关于飞越大西洋的航模的正确答案,纠正如下

htwist · 发表于 2006-2-9 01:11

这个图是梅纳德·希尔在2003年8月，他建造的模型飞机成功飞越大西洋,这个图就是他的飞行路线,不要搞混淆了.
这架名为Spirit of Butts Farm(60级,使用OS61发动机)的模型飞机用38小时52分，从加拿大的纽芬兰省飞到了爱尔兰，打破了航模飞行时间和飞行距离的世界记录。目前这是唯一FAI登记在册的成功飞越大西洋的记录.根据总部设在瑞典的国际航空联合会（FAI）制订的严格规则，航模的重量不能超过5千克。为了满足这个规定，希尔与其12人小组用5年时间，开发出了一台足够小的卫星导航自动驾驶仪引导飞机横渡大西洋。
所以不清楚不要乱说.而且这个图上表示时间是1998年,只能告诉你,这张图是伪造的,唯一FAI登记在册的成功飞越大西洋的记录是梅纳德·希尔

电动机 · 发表于 2006-2-9 02:56

凭什么说是伪造的图？？首先更正一下，这架“无人机”的名字叫“laima”而不是“航模”，“Spirit of Butts Farm”。
laima是米国海军资助的一个无人机项目。
Laima是1998年8月20日UTC时间09:59准备完毕，准备进入起飞状态，由于UHF通信设备的原因，推迟到10:37才进入无人驾驶状态。用的是这台车起飞的。

laima转入地面人员控制是在第二天的12:15，在手动控制下于12:44安全着陆。
只是飞行时的表面气压及预测图

实时卫星云图1~3，同步数据显示是laima有十几个小时都是穿行在湿气流和雨中。

飞行高度曲线

实时风向和风速曲线

还要更多的吗？
这个飞机现在被高高地挂在了西雅图的航空博物馆内展示。难度这也是假的。我发现说服论坛里的人很难。好像大家来这里都是吹牛的。只是我心理的感觉，不针对任何人。

htwist · 发表于 2006-2-9 03:33

为什么你不说747在40多年前就飞越了大西洋.......甚至林白先生.......
甚至无人驾驶的AN-225进行了环北冰洋的飞行.......
还有无人驾驶的暴风雪号,挑战者号,甚至神州1-4号
它们都是油动机:em06::em06::em06:

[ 本帖最后由 htwist 于 2006-2-9 03:38 编辑 ]

大漠残壁 · 发表于 2006-2-9 09:08

晕,到底是谁对啊?

流星 · 发表于 2006-2-9 09:18

......

流星 · 发表于 2006-2-9 09:20

原帖由 大漠残壁 于 2006-2-9 09:08 发表
晕,到底是谁对啊?

其实谁对谁错都无所谓了,只是希望某些人注意措辞(只针对老B哈):em06::em06::em06::em06::em06::em06::em14:

htwist · 发表于 2006-2-9 15:31

看看清楚那张图上的英文是什么意思了吗?

cxminger · 发表于 2006-2-9 16:54

到底谁对的哦...

电动机 · 发表于 2006-2-9 17:13

真的假不了，认识英文的朋友自己看：
http://www.aerosonde.com/drawarticle/4
懒得讨论这个问题了。
这是公司主页上最显著的位置
http://www.aerosonde.com
“robotic aircraft”——“空中机器人”，据我所知不是“航模”的英文标准称谓吧。“aircraft model”不知对不对？

想飞的馒头 · 发表于 2006-2-9 18:11

我晕，还开张新贴子来整

ha_90000 · 发表于 2006-2-9 22:54

原帖由 htwist 于 2006-2-9 03:33 发表
为什么你不说747在40多年前就飞越了大西洋.......甚至林白先生.......
甚至无人驾驶的AN-225进行了环北冰洋的飞行.......
还有无人驾驶的暴风雪号,挑战者号,甚至神州1-4号
它们都是油动机:em06::em06::em06:

:em15::em15::em15:哈哈!露破绽啦!神州火jian的燃料又不是燃油!:em06::em06:人家的燃料是液氢!

stccs111 · 发表于 2006-2-9 22:59

原帖由 ha_90000 于 2006-2-9 22:54 发表

:em15::em15::em15:哈哈!露破绽啦!神州火jian的燃料又不是燃油!:em06::em06:人家的燃料是液氢!

