睿思凯X9D混控难题，求解答。

没没没钱

固定翼甲醇飞机，需要一个复杂的混控功能，我估计openTX系统能搞定。

就是说，目前已经抛弃传统的外接电池点火器了，直接用一个变压器接热火头点火，这个点火器对应第五通道，用一个三段拨杆控制，
1.不加热；2:低压温热火头；3.高电压加热火头。

那么问题来了，需求是这样的：
1、怠速的时候，例如油门量在10以下的时候，需要温热，保证怠速稳定。
超过10的油门，直接不加热火头。
2、熄火开关和五通道这个点火通道混控，熄火开关用延时控制，先切断第五通道，让火头凉掉。再隔2秒切断风门。也就是说要一个非常缓慢的关闭风门的动作。
这样做的目的，是为了避免猛然关闭风门之后，发动机富油。这在倒置发动机的飞机上，富油现象很明显。
而且这样做，有利于让螺旋桨停止位水平。

那么设置高手，请问这些混控要怎么设置？

Allendaheng

买一个 自己试试 不就行了！

滑翔机2000

照片不错                                 

abramshans

高手，高手

latabu

可以做到。怎么设置得你自己研究了

0916fyb

14sg，OS55，就设置了个大小舵，和熄火开关。外接火头，很稳定

没没没钱

0916fyb 发表于 2019-1-31 22:08
14sg，OS55，就设置了个大小舵，和熄火开关。外接火头，很稳定

您的要求不高

我得要求高，我要求不但要稳定，还要省电。还要倒装发动机不许富油。
还要熄火之后自动断电

Allendaheng

经过摸索和整夜研究，做个了模型文件  应该达到你的要求了  教程和视频 你留个邮箱 发你

没没没钱

Allendaheng 发表于 2019-2-1 09:06
经过摸索和整夜研究，做个了模型文件  应该达到你的要求了  教程和视频 你留个邮箱 发你

谢谢前辈，已经PM

qjc

这种设置对opentx来说很简单。但你的描述不太清楚。比如油门低于10%但三段开关在高位，应该是低压还是高压？先后次序没有说清楚。

我按照我的想法设定了一个操作逻辑，供参考。
采用一个回弹倒计时开关来点火，另一个单独的开关控制熄火与非熄火。
具体操作方式如下：

1、当熄火开关激活时，油门舵机位置锁定，且火头熄灭。
2、关闭熄火开关后，油门舵机由摇杆控制，且火头熄灭，目的是未启动引擎时火头不进行不必要的加热。
3、按压点火开关，在若干秒倒计时中，油门舵机置于预定位置，且火头高压，此时可发动引擎。
4、倒计时结束后火头由油门摇杆位置控制，0-10%时低压，大于10%时关闭，油门舵机由摇杆控制。
5、激活熄火开关，油门舵机位置延迟2秒锁定，且火头熄灭。

初始上电的时候熄火开关不论开与闭都不会点火，只有在按压过点火开关后火头才会激活，并在点火完成后根据油门量控制火头状态。再次激活熄火开关后火头则恢复初始状态。

下面是具体设置方法：

http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... 8625&fromuid=139323

ferrari750

qjc 发表于 2019-2-3 08:11
这种设置对opentx来说很简单。但你的描述不太清楚。比如油门低于10%但三段开关在高位，应该是低压还是高压 ...

请问一下，x9d，飞电固定翼，怎么设置一个开关油门锁，打开开关油门摇杆不起作用，以前飞直机用t8fg都会设置油门锁，现在固定翼用x9d不会设置了，有空的时候帮我解答一下，谢谢

WAMX168

ferrari750 发表于 2019-2-16 08:11
请问一下，x9d，飞电固定翼，怎么设置一个开关油门锁，打开开关油门摇杆不起作用，以前飞直机用t8fg都会 ...

油门开关设置好了吗