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”感受低转速飞行 享受品质飞行“ 后面喝多了 乱说一通

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楼主
发表于 2016-1-25 14:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

直升机旋翼转速越快直升机越稳定 越抗风 ,但是转速高也带来一些问题,比如转速过高低空悬停的时候 大桨擦地就容易把大桨打坏,转速过高 声音比较恐怖。。。当然转速高 耗电也快。
以前有个错误的想法就是 直升机必须转得很快才能离地 殊不知还有螺距这一说法。在论坛读了大神写的 低转速和长航时的文章 也想试试。
用的是一架450改的480直升机 花牌2520 电池6S 1500 40C 油门曲线 40 40 40 40 60 为啥设40 因为电调是定速模式 最低油门40启动。没有带设置卡就这么设置了 螺距 45 50 65 85 100 50是0度螺距 螺距稍微小一点,不然一推油门40的油门直升机就自己起来了 。
上电 起飞 油门杆在中间 直升机就可以稳稳悬停了 ,真的是很舒服 ,操作感觉非常柔和 飞机很轻盈 你站在一米内也不觉得害怕 我甚至都想用手去拿直升机了 我在校园里面试飞 没有人 风也小 设置3.7报警 飞了12分钟 1500的容量能飞12分钟也算不错了,有人说过低的转速 会让直升机晃动 不稳定 这现象确实存在。我这架480直升机40油门飞一点晃动也没有 倒是那架450L 蝎子马达的那架 用40的油门飞 可以稳稳的飞起来
但是你一大动作打舵 机身就会晃动 而不是什么震动 这晃动会持续,但是我一降落从新起飞晃动又消失了 一阵风过来 修正以后又晃动了  我把油门提高到65 晃动没有了。。。真的是很奇怪 要么是主轴轴承虚位小 低速下 你必须保证中联在安装的时候保持同心锁紧才可以 或者是大桨上有点紧。所以这架仍在一边 用这架480飞,一块电下来 感觉是那么的漫长。。。有点真机的感觉 这绝对是新手练习悬停的好法子
低转速下 对直升机的磨损是最小的, 低转速让你不在畏惧大桨切风的声音,低转速下操作是那么的柔和 悬停飞飞航线是那么惬意。飞起来还挺有真机的感觉。你要是猛拉油门说什么会甩尾说什么低转速不好 我也没什么办法 。玩航模 图的是乐趣 也不用什么高深的各种知识理论。一电下来 电机电调温温的(现在南方比较冷 我飞的时候冻成狗了)。
用低油门飞 有人说什么效率不高 导致各种各样的问题 我想说的是 呵呵 自己玩高兴就好 航模就是个爱好东西 。不用过度在意,以前有各种强迫症 什么飞机哪里碰了一下 心里总感觉不舒服 觉得零件哪里会变形一样。桨有点灰后赶快用纸擦一下。有时候飞机有点小毛病解决不了 就会心里不舒服。

现在好了,也想开了 航模也不过那么回事。不要让它影响到你的心情。以前 高手说 开始是你玩飞机 飞机往哪飘 你往哪里跑。后来是 你往哪里操控 飞机就往哪里飞。感觉是自己在玩飞机 在后来各种升级 各种设备各种毛病 折腾的不行 到底是你在玩飞机还是你在玩飞机呢?有的人买了好配件舍不得用,以前我买伟力911很多配件 电池很多 大桨也是 留着不用,结果飞机坏了 配件用不完 现在都飞450了。配件用不了,吧他丢吧 舍不得。卖吧 值不了几个钱 一直吃灰了几年。我旁边有人把给直升机供起来,飞起来小心翼翼的 落地才松了口气 。飞其他飞机450之类的 各种摔,摔了轻松无所谓。那干嘛还买大的直升机 受那份罪。
潜水五年了 看帖子也看五年了 以前发帖数很多的。现在几乎冷清。。。去年有个“中将”给直升机中将给直升机板块带来点“人气”活跃了板块 。由于中将的言论雷人 遭模友炮轰。终于把他赶走了 。还有 有新手称可以几分钟练成自旋翻,老手指正不对 接着后面的人集体炮轰 各种指责。。最后这位新手消失在论坛中 。
在论坛里 有人提出新观点 无论对错 先乱喷一顿 这里说不对哪里说不行的 有种就自己发帖啊!有人在里面分享好东西被喷 说是广告的东西 其实好多便宜的不被我们发觉罢了 说是托 你要是性价比高 售后服务好 这样的托又无妨呢。好东西它因为某些原因进不了论坛。有人带来了被说是托 知道的人 偷偷的用 不知道的人真是呵呵了。。。。
发帖的人少了 害的我这种潜水怪 没贴看 心里牢骚 发出来郁闷一下 玩航模重要的是玩的开心就好。















