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本帖最后由 lantianyipian 于 2015-3-8 21:11 编辑
莉迪亚（莉莉娅)里特雅克，1921年8月18日生于莫斯科，世界上空战记录最高的女战斗机驾驶员，一开始她在586战斗机团服役，由于飞行技术高超，被派往男飞行员的战斗机团。曾经先后参加过286战斗机团、437战斗机团和87战斗机团的战斗，437团但是配备了最先进的La-5战斗机。单独击落十一架飞机，协同击落另外三架飞机，还摧毁和一个飞艇。她三次受伤，在1943年8月1日的莫斯科南部城市奥利尔上空的空战中牺牲，由于她已经在德国空军中声名远扬，当时有八架梅塞施密特Me-109包围了她的雅克-1型战斗机。仅22岁还不到。她的机身两侧均漆有白色的百合花，因此，误以为玫瑰花的德国人就称她为“斯大林格勒的白玫瑰”
她的遗骸于1979年被发现，位于德米特里耶夫卡村的她的被击落座机机翼下面。10年后的1990年正式安葬了她的遗骸，由戈尔巴乔夫授予她“苏联英雄”的称号。
自从德军入侵苏联，苏德战争爆发以后，在与法西斯作战中，苏联损失了1800多架飞机和飞行员，需要补充飞行员来作战。从1941年6月22日到1945年5月8日，将近一千名妇女参加了苏联空军，她们中有许多人在前线浴血奋战，就像她们的男性战友一样在保卫祖国的战场上与敌人厮杀。苏联空军的妇女战斗航空团于1941年10月正式建立，在得到苏维埃最高领袖的授权后玛丽娜•罗斯科娃组建了第122妇女特别战斗团。
对于玛丽娜•罗斯科娃我们不得不说，这位苏德战争史上的传奇人物性格开朗，与人为善。罗斯科娃不仅给予她指挥的队员无微不至的关怀，而且和所有认识她的朋友都结下了深厚的友谊。她是一名非常成功的女性，兴趣广泛。她热爱古典音乐（她曾进入普希金音乐学院专修钢琴演奏），能说流利的法语和意大利语，并且对军事化学课题也颇感兴趣。
玛丽娜•罗斯科娃在19岁的时候就作为一名实验室技术人员受雇于茹科夫斯基航空工程学院（Zhukovsky Aviation Engineering Academy）。1934年，她通过了航空学院的飞行考试，并且在1935年获得了飞行员执照。1937年10月24日，罗斯科娃和瓦伦蒂娜在驾驶雅克12（Yak-12）战斗机飞行中创造了长距离不着陆飞行1445千米的世界纪录。1938年罗斯科娃参加了三次纪录飞行：5月24日和7月2日驾驶MP-1水上飞机分别飞行了1749千米和2241千米，在9月24日和25日分别和格罗兹杜波娃（V. Grizodubova）、奥谢芬科（P. Osipenko）一起作为不着陆飞行试验的试飞员驾驶ANT-37远程轰炸机从莫斯科飞到太平洋，分别飞行了6450千米和5908千米。这次远东飞行试验结束后，年仅26岁的她和格罗兹杜波娃、奥谢芬科一起获得了苏联英雄金质奖章（the Gold Star of Hero of the Soviet Union）。
1941年6月22日苏德战争爆发以后，罗斯科娃努力游说约瑟夫•斯大林（Joseph Stalin），并利用自己在人民防卫委员会中的影响力，最终建立了全部都是由妇女组成的战斗航空团。这迎合了广大希望报效祖国，抗击侵略者，保卫家园的苏联妇女和年轻姑娘。在苏联，战前有很多妇女参加过Osoaviakhim飞行俱乐部(旨在提高前苏联人民军事准备的半官方团体)，经过培训已经达到了飞行员的标准。经过苏联红军最高统帅部（设在西伯利亚乌兰乌德的Stavka）的官方批准和来自苏联共青团（青年共产党员联盟）的协助培训，罗斯科娃于1941年10月起开始组建三支全部由妇女组成的战斗航空团。
在这个新团队被人们所接受之后，未来的女飞行员们被转移到伏尔加河萨拉托夫市北部的恩格斯小城（Engels on the Volga River north of Saratov）。在恩格斯，这些女飞行员们接受了6个月严格的飞行训练和航空课程学习，这些课程通常是一般飞行学校18月的课程安排！
