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简单汇报一下3次试飞情况
首飞是米老师掌舵，朗宇3525电机配6s5200mah电池才压住头，起飞重量2700g冒头。米老师说动力还行，飞机太沉。
回家减肥，4806HB舵机换成银燕3104减重100g，升降、方向舵机前移，靠近重心缩短力臂。
好赢80A电调从电池仓下面前移到电机座后面，电池用2块3s2200mah串联减重360g。最后电机座配重60g重心才合适，起飞重量只减到2300冒头。
第二飞是我自己来的，挺好飞，就是起飞速度稍高，飞起来微调副翼，没像342一样感觉有反扭。只可惜第二圈就这么寸，没绕过那手机信号塔，直接撞上了。两个机翼扯下来了，电机着地的时候撞掉了，桨罩碎了，头罩也撞坏了。这么快速度，损坏程度没有想象的那么严重，万幸。
收拾齐零碎，回家修飞机。新买了桨罩和金属摇臂，换下升降、方向舵的塑料短摇臂。
修好后周末第三飞，起飞很顺利，到东头为了躲那塔早早就得拐回来。副翼舵机没换加长摇臂，但舵效还是刚刚的，因为速度快，感觉副翼太灵活了，也没提前设个大小舵，飞得小心翼翼。降落还算顺利，收油慢了，落地蹦了一下。
这架EPO雅克54总体来说性价比很高，好飞还抗造。翼展142cm，翼面积33dm2，起飞重量2300g多，翼载荷70g，达到了轻木F3A翼载荷的水平，卖家宣传不虚。
再就是皮革城场地有限，特别是东头加装的信号塔，飞30级一下的固定翼比较合适。
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发表于 2018-3-21 13:42
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