2012年7月底入模到现在已经有7个月了，飞行技术马马虎虎比较喜欢买东西折腾，之前飞450都是用A6[color=rgb(0, 0, 0) !important]充电器+保姆，自从入了600直机后，就买了720i充电器，当初买720i时就考虑了PL8了，但比较了后还是选择了720i，在2013年春 节期间买了开普1000W变频发[color=rgb(0, 0, 0) !important]电机，一时冲动又买了PL8，又再买了一台全新套装LOGO600SX备炸（已经有一台在飞了），720和PL8都有了，做一个充电测试给大家看看两款充电时间差别，优点和缺点等等，现在有空就简单简单简单简单给大家做了两款充电器的充电时间差别，优点和缺点。 - 1、 为了公平起见使用同一款电源1500W50A，图片上有电源1500W 27V50A的图片（二手电源），因为感觉新的电源1200W 24V60A，没有二手的27V50A强大，所以选择了二手的1500W 27V50A来做测试。
- 2、 使用一款HYPERION测电器测电，不用PL8和 720测电是担心两个充电器之间会有误差。
- 3、 充电的[color=rgb(0, 0, 0) !important]电池都经过放电后在室内温度18度，1小时以上静态。
- 4、 电池用4个花牌6S3300，性能很好飞行下来电池电压都是一样的，起落是25-30之间，电池已编好1、2、3、4号，一般飞机是1、2号为一组，3、4号为一组，为了更加公平，在两组电池中各抽一个电池充电，PL8充1、3号，720充2、4号
- 5、 再用8个450的电池6S1200、1300、1400电做并充测试，花牌的4个6S1200红色的电池性能比较好，其它4个性能不平均
以上测试不负责，大家看看就好，见笑了。。。。 水平有限，接触不时间不长只能简单讲下两款优点和缺点。。。。。
1、外观上PL8体积小一点，方便携带！ 2、PL8可以反充电，很好的功能，如果用小车电瓶做电源充电，过放导致小车电瓶启动不了[color=rgb(0, 0, 0) !important]发动机，可以用电池接PL8反充电到小车电瓶，但充电模式中只可以充12V的电瓶，而720是可以调6V、12、24V的. 3、PL8用大电流充电，电池的温度比720高。 两款充电器分别用1C、2C、3C、4C、5C充电，PL8平均比720快的时间分别是： 1C（1分28秒）、 2C（4分48秒） 3C（5分43秒） 4C（4分42秒） 5C（5分16秒） 详细的充电情况看图，在最后的图可以看到720充电慢主要是平衡慢
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发表于 2015-3-21 22:59
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