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amphibia + 2 很给力! 感谢楼主分享

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沙发
发表于 2016-1-25 14:54 | 只看该作者
确实没以前热闹了,不光是直升机版
3
发表于 2016-1-25 15:34 | 只看该作者

4
发表于 2016-1-25 15:49 | 只看该作者



感谢楼主分享。电直爱好剩下3D、3D再3D,早晚就要都倒闭。
我打个不恰当比喻,3D高手等于海洛因上瘾,不3D觉得没意思。实际90%新人都是没接触过这类东西,其实抽半根雪茄烟已经觉得很high了。玩低转长航时 = 不求进阶海洛因,但求雪茄烟做长一点,每根能抽30分钟。




5
发表于 2016-1-25 15:50 | 只看该作者
猜测:转速降低修正的能力会发生变化,试试调一下陀螺仪的感度。
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6
发表于 2016-1-25 16:09 | 只看该作者
老玩家帮顶,顶你敢于尝试。话说2个狗子一副栽么子的表情···········
7
发表于 2016-1-25 16:16 | 只看该作者
挺好

8
发表于 2016-1-25 16:31 | 只看该作者
友好的向前。。
9
发表于 2016-1-25 16:36 | 只看该作者
感谢楼主的分享,听说现在的欧洲就很流行“低速3D”飞行。压力要小很多,享受更多的飞行乐趣!
10
发表于 2016-1-25 16:41 | 只看该作者
顶,想问下楼主你480,450l加上电池分别多重,我也用的也是男爵,总重1150g左右。
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11
发表于 2016-1-25 16:43 | 只看该作者
这说的好,得顶一个。
12
发表于 2016-1-25 16:45 | 只看该作者
说得好,直机5年一直航线,不追求3D的大有人在,我就是其中一个。
13
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:46 | 只看该作者
liuruosi654 发表于 2016-1-25 15:50
猜测:转速降低修正的能力会发生变化,试试调一下陀螺仪的感度。

什么感度也不用调啊 只是把油门降低 螺距提高了一点 就悬停航线 K8陀螺仪修正没有问题的 下去有飞了几电 又放了两块电池在上面载重 可以飞起来 妥妥的

14
发表于 2016-1-25 16:47 | 只看该作者
我是老新手,看了长续航的帖子,把电机转速降低,螺距加大,续航从5分钟变到了8分钟落地还有3.7V。飞悬停航线感觉可舒服了,不用飞一会儿就换电池了。不过也感觉转速过低打副翼或者升降舵的时候飞机回左右抖,加点油门就不抖了。补充一下,是有副翼的亚拓450pro,3s 25c电池,亚拓原装3s电机电调。
15
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:49 | 只看该作者
amphibia 发表于 2016-1-25 15:49
感谢楼主分享。电直爱好剩下3D、3D再3D,早晚就要都倒闭。
我打个不恰当比喻,3D高手等于海洛因上瘾, ...

你抽大口大口的烟 和慢吞慢吸感觉是不一样的 玩得开心最重要

16
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:51 | 只看该作者
liufei0079 发表于 2016-1-25 16:09
老玩家帮顶,顶你敢于尝试。话说2个狗子一副栽么子的表情···········

谢谢顶贴 我潜水看帖五年了 终于浮出水面了 尝试一下新的玩法

17
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:55 | 只看该作者
极速龙 发表于 2016-1-25 16:36
感谢楼主的分享,听说现在的欧洲就很流行“低速3D”飞行。压力要小很多,享受更多的飞行乐趣!

确实是,我们菜鸟低转速飞飞航线悬停休闲就不错了,再来个载重意淫直升机的感觉。低转速飞3D对手法要求非常高 螺距打多了 转速下降很快 转速没上来 你直升机已经落地了 再说 锁尾不好 会摆尾。

18
 楼主| 发表于 2016-1-25 16:58 | 只看该作者
badevil 发表于 2016-1-25 16:41
顶,想问下楼主你480,450l加上电池分别多重,我也用的也是男爵,总重1150g左右。

我没有具体称过 1KG是有的 最多 载4块男爵1500电池(每块200克)包括飞机上的一块 。一共五块 65油门 悬停1分钟报警

19
发表于 2016-1-25 16:59 | 只看该作者
小天天的一天 发表于 2016-1-25 16:46
什么感度也不用调啊 只是把油门降低 螺距提高了一点 就悬停航线 K8陀螺仪修正没有问题的 下去有飞了几电  ...

我是回复你说抖动的问题。
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20
 楼主| 发表于 2016-1-25 17:00 | 只看该作者
cloud104 发表于 2016-1-25 16:45
说得好,直机5年一直航线,不追求3D的大有人在,我就是其中一个。

那你试试低转速飞行 觉得适合悬停高手了

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