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入魔也有半年多了,从最先的美嘉欣3.5通玩具机到977,再到X3,虽然玩的机机少,但每天都在坚持练习模拟器,因为没什么好玩的游戏了,所以无聊时都是用模拟器来打发时间,相当于玩游戏了 ,最初是看到视频里这直升机居然能倒着飞,百思不得其解,后来又看到一些视频,各种花样,各种神奇,深深的被吸引住了,特别喜欢侧摆和飓风时候的爆桨声。。真TM的刺激!!!
后来潜水一段时间论坛后,才算对航模直机有了一定的了解,这一了解后才发现真TM的复杂,还要懂这么多东西,说实话我这台X3都是买的二手的,不知道怎么装,连遥控器都是别人帮我调的,我现在都还没有自己动手装飞机的经历,只是X3炸过2次,会一些简单的调试,所以我特别怕炸,因为修不来,就只有死磕模拟器了,u哈哈,穷人就是这样。先是练习正飞四面,进度还行,倒飞四面就头痛了,当时是用977练习的,记得第一次翻过来倒飞稳住了几秒就炸了,特别的兴奋啊。后来模拟器熟练后再用977练习正倒八面悬停,心理压力小多了,之后就用977练习飓风和刷锅,发现这小飞机飞这个动作太难了,尾巴不好控制,那段时间977被炸惨了。还是没练出来。然后就入的X3,第一次现实中看见别人飞X3侧摆好带劲呀,对于我这种只玩过977那种小六通的人来说,X3的爆桨声真是不摆了,自我感觉买了X3后确实进步快了许多,没多久就把飓风和刷锅练出来了,于是像着侧摆进军,当时觉得没多难,真飞起来以后发现真TM的难,我在模拟器上可以不掉高的摆,但一上真机就狂掉高,后来问了模友才说是手法问题,还劝我模拟器里选有副翼的油鸡进行练习,于是接着练习彩虹和侧翻定点,现在发现了一点蹊跷,以前我以为侧摆是把飞机翻过去用正螺距停住,再翻过去用负螺距停住,但现在发现有点不对,现在我是这样操作的:先打左副翼到差不多姿态的时候正螺距稳住然后打右副翼再加大点正螺距,总之就是摆的时候左右动作的力是用副翼,而螺距是用来停住和带动副翼,不知道这样表达正确不,所以感到很是疑惑。请大神指点迷津,顺带指点下自旋翻,关于自旋翻我倒不急,我知道我基本功还不行,但至少能翻出来了
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