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航模玩出 专利 30Kg级 油动直升机:即将完工。(上图)

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楼主
发表于 2014-12-19 13:35 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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本帖最后由 caosix2 于 2014-12-19 14:42 编辑

航模玩出 专利 30Kg级 油动直升机:即将完工。

由于TaoBao商家胡乱发货以及外委机械加工厂家不严格按照图纸做,
2014年累计被耽误了约40天的工程进度。——实在很烦人——

————————先解说一下专利的含义:———————
专利就是看起来很简单、很实用、有领先独创性的某种产品设计。。
私人DIY一个自己玩并不侵权但不能把DIY的东西用来出租、出售

先看看传动布局图:(整架飞机布局非常紧凑、主轴重心也很合适)



整架飞机除了发动机气缸一高一低之外,几乎是完全对称的设计了,
发动机的电力启动和机载发电机使用同一个无刷马达,在发电机模式下
电调就成了“三相同步整流升压器”可谓一物二用,无需单独的三相
整流器,这里同步整流还自带升压功能,可以通过‘油门杆’调节发电
输出的强弱、而且效率也远高于普通三相整流器(正向压降大、发热)。

飞机的旋翼直径2.72米,目前未减重的空重是25Kg,由于外委机械加工
存在一些偷工(减料)的情况,今后做减重处理之后,整架飞机的空重可望
做到23Kg(启动电池和冷却水、不含汽油),载荷能力期望能达到30Kg
或许这需要专门做“不等宽”大桨,目前只能用现成的廉价等宽大桨测试。


眼下:某些零件的备货已经可以组装出300架飞机了,受TaoBao商家胡乱
发货影响,还有部份零件等待快递中。。。争取年底之前 起飞离地 。。。


最后总结:整架飞机设计是很舒心的,但是某2个零件还需要‘工艺改进’
——例如:焊接工艺改为 整体CNC工艺,冷却水箱今后也模具化生产——










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