DIY18650充电站-向“wan0761 ”交作业！

liuruosi654

看了wan0761 关于18650充电站的帖子就中毒了，正琢磨着啥时候也试一试，结果我的铁锂充电站上上周报废了，飞的太嗨了，严重过放，以前的小电站也不错的，大家可以参考一下http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=851147。不过我以前也经常放到放不出电，看来长期过放对寿命的损害确实很大，这个小电站用了两年半，一直很满意。就是稍微重了点，10kg。

既然决定试试18650就立刻动手，首先是要感谢wan0761的帖子，介绍得十分详细，所以这个帖子也是向您交个作业啦。不过wan0761是在台湾，我想我可以给大家参考一下，在大 陆做18650的成本大概是多少。
**********计划***************

• 看了目前松下18650电芯市售最大的容量是3400mah，放电最大4.78A。4.2V-2.7V，就锁定这个电芯了，至于18650是什么？好在哪里大家搜索一下就有答案了。特斯拉用的就是18650。
• 这样其实6s或7s都是可以的，我为了方便还是决定使用6s，计算了一下容量，3.4ah*16=54.4ah，觉得足够了，那么就需要6*16=96节。
• 另外放电电流也是需要考虑的，4.78*16=76A，应该是足够了。
• 一开始也想像wan0761 一样直接做成一整个电包，不过又觉得尺寸过大，另外分成两块充电更快一些，分开管理电芯也应该容易一点。就决定分成两块，然后并联。其实18650最大的好处也在于扩展容易，不满意想怎么扩展就怎么扩展。
  

**********采购***************

• 电芯：在*宝上搜索了半天，我在上海就问了江浙沪销量最大的几家店铺，基本全新松下18650 3400mah的电芯最低价为17元，这个不是动力型的，动力型单体放电能达到10A，不过价格太高了，也没必要。拆机电芯更便宜一点，9-12元不等，不过拆机的就别买了，这么多电芯焊在一起一致性不好很要命的。
• 支架：店铺也有很多，买3个一联的就好了，可以随意组合，注意松下的电芯要搭配18+0.4mm孔的，不然配合不上。这个支架超级便宜，0.17元一个，不过记得是上下两面，这样就需要96/3*2=64个。
• 镍片：在支架那家店买的，记得买H形开孔纯镍片，17元/米。你可能会想焊接两侧的需要单条的，不能用H形，其实没关系，用剪刀把H形分成两伴就好了。
• 热缩膜：电池总周长大概是380mm，这样热缩膜宽度只要190mm，放量的时候我放大了，买的220mm的，结果皱皱巴巴很难看，大家买200mm就够了。
• 焊锡：焊接工作量有点大，需要多备一点。
  

************准备工作************

• 主要是电池需要逐个检查一下电压，买的时候我特地要求从一批里面拿货，上面图片中三个盒子里面的电压都是3.630V左右，个别有3.628-3.631的，不过已经很好了，散拿的电压都在3.625V，应该不是一批的，不过不影响了。电池发现异常的，例如外观损伤的，电压不正常的就别用了。
• 在正式组装前需要对电池两极进行打磨，用砂纸挨个蹭蹭就好了，不用使劲打磨
  

• 另外不放心，我就试焊了一下，发现正极很容易焊，负极稍差点
  

****************组装****************

• 组装过程真没什么可说的，用支架连接在一起，连接方案我想就不用说了，一目了然，很简单，就是工作量的问题，我焊接技术很差，焊接其实很快，但个别点焊不好，返工了几次。
• 注意焊接一定是现在电池上上锡，然后放上镍片焊接。
  

重量应该是最大的优势了，只有4.85kg。

*****************测试*******************
今天正好休息，就试了一下，我每组电池充电不会超过2500mah，冲了大概5组共10块，共用了25.6ah，平均下来每组电池需要消耗电包5ah的容量，电压还剩3.69，本来想测测到3.2V能冲多少组，结果我已经飞了9起落（带了4组电池+5组现场冲），有点累了，算了下次再测吧。




