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楼主
发表于 2006-8-6 11:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
那些网站上和卖机子的人们说的37#/50#......是电直的级别?怎么分的?
油直的熄火降落是怎么实现的那?(原理)
自己想出来的:
             是不是熄火后,使主浆角度为-10度,获得一定转速,然后在接近地面时迅速使主浆角度变为+13度,产生升力而安全着陆啊!本人不懂,自己想的,大侠们指教!

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沙发
发表于 2006-8-6 20:10 | 只看该作者
发动机熄火,或者固定为怠速,利用大浆转动的余力,在降落过程中推浆距来产生升力(没有油门了)来达到自旋

不是象你说的那样迅速变为+13,而是慢慢的变

浆距不能推太早也不能太晚......合适就好
3
发表于 2006-8-6 21:35 | 只看该作者
我最喜欢看的是老帖,能够吸取别人成长的经验。
4
 楼主| 发表于 2006-8-7 13:52 | 只看该作者

哦!2楼的意思是说:

熄火后把大浆放在0度,使阻力最小保持速度,在要着陆时在加大浆距,减缓落地速度!
5
发表于 2006-8-8 10:09 | 只看该作者
不要0度,要负螺距,这样可以提高大桨转速,快接近地面时柔和的推杆,时机一定要掌握好,因为你只有一次机会
6
 楼主| 发表于 2006-8-8 11:36 | 只看该作者

哈哈!在上边吊根绳子就有N次机会了!

哈哈!在上边吊根绳子就有N次机会了!
7
 楼主| 发表于 2006-8-9 12:32 | 只看该作者

XX#这个编号,没有人解释,谁给解释一下?

是厂家编号?
是电机编号?
是级别标号?
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