由上海航模展看无人机行业动态

MISSSEVEN

一/ 几大巨头不见踪影

与北 京航模展和之前的历届模型展相比，几个经常露头的著名无人机公司消失了。大疆最近参加主要行业展的规模一直在缩小，而且参加展会的目的似乎只在宣传，而不在渠道—众所周知，大疆过河拆桥，逐渐向网络直销过渡，已经不需要渠道了，为此不惜和欧美的经销商闹翻。这次大疆的展位看着令人糊涂：怎么DJI的logo下面，只有一扇紧闭的门，曲径通幽，似乎只打算邀人入暗室密谈。难道不展产品了吗？其侧面则是Parrot，令人惊讶：难道法国Parrot也要来中国分一杯羹了吗？仔细看了以后，级更糊涂了：Parrot大屏幕上放的，展台上的展品，全是大疆的的东西。难道是无人机的两大竞争对手结盟，要扫平业界诸侯？

结论是显而易见的，就是小记无知。那Parrot前面好像还有个Ammon，中文是“拍兆智能”。小记只知道魔幻天空是大疆代理，却不知还可能有给“拍兆智能”的代理。法国的Parrot的中文名应该是“派诺特”。两家代理公司租一36平方米的展位，以大疆的实力来说，寒酸了点。而且展位只在侧面放了DJI的logo，连大疆的牌子都没有。由此可以窥见大疆谈淡出这种模型展会的趋向。而且，欧美的“桥“们已经拆了，中国的”驴“们还能活多久呢？大疆中国的经销商们的前景堪忧！

零度则在本届展会上完全失踪。零度在北 京展的展位还是挺大的。零度自从获得雷铂投资以来，动作频仍，其营销以全新姿态登场，大有急起直追之势，不复吴下阿蒙。但是上海展会突然消失，意味着什么？其他几个在北 京模型展声势都挺大的公司如AEE，亿航，亚拓，雷虎等，也不见了踪影。

对比：零度，亿航和AEE在北 京展会：

业界对亿航和AEE的口碑似乎不妙。这两家公司，都没有太多自己的核心技术，东西都很烂，但都长袖善舞。一个舍得砸钱宣传，一个似乎善于公关，跟”有关部门“关系不错。所以动静都闹的挺大。另外一家做无人机的著名公司极飞，似乎从来没有参加过这种航模展。当然也难怪，毕竟极飞现在的定位是行业应用，跟航模的市场是两码事。据说极飞拿到大投资后，拼命扩充人员，但核心竞争力却并没有见增强很多，管理也很混乱。至少跟顺风去搞物流无人机，业界就很不看好，觉得浪费了一两年宝贵的时间。现在沉在新疆试验植保喷药，不知效果如何，知者不妨爆料(监控)(监控)一二。据说飞控仍然是短板，导致飞机的可靠性稳定性不是很高，这使小记觉得意外。毕竟极飞应该算大疆、零度之后，能够商业化提供批量独立品牌飞控的第三知名品牌了。

待续

梦幻海蓝蓝

沙发，占位看详解!

yukira0218

拍兆智能是模幻天空的子公司，模幻天空又是大疆的亚太总代理。这个展会上随便找个工作人员问一下不就好了。愣是给楼主写出了悬疑小说的感觉。

睡你麻痹起来嗨

w450101859

手上4套SX 连续使用了2年多 没见的可靠性比DJI  零度差哪里去啊  手上X4 双子星 都有几套 WKM报废一套A2落灰一套，个人感觉SX 还是可以的 至少没丢过 没罗盘干扰就炸机过

莫名其妙凌斯基

楼主分析的很精辟，赞一个

MISSSEVEN

话音未落，这两天爆出一个新闻：亿航刚获得B轮融资4500万美金。这是国内无人机公司仅次于大疆的融资。但是其竞争力，跟大疆相比，差了不是一个数量级。其“拿手好戏”的手机操控和跟随功能，既非其首创，也非其独有。更要命的是，手机操控，业界一致认为很不可靠，这是有手机的硬件设备决定的。手机就是手机，不是遥控。做噱头可以，做玩具也还凑合。但仅限于低级玩具。要求稍高一点的航模发烧友，这种手机操控就没有市场。就玩具市场来说，规模也还可以。但这种东西没有竞争门槛，谁都可以做。跟随功能呢？ 飞机跟随容易，镜头跟随难。而且，目标的转弯半径不能太大。小记看过华尔街日报的一个同行的测试报道，说Parrot的跟随，很容易跟丢。亿航的更不在话下。看来这些投资公司，功力其实都有限，以至于这么容易被忽悠。其实他们到这里随便找几个资深模友，上当的概率一定会大幅度降低。