罗斯科娃当然是全程“关注”妇女战斗航空团有生力量培训的整个训练过程，把每一位女飞行员都编制到最适合她的岗位上。经过苏联红军最高统帅部的正式批准，罗斯科娃最终组建了三个妇女战斗航空团：586战斗机团(装备Yak-1);587昼间轰炸机团(装备Pe-2轻轰炸机)；588夜间轰炸机团(著名的“夜间女巫”团，装备Po-2教练机)。起初，586团的任务是在萨拉托夫执行防卫，而另外两支队伍最终被派往前线。这三个战斗团都隶属于“500”战斗序列。这意味着她们受到国防委员会（GKO）的高度重视。
当这三个航空战斗团的女飞行员门在恩格斯完成了她们的训练以后，围绕斯大林格勒的战事已经相当严峻，依照要求，586妇女战斗航空团第一中队被派往斯大林格勒去支援损失重大的男性飞行员战斗航空团。但这被证明并不是586团1中队被派往前线的唯一原因，对当时的调动还有另一种解释，说是妇女战斗航空团指挥官塔玛拉•凯瑟琳诺娃（Tamara Kazarinova）为了清除总给她惹麻烦的下属，就把这些人送去了斯大林格勒。这其中就包括了斯大林格勒未来的空战王牌飞行员莉迪娅•弗拉德米尔诺维娜•利维克（Lidya Vladimirovna Litva）和卡娅•布丹诺娃（Katya Budanova）。她们分别击落敌机12架和11架（后一个纪录未经证实）。刚分配到前线战斗航空团的时候，利维克和布丹诺娃的战斗能力和飞行技能最初并不被人们所看好。
但是最终利维克和布丹诺娃被分配到第8军第6战斗机师的近卫73战斗航空团(73th Fighter Aviation Regiment, 6th Guards Fighter Aviation Division, 8th Air Army)。作为自由猎手在斯大林格勒上空寻找和德军王牌飞行员较量的机会，打破自己身边男性战友的偏见。利维克和布丹诺娃不久便成功突破击落三架敌机的战绩，成为了苏联空军王牌驾驶员（fighter aces）。
这里有一段关于莉迪娅•利维克空战成就的小插曲。在1943年3月22日那天，利维克在斯大林格勒上空被4架梅赛德施米特（梅式109）战斗机围攻，她努力击落了2架敌机，并成功击退另外两架敌机，空战记录准确的记载了当天德国空军有2架梅式109失踪。这两位被击落的德国空军飞行员是弗朗茨•缪勒少尉(Franz Müller)(驾驶Bf 109G-4，代号："BH + XB")和卡尔-奥托•哈勒弗下士（Unteroffizier Karl-Otto Harloff）（驾驶Bf 109G-2,代号“黄色2号”），他们隶属于第三联队的第九飞行中队(9./JG 3)。最后，德军记录他们最终都得以生还，并报告他们是被苏联飞行员击落。莉迪娅•利维克最终于1943年8月1日被击落身亡。
卡娅•布丹诺娃稍早于1943年7月18日阵亡。根据她的机械师的回忆，当时她负责护航苏联俯冲轰炸机联队。她被三架敌机围攻，在努力击落了一架敌机以后，她最终被敌人击落。目击了空战过程的一位村民看到布丹诺娃的飞机尽管已经破损不堪，但飞机还是摇晃着最终着陆，但是在村民们赶到飞机旁边的时候，他们发现她已经牺牲了。
由塔玛拉•凯瑟琳诺娃指挥的586战斗航空团的其他队员，协助参与了苏联红军的土星计划和天王星计划(为了消灭在斯大林格勒的德国第6集团军)。到了1942年11月，她们已经全部装备了雅克1型战斗机。在成功挫败斯大林格勒的德军以后，586战斗航空团被分派到一些重要的军事后勤地区和战略要地执行防卫任务。
在早期，1942年9月末，586战斗航空团的维利亚•科尼埃科娃（KhomYakova）击落了一架JU 99中型轰炸机，成为苏联妇女战斗航空团夜间战斗击落敌机第一人。到了1944年这个作战单位被重新装备了雅克9型战斗机，并且参与了对匈牙利的进攻。586战斗航空团最后一次任务是占领奥地利的一个机场，她们顺利的完成了任务。在战争期间，586战斗航空团的女飞行员门一共执行了4419次飞行任务，击落敌机38架，损失没有进行统计。
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发表于 2015-3-8 21:01
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发表于 2015-3-9 05:53
