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X-Rider CX3-II T20GC 摩托 新车上路【转】

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楼主
发表于 2017-1-3 21:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 特拉米舒 于 2017-1-3 22:09 编辑

原帖地址:http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1249115

X-Rider CX3-II T20GC 1:10 GP摩托车的开箱:X-Rider CX3-II T20GC 1:10 GP摩托车开箱体验






X-Rider CX3-II T20GC 1:10 GP摩托车采用了全金属的骨架和碳纤维的侧板。




搭配金属前叉、仿真碟刹、金属传动链条和机械陀螺仪






拥有非常仿真的行驶姿态




兼具把玩、收藏价值


不过在跑道上测试几圈下来,经过多次撞击之后,前叉转向杆的尼龙件最终还是滑丝了。如果想要更耐操,这里建议小伙伴们换成金属件。在经过临时的修复之后,小摩托又能够继续奔跑了。

姿态展示视频:


新车上路视频:


最后,让我们来听听本次两位试驾车手是怎么说:

JACK:


在行驶过程中,X-Rider摩托的稳定性表现得还是不错的。走直线时,只要保持一定的行驶速度,它不会摔倒。转弯时,需要控制好油门,油门给得多,转弯变径会变大;油门给得少,有可能会倒,好在我们安装有防倾辅助轮,即使倒了也可以马上恢复到行驶状态。操作熟练后,可以拆除防倾辅助轮。在后轮内部,设计有机械陀螺。当转速达到一定水平后,机械陀螺对摩托车行驶会产生增稳作用。所以当我把摩托放在地面上后,抬起后轮,然后加油门让它空转。当你收油门后,你能听到后轮里面发出的正在连续转动的声音,这是陀螺仪被驱动后的运转声音。这个时候,稍微给油门,然后放手,摩托车就可以处于平稳的行驶状态了。

X-Rider摩托的方向控制比较灵敏,建议先跑直线适应后,再试转弯。熟练掌握后,能给人一种人车一体的感觉。X-Rider还带有刹车功能,电子刹车和机械刹车可以同时工作,在行驶中你能感受到刹车的效果还是比较显著的。




X-Rider的后悬挂软硬度适中,对路面颠簸有一定滤除作用;前悬挂较硬,路感强列,如果遇到坑洼,加上车速较快的话,可能会令摩托弹跳起来。根据厂家的回馈,称可通过更换前避震的阻尼油黏稠度来调节软硬,感兴趣的玩家可以自己试试。厂家默认的配置,并不影响正常行驶,如果能使用黏稠度更小的阻尼油,会获得更好的拟真效果。

电池的续航时间比想象中长得多,如果不是一直满油门开,几乎可以玩到30多分钟,如果是断断续续玩,续航时间还会更长。总的来说,标配的一块电池已经够玩了,如果再多配一块电池,能断断续续玩一下午。当然,电量最开始比较充足时,动力也非常充足,起步给大油门,前轮甚至可以抬起来;后半段时间,动力也够玩,只是不能表演一些大动力才能支撑的特技。总之,X-Rider的续航能力令人满意。



X-Rider对场地大小尽管没有明确要求,但我们认为这个模型很显然不适用普通家庭室内玩耍。建议你起码要找一个篮球场大小的区域,并且地面要平整,最好是篮球场,或普通公路。另外,请尽量找没有障碍物的地方练习,避免高速撞击障碍物,那将有可能会造成损坏。当然我们建议您把前减震器固定板升级成金属的,那样耐撞性会好很多。

X-Rider摩托的玩耍乐趣体现在行驶的速度感和过弯时对速度的掌控能力上。摩托车过弯时独特的侧倾观感,也非常令人印象深刻。作为玩家来说,我非常喜欢它转弯时的姿态,尤其是油门在转弯时所发挥的作用,需要仔细拿捏,和骑真摩托没有什么区别。对于1/10的比例来说,车身并不大,但它做工精细,动时,能让人观赏行进之美;静时,又能让人观赏细节之美。

Gordon:

1.后轮中的机械陀螺仪需要一定转速才能起效(平衡车身的效果),所以起跑前,务必机身悬空(遥控器)给几脚大油,待感觉到陀螺仪已经飞快旋转起来后,再上路行驶。此外,起步时要适当给一些油门,既不能太大,也不能太小,速度太快或太小都会失去平衡,需要反复摸索几次便能掌握。



2.模型摩托车的驾驶体验和模型汽车不同,因为它是动平衡,必须要有一定的速度才能正常行驶,所以枪控的油门在正常情况下要保持一定的怠速,低速转弯很考验驾驶技术,因为很容易失速侧翻——新手一定要使用防倾辅助轮,否则很容易摩擦损伤车身两侧的部件。



3.摩托车的加速度是非常可怕的,这点与真车原理相同。加速感也非常带劲,驾驶过程中我们不断急加速和急减速,非常刺激。速度越快,车身越稳定,但是转弯半径就越大,有时候会超出马路宽度,直接撞上路崖(驾驶者估计不足)。



4.摩托车的转向会有延迟,而且极难控制它按照规定的路线行进。这和操控模型车截然不同。为什么呢?因为摩托车的转向需要通过调整车身的姿态,也就是依靠倾斜车身来完成转弯。首先车身的调整过程需要时间,无法实现打舵就转向,其次转弯的幅度除了和遥控器方向舵相关,还和油门(当前车速)相关,2个维度共同决定摩托车的转向幅度。对于初次接触摩托车模型的玩家来说极难精准掌握,需要大量的练习和磨合才能掌握转弯的技巧。不过,这正是摩托车的魅力所在。



5.最后,一定切记切记,找平整的铺装路面,否则等着修车吧。























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