曲轴的传动效率是不是不到50%

illss

我想了另一种传动方式，效率应该大于70%

CHELSEA

啥子东西那么先进哦~~整来看哈三

wxyyz

不是。
活塞发动机的总机械损失约为0.2，主要是活塞系统的摩擦损失（60~75%），曲轴仅占其中10%左右，可见曲轴的机械效率高于98%。
影响内燃机效率的主要是热循环状态，不是传动系统。

铁皮

原帖由 wxyyz 于 2006-4-4 16:25 发表
不是。
活塞发动机的总机械损失约为0.2，主要是活塞系统的摩擦损失（60~75%），曲轴仅占其中10%左右，可见曲轴的机械效率高于98%。
影响内燃机效率的主要是热循环状态，不是传动系统。

同意，纯机械传动的效率应该是很高的，影响效率的主要因素主要主热能-动能的损失

illss

可是曲轴需要的是在其转动所在圆的切线方向的力，这个力在大部分时间内都不与活塞连杆输出的力重合，对吗？我想用水轮机来代替曲轴，利用活塞的另一面来压水（润滑油）驱动水轮机。用连杆连接两个气缸的活塞，一个活塞运动到最高点时，其气缸内的混合气体被点燃，使两个活塞向下运动，水（润滑油）驱动水轮机。同时，另一个在最低点的活塞所在的气缸迅速开始排气，高压废气驱动一个连接水轮机的涡轮，接着涡轮把低能气体抽光（气缸被抽成真空），接着进气门打开，油气混合物进入气缸。这个过程很快完成，接着活塞压缩混合物至最高点，点火。重复以上过程。
    这种发动机可以输出往返和旋转动力，是我为我的扑翼机设计的。但只是个设想，它可行吗？与一般的活塞发动机比，有何优点？

illss

但我的能力有限，它现在只能在地上跳动，因为经费有限，材料和工艺问题难以解决。我下星期会把我的扑翼几的大部分知料公布，因为我的扑翼几在广东省青少年科技创新大塞拿了差的三等奖，看到比我差得多的一等奖，我不不不服，大赛没有一点透明度，在电动船底装四个轮子就是二等奖，一等奖中的水分也不少，有空的查一下就知道了 。公布出来，大家看看。

wxyyz

原帖由 illss 于 2006-4-9 20:49 发表
可是曲轴需要的是在其转动所在圆的切线方向的力，这个力在大部分时间内都不与活塞连杆输出的力重合，对吗？我想用水轮机来代替曲轴，利用活塞的另一面来压水（润滑油）驱动水轮机。用连杆连接两个气缸的活塞，一个 ...

    你是中学生吧？你对科学的执著追求非常值得赞赏。发明创造的动力应该来自兴趣，要习惯于挫折。当今什么大赛都是作秀而已，况且退一步说，你的扑翼机不能飞只会跳，也未必全是材料和工艺的问题，那个二等奖至少能驶能跑，也别太不服气。
    看得出来你勤于思考，这很重要。不过你的设想还仅基于一般原理，例如对活塞连杆曲轴系统的看法。简单来说，做功的机构光考虑力是不够的，就象担100斤担子站着，累死还不是个木架子；重要的是气体对活塞作的功能够几乎全部转变为曲轴旋转的功，效率要远高于液力传动，至于为什么，可以找工科中专甚至大学的相关教材，如机械零件、机械原理、机构学之类看看，你应该会有兴趣的，而且这对深入掌握中学数学和物理非常有帮助。

[ 本帖最后由 wxyyz 于 2006-4-10 14:15 编辑 ]

illss

谢谢,现在心情恢复了平静,请您看看这个:
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1