低转速不容易锁住尾吗

亚莽

较低转速，飞机下降的时候，猛打油门，突然把油门拉到最高，直升机极速上升的时候，飞机会偏转20-30度，陀螺仪锁不住尾，3D模式的时候能锁住，不知道什么原因

Compass

就是转速低的原因~

A24

什麼機？ 450？

多低的轉速？

這個2千4百轉，沒見鎖不住：
www.56.com/u62/v_MTM0NDYzODc1.html

gcg0401

这是正常的，因为非3D模式，油门曲线是斜线，当你猛推油门摇杆时，飞机大桨的转速也是猛的增加，飞机的反扭也增加，所以尾巴会短时间的顺时针偏转，等油门稳定了，就又转回来了。3D模式，油门曲线基本上是一条直线，不管你的油门摇杆推到什么地方，油门量基本上不变，所以大桨转速也不变，反扭也不变，有变化的只是螺距，所以不会偏转。

亚莽

gcg0401 发表于 2015-6-6 14:14
这是正常的，因为非3D模式，油门曲线是斜线，当你猛推油门摇杆时，飞机大桨的转速也是猛的增加，飞机的反扭 ...

有没有办法解决这个问题，比如混控，或者调什么参数

gcg0401

亚莽 发表于 2015-6-6 15:24
有没有办法解决这个问题，比如混控，或者调什么参数

一般解决一个问题的办法就是开3D，或者上空模式，实际上就是尽量使油门曲线平直

younickchen

锁尾什么意思。尾桨旋转抵消电机反扭力，不锁尾就是不足以抵消电机反扭力，尾桨大小螺距行程转速在有限的情况下，只能降低电机反扭力喽，原理知道了，用什么办法自己动脑筋喽。

alignxm

用大一点的尾桨 就OK了

zlfchman

魔羯座-修罗

我的是反的

A24

A24 发表于 2015-6-5 22:27
什麼機？ 450？

多低的轉速？

再低点，2000转够不？ 尾巴一样锁住呀。
http://bbs.5imxbbs.com/bbs/forum ... ead&tid=1138622

www.56.com/u49/v_MTM4ODcyMjIy.html

amphibia

亚莽 发表于 2015-6-6 15:24
有没有办法解决这个问题，比如混控，或者调什么参数

看我那个长篇低转速帖子。低转速增强锁尾有四个解法。

亚莽

amphibia 发表于 2015-11-26 23:19
看我那个长篇低转速帖子。低转速增强锁尾有四个解法。

你那个帖子在哪里

amphibia

亚莽 发表于 2015-11-27 14:53
你那个帖子在哪里

http://bbs.5imxbbs.com/bbs/forum ... ead&tid=1163959

老吴

A24 发表于 2015-11-26 23:09
再低点，2000转够不？ 尾巴一样锁住呀。
http://bbs.5imxbbs.com/bbs/forum.php?mod=viewthre ...

你飞的这么柔和当然锁得主

amphibia

老吴 发表于 2015-11-27 21:14
你飞的这么柔和当然锁得主

我借问一个问题，我知道主旋翼超过15度切角大概就已经出现低效扰流, 阻力/升力倍增。道理上尾桨也适用，是这样吗？

yanmeiyanxu

有关系

老吴

amphibia 发表于 2015-11-27 22:01
我借问一个问题，我知道主旋翼超过15度切角大概就已经出现低效扰流, 阻力/升力倍增。道理上尾桨也适用， ...

当然  这就是为什么低转换大尾桨效果也没有加转用小尾桨好了

Kaneki汐

调螺距补偿这个数值，有的陀螺仪设置里有这个参数的

A24

老吴 发表于 2015-11-27 21:14
你飞的这么柔和当然锁得主

又要低转又要暴力，不容易呢。



我是老花，飞的快了看不清，会炸的