|
|
lz想飞远点的想法不错，我这边已有单边14km经验。
但是想稍微纠正下lz几位朋友的认识。大桨少轴的方式有其弊端，要合理分析。
大桨高效但转速低是必然，造成了其响应速度慢的现象。然而在远航过程中必定会遇到空中乱流的情况，此时响应速度低就成了安全隐患。
曾经配置22寸木桨，6s22a电池，空载，超视距5km（单边2.5km），15m/s，地面风力3级，空中风力不详，但是地面站显示空中最大倾斜角度有近60度，而且姿态一直都比较晃，看着人胆战心惊。实时速度顺风14.9m/s，逆风不超过8m/s,有的时候甚至是速度为0停下来抗风后再继续前进。
以上实验做过大概6次，最后一次失联，最终放弃此种方案。
之后更换分别更换8轴，1855桨，6s22a，单程14km完成，飞行姿态始终保持在最大角度25以下。此实验做过不下15次，只有一次因电池脱落失联，其他均完成。
个人觉得8轴有浪费效率不高，唯一的优点是响应快，6轴其实是不错的选择
|
|
/1 
发表于 2015-12-28 09:48
收藏
孙 13911535564
楼主
