几乎完美的中型机----TG520测试+感受

xiaofeixia121

直接上视频
还在调试阶段，十字盘还有点晃，自旋类动作不太顺手。需要说明的是拍视频时，这台tg520十字盘感度仅为22。。。一般的中型机用这么低的感度机身动作会非常的滞后、软，但视频中可以看到tg520在如此低的感度下钟摆动作也比较干脆的。

最近事情较多，这台tg520也就飞了20个起落左右，但整台飞机给我的主要感觉有两个：
1：飞行的稳定和敏捷达到了一个较好的平衡。初看这台机，第一感觉是大量的镂空，不记加工成本的镂空，所以理所应当地认为是台风筝机，给点螺距就串起来的那种。但其实不然，tg520在同款4200电池下起飞重量和富丽505几乎一样（当然505桨是505mm，这个是520mm至550mm，tg520略大点），所以并不算是极致轻盈的机型。而我个人认为好飞的飞机，应该是既重劲又大的那种，较大的重量会带来更好的稳定性，再配上力足板天的动力，就是台好飞的练习机了，tg520出现以前，符合这个标准的就kds5.5了，但无奈我大部分时间都是用6s飞的，再配上好盈100av3，那感觉。。。像在飞坦克[泪]，螺距根本抖不起来，太大的机身重量又难以维持剧烈动作时的转速稳定性。上12s的话手感确实没得说，但这样一来，和700的价位差不多了，达不到练习机的性价比。tg520应该是目前用6s动力飞520~550级最好的解决方案之一，不重的机身配上尤有余裕的动力，既不会太过灵活而难以控制，又不会太过沉稳而失去敏捷。视频中，即使在没有调好的情况下，tg520依然可以比较顺利地打出十二点钟摆（本人手残，只知道猛怼螺距，以前飞过的中型机基本打不出十二点钟摆，只能在700级飞机上才能完成）。这台飞机令我印象深刻的是整体的机身刚性，比如钟摆动作非常干净，绝不拖泥带水，急停类动作机身也非常稳定，我想这应该和一体化主轴“套筒”及双轴承电机座的设计有关，主轴同心度由套筒的加工精度决定，在主轴向剧烈变化径向力的情况下仍能保持主轴转动顺滑。

同时电机座的设计也能保证在剧烈飞行中电机齿和大齿盘的顺滑咬合，

再配上上部的窄机身设计，给整台飞机提供了非常稳定的飞行手感，同时好盈120v4加xl新款4020电机的动力，螺距怎么给怎么有，可以说是目前世面上最好的中型练习机之一。

2：整机非常优秀的设计感和加工品质：整机大量的镂空我就不说了，懂机加工的人看一眼就知道这些金属件要比同级别其它飞机加工出来要多下多少刀。。。

整个飞机加工的的处理也达到了非常精细的程度，举点细节：我印象中所有的金属件都做了倒角处理，包括电机座棱这种隐藏在侧板间的地方也给做了倒角、大齿盘倒角、舵机座倒角。。。。我是16年10月才开始玩直升机的，但装过的飞机大大小小也有近十台了，没有一台飞机的零件有过这么精细的处理。它的细节甚至处理到在滑撬铝管上开鸡米螺丝孔的程度。。我装的其它飞机滑撬完全是鸡米螺丝从脚架硬顶进去的。
tg520是我装得最为仔细的飞机，原因无它，只是因为整台飞机所体现出的优秀设计感及高水平的加工质量值得慢慢地装机品味。可以毫不夸张地说，这样的结构设计，直接放大到700级的尺寸，就是一台非常优秀的700级飞机了。在我目前飞过的中型机中，品质无出其右的。