紫光路很奇怪，爬行类动物成灾，上上周都是满地爬小蜈蚣，今天满地爬小蜗牛，实在躲不开，不知道踩死了几个，有的直接给它挪开。


贴个视频吧




目前KDS7.2状态还不错，已经飞了近200起落，声音也很轻。这飞机性价比确实很高，安装注意事项我以前发过帖子，我现在单项已经不关注了，主要关注关注皮带。
好赢160A v4，升了一次固件，状态不错。

*********************总结******************
优点：

• 重量！重量！重量！，我之前的电站都有10kg，18650能做到5kg以下，容量又不输，携带起来简直太方便了！
• 维修扩展方便，小单体的优势，而且如果对容量不满意可以继续扩展。
  

缺点：

• 价格偏高，成本=17*96（电芯）+0.17*64（支架）+17*3（镍片）=1693元，不算热缩膜、线、插头、焊锡。价格比同容量铁锂贵了至少2倍。
  

反正这是个选择。

A24

紫光路。

w99

运气不好挂一颗就够你受了！我一个40ah的18650还仍在角落，也懒的去弄

renc

可以做电动车的电池了

炸不死的猪

好贴

jxncxjh

刘哥，你现在飞的柔了好多啊，是不是最近偷情了

chenturan

w99 发表于 2016-4-12 21:03
运气不好挂一颗就够你受了！我一个40ah的18650还仍在角落，也懒的去弄

这确实是个很大的弊端。。。

sky520

17块的松下18650能确定是正品么？  基本和特斯拉的第一批采购价（2usd）持平了，但是特斯拉采购貌似是一次买了一亿颗才谈到这价格。
期待楼主的长期使用经验

飞行头盔

太湖飞人

放到3.2V能放出多少A，期待楼主测试结果。单颗18650的内阻多少？

xiaoaidxg

真是轻很多，不过5000的电池充不到2500，飞的有点保守吧

liuruosi654

w99 发表于 2016-4-12 21:03
运气不好挂一颗就够你受了！我一个40ah的18650还仍在角落，也懒的去弄

其实小单体是缺点也是优点，至少更换成本比较低，最好不要都焊接在一起，这样一个电池坏中间就要命了，最好分开，我是分了两组，也可以分4组，这就是小单体零活的优点吧，不过我个人还是认为除了重量轻用18650没有明显优点。

liuruosi654

jxncxjh 发表于 2016-4-12 22:52
刘哥，你现在飞的柔了好多啊，是不是最近偷情了

我暴力不起来啊，手不行

liuruosi654

xiaoaidxg 发表于 2016-4-13 11:30
真是轻很多，不过5000的电池充不到2500，飞的有点保守吧

是的，我的电池大部分有点老，一不注意就废了，电压不能低于3.8，还能多飞几个循环。

wan0761

很多飛友都以為很難，作了才發現很簡單!

1~這種電池只要買品質好的，其實故障率很低!(因為我買了一些來試驗過)
2~萬一壞了一顆~還是能用啊!壞了好機顆，也是能用啊!壞了就要注意使用時的壓差~以最低的壓差來當放電最低的標準，有空時再解焊來換修~
3~如果充電器的輸入電壓允許~還是做到7s較好~在充電站低電壓時，較不會有電能升壓的損耗。
4~日系電池售價都很高，如果使用韓系的電池，容量會稍微低一些外~製作成本會再直接降低非常多!如LG的2800~3000MAH或三星
5~依照我個人使用的經驗，除了重量輕之外~還有維護容易，使用方便，體積小，維護成本低~最重要的是~比鋰鐵，深循環電瓶~都耐操~
6~我最後還是改成7S~一口氣做了112顆~48A~

wan0761

作的好~!!

想飞翔的小鸟

赞一个！

liuruosi654

wan0761 发表于 2016-4-13 16:35
作的好~!!

还是前辈的帖子介绍得详细，我每次飞个10-12起落就挺累了，感觉6S应该也足够了，我想问一下，18650比较保险点放电到多少电压？3.2V可以么？

wan0761

liuruosi654 发表于 2016-4-13 18:17
还是前辈的帖子介绍得详细，我每次飞个10-12起落就挺累了，感觉6S应该也足够了，我想问一下，18650比较保 ...

3.2v可以啊~

liuruosi654

wan0761 发表于 2016-4-13 18:46
3.2v可以啊~

最低是不是到2.7V就比较危险了。前辈最低放电到多少？