亿航透露说下半年将有重大的旗舰产品问世。对此小记不作任何期待。亿航的作风是半桶水晃的哗哗响，钱全花在宣传吹牛上，别人的东西也能吹成是自己首发的，由此推理，哪里有可能有什么秘密武器。

二/  消费级旋翼机将成为一片红海？

跟大疆/零度等主流厂商缺席形成强烈对比，是本届模型展几乎成为了旋翼机展。展会内的多旋翼几乎触目皆是。对此许多厂商忧心忡忡。竞争门槛低，就谁都能做。谁都能做，就一定导致割喉式竞争。现在的问题是：消费级的无人机的技术门槛是否真的很低？无人机的核心部件是飞控。现在众多的玩具厂商，基本上都是拿开源飞控如 APM等改写，其成本不过几十块到一两百。这些改写的开源飞控，跟大疆零度等的商业飞控相比，其性能如何？是否基本能用？对此小记的猜测是：也许对于玩具机来说，开源飞控基本够用。如果这个假定成立，那么至少在玩具领域，基本上就是山寨厂的天下了。大疆零度等主流厂商，只能放弃这个领域（其实他们从来就没有进入过这个领域）。

那么高一点的领域呢？比如说航模和航拍。在这个领域里面，开源飞控是否能满足技术性能的需求？这一点需要请各位模友分享，然后可以做一个统计。进入这个领域的其他厂商，将和大疆零度争食。那么，大疆/零度作为主流的商业飞控的制造厂商，会不会釜底抽薪？ 小记觉得除了他们的经销商代理商需要忧虑，这些无人机的厂商也需要忧虑。

drone_maker

MISSSEVEN 发表于 2015-8-26 00:38
话音未落，这两天爆出一个新闻：亿航刚获得B轮融资4500万美金。这是国内无人机公司仅次于大疆的融资。但是 ...

上海极翼呢?

MISSSEVEN

二/ 飞控领域的竞争

8楼提问关于极翼。恰好极翼就是做飞控的，在我爱模型也出过一阵风头，小记就顺便说几句。

大家都记得去年极翼P2飞控发布的时候的热闹。当时的争论主要围绕着其飞控是否抄袭APM。后来极翼的九哥沉默了，极翼的风头好像也下去不少。其实是不是由APM
开源飞控改的，作为消费者来说，不太关心。好用就行。关键是产品后来似乎问题蜂起，不少客户怨声载道。按说极翼的机会不错，其营销功夫做得也足。小记为此走访了不少行业大拿，获取了不少猛料。原来极翼去年在这一关键的历史时刻，其核心技术团队出走，导致了技术的空心化。原来极翼飞控推出的时候就比较仓促，还有许多问题有待解决。结果技术团队一走，极翼的飞控就成了问题飞控，导致了不少退货纠纷。据说极翼后来也招过飞控的工程师，但是不知道是极翼留不住人，还是好的飞控工程师实在难找，总之走马灯换将的结果，仍然还是空心。人心散了，队伍不好带啊。极翼为什么拢不住核心技术团队？不知有没有人继续深挖爆料(监控)(监控)。

看极翼在上海模型展的排场，应该也拿到了不少投资。投资人估计不知道情况。否则，投资主要是投人。技术核心团队都走了，竞争力何在？光有营销不行，还是要有干货。看来风投风投，这种投资，风险真的是很大呀！

MISSSEVEN

极翼这一耽搁，就有竞争对手追上来了。上海航模展小记就看到了一家，叫拓攻。据他们介绍说，他们团队是南京航天航空大学的一群博士和教授，其飞控跟极翼就不是一个数量级的，甚至跟大疆可以一拼。当然每家都这么吹自己。 只是看新闻，拓攻获得了软银赛富的大笔投资（多少不详，欢迎爆料(监控)(监控)）。软银赛富是著名的投资基金，会不会像投资亿航的基金那样乱来？不得而知。不管怎么说，是驴是马，得拉出来溜溜。“不服跑个分”？公开的测试和客户的评价，是最终的衡量优劣的标准。

