致远轴系的安装过程，由于致远到现在也没有一份公开的标准的图纸，也没有水下部分的照片，参考的基础是海研会前纪念的专辑上的考证过的线图为基准。先按照玻璃钢船体上的标识开出轴套管和人字架的开口
当我把轴系假组后发现轴套管开口位置太低，于是又向上移动了4毫米，
露出船体部分轴系假组的样子
这是人字架部分，致远的人字架空间也相当的紧凑，中间是左右两片截掉多余长度后直接焊在一起的，然后胶板把空间填补
把舵也装上去
这是船体内部的样子
致远的轴心位置很低，套材提供的轴长200毫米，船体内露出轴套管大概20毫米，
显然是没有办法和电机轴心直接联动的，位置空间相当紧凑，甚至都没法安装直径超过7毫米的万向节。我没有这么细的万向节，我的解决方式是更换成240毫米的长轴，目的不是为了和电机直联，而是为了能安装我有的直径10毫米的万向节，这样一来轴就可能有松动，所以又增加了轴环来限位，轴环外径7毫米，轴环位置的轴上要磨出浅槽，这样能让固定的紧钉拧的更进去些，即时有滑丝松动也为因为落差卡住轴，这个处理在轴系所有需要固定紧钉的地方都适用，包括万向节接头固定的地方，电机轴的相应位置，舵柄和舵摇臂接触的地方
这是舵系在船体内的部分，硅胶管是防水用的，用压力限制水从这里渗入船体
轴系和舵机完成定位后用502临时固定，用胶板填补大的缝隙，准备用树脂固定和补强，之前轴套管船体外部分用纸胶带贴起来，防止树脂外流。轴套管两端要涂抹黄油，防止树脂流入，树脂有流动性，所以需要留出空间的地方要用其他东西限制，当然也要涂上油，否则就和树脂粘在一起了
裁剪相应大小的玻璃布准备接下来的工序，可以看到为轴环位置特意插在轴套管上的包上纸胶带的木棍，已经涂上黄油防止粘死
人字架和舵套管上也同样
接下来就是调树脂，我用的是环氧树脂，也可以用更廉价的不饱和树脂
调和树脂
先把树脂抹到轴系上，然后盖上玻璃布，这是刚把玻璃布盖上去的时候
然后把玻璃布压到树脂里，浸在树脂里的玻璃布就变成了透明色，注意要把玻璃布压实，还要把气泡都挤掉，然后再上树脂，再贴一层玻璃布，一般的来说至少需要2层，致远用的是380电机还好，如果是大船或者快船的大电机就至少要贴3层。
对舵套管和人字架进行同样的处理
刚完成的样子
树脂干了后的样子
对船体外部的轴套管部分用原子灰修型打磨，这是完成的样子
人字架的地方用胶板填缝后用AB胶固定，干后用原子灰修正
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发表于 2009-5-24 06:42
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