据说这台飞机脱胎于synergy516，我其实很早前就认真地看过synergy的结构，tg520粗看确实和synergy516在结构上有些神似，但细节上完全是两台不同的飞机，飞机由卢浩大神和其乐科技的尹总设计，目前还在测试阶段。整台飞机在设计上已经达到了非常完善的程度，但他们仍在各种细节上反复的测试改进。我想说在国内不景气的直升机圈子里还能如此认真地设计一台飞机的人不多了，尹总也曾在闲聊时和我说过：“要不是我喜欢直升机，我早就不干这一行了。。。”这句话让我感触颇深，这份热爱和坚持是值得钦佩的。
不吹不黑，目前tg520还有些未完善的地方，比如很多魔友提出的脚架太脆，大桨摇臂过短等问题，我个人也给提出了点建议，厂方对魔友的各种建议都是认真地听取并做出了积极的改进，相信在大家的共同努力下，tg520成品应该会是一台非常优秀的中型直升机了。

见客

沙发

m28

期待一下(˙ー˙)

howezane

很像广告贴，最近好像水这个机子的有点多啊，几年前飞过它的tg450，没飞几次，就买不到配件了，搞不懂，当初直机市场还算可以的时候，莫名消失了。现在被穿越机之类的挤的没啥空间的时候，又冒出来了。
也没觉得现在这机子有啥特别之处。

小天天的一天

大量的镂空为什么还是重？

xiaofeixia121

小天天的一天 发表于 2018-12-10 01:59
大量的镂空为什么还是重？

不重，只能说不是特别轻。
金属件比同级别飞机要多些，但重量控制得相当好。

唐山悟空

技术很好

xiaofancc

小天天的一天 发表于 2018-12-10 01:59
大量的镂空为什么还是重？

你怎么知道大量镂空之后还是重的？你入了？

xiaofeixia121

howezane 发表于 2018-12-10 01:00
很像广告贴，最近好像水这个机子的有点多啊，几年前飞过它的tg450，没飞几次，就买不到配件了，搞不懂，当 ...

也不能说水贴，个人真实感受而已。最近tg520确实帖子比较多，因为正在做内测，有部分魔友拿到了测试样机，所以会发装机贴，试飞感受等等。
tg450咋回事我不了解，我16年下半年才入坑的。就说tg520本身的话，完全是700级的设计下放到中型机上面的，从结构和加工质量上来看也是目前我玩过的中型机中最好的。
在内测群里，大家对这台飞机也基本持肯定态度，而且还在不断改进。

zgh001

机子上市啦？

liuyuhui1125

做工非常好！！

luopeixuan

中肯的说，在这台机出现之前说最好飞的是KDS5.5我不敢苟同，因为我飞过5.5确实是坦克，200+A电流说来就来，但是你好像忘了还有XL520，也是一样好飞！至于哪个更好飞，那就只有飞过才知道了！

guojiezh

上市了吗，哪里可买到？

lynydt

最好飞的我感觉还是亚拓的550X与500X

xiaofeixia121

上面有魔友提到xl520，我也拥有过，但那是去年，当时就只会点自旋翻和简单航线，所以飞行性能不好对比。我印象中xl520也很好飞，但对于当时的我来说过于灵活了，我根据记忆对比了下，tg520的手感应该比xl520更稳一些。当然也是个人风格的问题

xiaofeixia121

luopeixuan 发表于 2018-12-10 10:20
中肯的说，在这台机出现之前说最好飞的是KDS5.5我不敢苟同，因为我飞过5.5确实是坦克，200+A电流说来就来， ...

我说的5.5是指12s动力下的5.5，确实既稳定又有劲，6s飞5.5，就只能是坦克了。。。。

xiaofeixia121

guojiezh 发表于 2018-12-10 10:23
上市了吗，哪里可买到？

目前还是内部测试机，1月份会开卖

普加乔夫

最喜欢这个电机座，很不错，问一下700什么时候出，550已经经由亚拓了

紫醉金迷

欣赏欣赏

luopeixuan

xiaofeixia121 发表于 2018-12-10 10:38
我说的5.5是指12s动力下的5.5，确实既稳定又有劲，6s飞5.5，就只能是坦克了。。。。

对了对了，5.5必须用12S才行！