另外一个问题，是拓攻的飞控，价格明显比极翼高很多。这样在市场竞争上，很容易就会形成不同的定位，各自吃一块蛋糕。但是这种中等价位的飞控，市场规模到底有多大？这是关键问题。如果不是足够的大，那么对于投资行为来说，就是不值得的。拓攻说对于不同的数量，“价格可以谈”，暗示着杀入更低价位市场的可能性。但是无论如何，这种飞控都只适用于类似于大疆精灵以上等级的飞机。对于玩具机/穿越机这样的厂家，因为飞机本身也就是几百块钱，甚至一两百块钱。那么其飞控所能接受的价位，估计会是200元以下，甚至几十块钱，或者免费（用开源飞控）。所以无论是拓攻还是极翼，其飞控在价位上都不存在任何的可能性能进入这种市场。

在小记看来，拓攻和极翼这种量级的争斗（尽管双方都不一定承认将对方作为对手），有点像两只羚羊之间的角斗。在一旁凶猛扑来的，是高通这只狮子。高通近日宣布，将进军消费级无人机市场，尤其是航拍类无人机。“一块骁龙800芯片就能做到所有这一切。”这一切是什么呢？就是导航、通讯和拍照。高通早就投资5000万美金与3DR，还收购了一家做飞控软件的公司。以高通强大的实力，不知会给现在中国的无人机飞控制造商如拓攻和极翼之流，带来什么样的威胁？

MISSSEVEN

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三/ 商用无人机

这本来是航模展，但也看见几家商用的大飞机。最醒目的是北 京绝云，展位上有各式大飞机，从多旋翼到固定翼，而且自己做飞控和电调，摊子铺的比较开。而且不但能做多这家公司以前没有听说过，但是小记跟行内一打听，便知道这是大名鼎鼎的毛有宾（音，因为小记不知道是哪几个字）的公司，可能拿到投资了，成立的新公司。网上一搜，知道其前身是山东翔鸿。其展位上的人说，他是美国加州理工学院学控制的，在美国宇航局做了七年的工程师。所以他的技术，即使在世界范围内，都是最先进的。这是小记迄今为止看到过的最牛逼的初创人的背景。看他们展位上的视频和宣传资料，介绍他们的神经元飞控，无须通过在线学习或者事先建模来学习飞行，可以全自主导航，精准航线飞行，不走S线。不但可以控多旋翼，还可以控直升机和固定翼，甚至飞艇和其他飞行器。业内人士评论，其神经元飞控技术，绝对秒杀大疆最好的飞控。他做多旋翼的时候，还没有大疆公司呢！但是其为人固执，飞控卖得死贵。大疆最好的飞控卖8000，他的飞控卖六万。小记觉得这是典型的技术控输给商业运作的案例。 大疆的成功，不在于技术上的先进，而在于正确的市场战略。由直升机向多旋翼的转向，不可抵挡的价格策略，到手即飞的傻瓜化产品策略，培育起庞大的市场。这是发掘新的市场，而不是占有现有市场。另外大疆的市场营销和执行力，也非一般公司可比。这需要大疆能够吸引和聚集到很多优秀人才。技术牛逼有什么用，哪怕领先那么多，照样被大疆完胜，后来居上，甩的不止一条街。大疆现在的年销售额是60亿，敢问绝云的年销售额是多少亿？大疆现在的估值是60亿，绝云的估值是多少？完全是大象和蚂蚁之比。所以，一个公司的价值，不在于其技术有多牛逼，而在于其市场的规模。

当然小记也不是要完全否认技术的作用。大疆没有能够付诸实用的，甚至是略为领先的技术作为后盾，也是不可能有今天的成就的。但是它不一定要有最领先的技术。反过来说，有最领先的技术，不一定能保证就能成功。另外就是大疆技术的全面，从飞控、电调、电机、云台、相机、遥控、图传、数传、机架、机壳等，总体的配合，没有一家公司可以望其项背。 手机可以山寨，但飞机这种对安全可靠性要求极高的产品，很多东西就很难蒙混过关。从展位上的产品看，绝云也算是比较全面的公司。市场上的公司，要么就是像极翼、拓攻一样，基本上只能做飞控，要么就是像极飞、亿航一样，虽然可以做整架飞机，但是缺乏核心竞争力，飞控乏善可陈。

技术可以提供一定的竞争门槛。但是在市场的大环境下，这种门槛所造成的时间缓冲有限。 绝云因为策略上的失误，已经失去了太多的时间。但是现在断言成败，尚为时过早。且不论消费类无人机的胜负如何，至少还有商业类无人机的市场，还是一片广阔的领域。鹿死谁手，让我们拭目以待。

草羊羊

有创意