率）
在油门丢失（无信号）、低电压、电流过高的时候动作

请SuVincent继续测试下去，希望能够找到空中断电的最终原因。我的包敷香蕉头的办法好像也挺管用，到目前还没有出现空中断电！

SuVincent

To albertdsh：我会继续测试并将结果告诉大家的。