470装机

追风者1号 · 发表于 2016-12-7 12:14

几前买了420金属套件，虽然没有别人那样螺丝有问题、刮花之类的，但是工艺和精度上无论是比450l还是万国牌都要足足底了一个等级。唉！有点来火了先不说这个了，今天晒个布线贴看看有没有人跟我一样的，还有470就算是加了加强件机电机位旁边的侧板拧起来还是软软的，这是侧板偷功减料呢还是另有目的

mihaobo · 发表于 2016-12-7 12:19

陀螺仪插线处的扎线建议略微留点余量，放松一下，仅个人建议

追风者1号 · 发表于 2016-12-7 12:22

mihaobo 发表于 2016-12-7 12:19
陀螺仪插线处的扎线建议略微留点余量，放松一下，仅个人建议

其实已经留了的，不阻碍到插拔线

wslqf · 发表于 2016-12-7 12:43

我也建议再留多一点，主要考虑防止震动通过线传递到陀螺，我一般会留1cm的余量
还有螺丝建议还是换了吧

不知不觉爱上你 · 发表于 2016-12-7 12:44

这个机型，接受想放肚子里还是很容易的哦

zgzhangxiao · 发表于 2016-12-7 14:23

学习楼主的布线，多谢分享，很有用的

invasion1022 · 发表于 2016-12-7 14:25

入了金属件也没什么意思，还是耐心等冰人改装件吧
如果冰人出个4mm尾轴的一体尾波箱，金属的那一套亚拓压根就没用了
470想要省心练习，起码一年以后才会成熟。
现阶段还是用X3吧

追风者1号 · 发表于 2016-12-7 14:35

wslqf 发表于 2016-12-7 12:43
我也建议再留多一点，主要考虑防止震动通过线传递到陀螺，我一般会留1cm的余量
还有螺丝建议还是换了吧

也对

追风者1号 · 发表于 2016-12-7 14:36

invasion1022 发表于 2016-12-7 14:25
入了金属件也没什么意思，还是耐心等冰人改装件吧
如果冰人出个4mm尾轴的一体尾波箱，金属的那一套亚拓压 ...

是啊，我都被470套路好几次

invasion1022 · 发表于 2016-12-7 15:05

追风者1号发表于 2016-12-7 14:36
是啊，我都被470套路好几次

别用这机飞新动作，炸起来一点都不便宜，要不是双11特惠，肯定不买。
虽然未来两年他是主流，现阶段不适合用它练习，耐心等副厂件跟进吧

追风者1号 · 发表于 2016-12-7 15:26

invasion1022 发表于 2016-12-7 15:05
别用这机飞新动作，炸起来一点都不便宜，要不是双11特惠，肯定不买。
虽然未来两年他是主流，现阶段不适 ...

对

空中坦克 · 发表于 2016-12-7 15:32

470有点像早产儿急了点

w00sy · 发表于 2016-12-10 18:24

收藏喽

grin2586 · 发表于 2016-12-11 00:43

我想讲的是舵机出线松一点太紧了

兔子汤姆 · 发表于 2016-12-13 22:01

学习了

iceman · 发表于 2016-12-15 20:54

470L还是很好飞的，不过维修方面并不省心，金属主轴轴承座镂空太多，由于跨度大，炸鸡很容易变形。另外可调的压带轮设计也是一个问题，螺丝如果太松，会空中震掉，上了螺丝胶后就不要动了，当然要拧上几牙。另外调整螺丝太松皮带会压太紧而相互摩擦打架，装机要注意。飞了几十起落了，感觉没有必要改成4mm尾轴。3mm已经足够。所以还是会沿用450尾波箱的设计。齿轴分离是必须的。