神州可不是液氢的，也不是烧油的，好象是偏二甲肼，不过即将出征的下一代火jian是烧煤油的:em15:

hifiafrica · 发表于 2006-2-10 08:28

原帖由 stccs111 于 2006-2-9 22:59 发表

神州可不是液氢的，也不是烧油的，好象是偏二甲肼，不过即将出征的下一代火jian是烧煤油的:em15:

呵呵，火jian燃料最早就是煤油和液态氧，后来发展到液态氢和液态氧，当然也有偏二甲肼。一般的，液态氧和液态氢混合的比冲值（火jian燃料的最关键参数）最高。煤油和液态氧的混合比冲值最低。

所以一般对于多级火jian，比如我们的神州系列，第一级火jian的燃料为偏二甲肼，上面级的都是液态氢和液态氧。当然有些特殊的卫星考虑到各种因素，仍然会使用存储方便的偏二甲肼作为机动变轨的燃料。

hifiafrica · 发表于 2006-2-10 08:31

而且是第一次作为无人驾驶飞行器连续飞跃大西洋载如史册。

楼主所说的使用61四冲程发动机的小模型飞跃大西洋也是真事，只不过在时间上要晚一点而已。

所以楼主和另外一位都是正确的，呵呵

stccs111 · 发表于 2006-2-10 08:55

原帖由 hifiafrica 于 2006-2-10 08:28 发表

呵呵，火jian燃料最早就是煤油和液态氧，后来发展到液态氢和液态氧，当然也有偏二甲肼。一般的，液态氧和液态氢混合的比冲值（火jian燃料的最关键参数）最高。煤油和液态氧的混合比冲值最低。

所以一般对于多级 ...

:em17:，不信自己好好搜索一下，我:em14:不想争论:em04:

viawater · 发表于 2006-2-10 09:23

高压补氧煤油火jian发动机也是未来大推力发动机的方向。
这是老毛子率先发展的

gyro · 发表于 2006-2-10 11:14

估计米国海军飞得时候，没有在fai备案，也没有遵循5kg的最低要求，所以，fai不承认而已

palm · 发表于 2006-2-10 20:21

......

stccs111 · 发表于 2006-2-10 20:31

如果说这东西能飞过太平洋，我选择相信，毕竟民间的5KG重的航模能做到，去年的《航空模型》有详细的专题报道，而美国军方的无人机能做到不奇怪。
问题就在于这东西不是航模而是军方的制式无人机，标题上说“航模”二字是否值得商榷？不管报不报备，也不管是否超规格，FAI肯定不会承认，也就难怪老B不承认了。也不对，人家原先的贴都没说这是“航模”，算了，请当我没说。

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-2-10 20:52 编辑 ]

stccs111 · 发表于 2006-2-10 20:43

原帖由 viawater 于 2006-2-10 09:23 发表
高压补氧煤油火jian发动机也是未来大推力发动机的方向。
这是老毛子率先发展的

煤油的燃烧值高，贮运安全，关键是还算环保。
偏二甲肼有毒，危险，对工作人员损害大，污染大气，配套的氧化剂好象是过氧化氮类的，比冲没有煤油＋液氧高。
氧化剂用上液氧是很了不起的事了，全程零下216度贮运，能用上液氢当然更好，中国是第三个掌握液氢液氧发动机的国家，在前苏和小日之前，但二十年来停滞不前，依然只有发射静止轨道卫星的长三甲的第三级用，后来替国外发射的业务不需要第三级，国产静轨通信卫星不争气，长三甲少用。而老毛子和小日本的液氧／液氢火jian却有长足的进步，象H-2等。
有至少十年没认真阅读火jian的文章了，这些都是凭记忆说的，错了请指正，但别.....

关于飞越大西洋的航模的正确答案,纠正如下

主题

AEROSONDE飞跃大西洋是无可争议的事实

【站内推荐】 /1