本帖最后由 远来一观 于 2015-11-26 10:53 编辑
我的配置： 695*3 futaba256 600mx 铂金 v3 高压 三轴MB
朋友配置：舵机原厂，750mx 凤凰高压 三轴vbar
现象：螺距正负12°，猛推油门机会摆尾，摆动10°左右在摆回去，打方向舵 刹车非常软，无法做到 锁尾一根棍和匹配陀螺仪风格的 方向舵刹车；
机整体震动很小，主桨、齿轮等皆为原厂，机无炸 所以不用考虑 三轴弯等情况，本帖图中电子产品皆为550机型升级，性能有保障；
陀螺仪 vbar锁尾感度已经接近最高值，mb更是锁尾感度100%、锁尾增益也是最高，vbar接近最高，但还是无法 解决上述问题，故此特来请教！
陀螺仪垫片 试过 硬、薄 单片、双片，还是一个效果，希望得到有经验老魔的指导、提示！
小弟在此先行谢过！
在此特别感谢：crop 魔友的好心提醒，也感谢大家对我的帮助，给大家点赞！
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不好意思魔友，非常感谢您的帮助，我的600 锁尾顺利解决了，当然 我觉得尾巴不够硬，加感度和减感度 效果是一样的，我目前的匹配应该达到 锁尾舵机速度极限了，这点有点小遗憾，不过已经不耽误飞，也没有 抖螺距 甩尾巴的问题了；
最近也没在研究锁尾舵机臂的长度问题，在长会顶到600的尾管座，也就没在折腾；
魔友说的很对，锁尾舵机主要需要急速的效果，而不是使用锁尾舵机的工作极限来满足尾变距滑块的极限行程，这里本来就是一个误区；
我之前之所以出现这个问题是 我直接使用了泰世X5机的锁尾舵机臂，那个臂稍短，配上锁尾舵机极限工作行程刚刚满足了600锁尾滑块的行程，导致推动尾变距滑块舵机实际的摆动会更长，从而造成速度不够；
也请大家注意 600尾滑块比 x5长一截，要使用更长的锁尾舵机臂
说一下自己的理解，不知道对不对：锁尾舵机匹配舵机臂的最终形成，最好在锁尾舵机3分之2的行程以内，也可以5分之3行程以内，这个行程使用的越短，锁尾也会更迅速，当然这也和锁尾舵机的性能有关，如果性能较差无法支持这种杠杆力的话，就会推不动尾滑块，反而造成反效果；
想让机锁尾迅猛一些，可以使用长一点的舵机臂或者给球头往外扩一个孔，这样就可以解决问题了；
如果你的机 锁尾感度偏低很多，那么请把球头往内适量挪动一点，尾舵机工作行程越长，力量越大，相对速度也更慢；
感谢大家对我的帮助，这里也分享出我的经验，谢谢大家！
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发表于 2015-3-14 21:13
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来自 36楼
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