世界最大飞艇"飞天屁股"下月试飞 长度超A380

cst1992

据英国《每日邮报》2月25日消息，当前地球上最大的飞行器Airlander 10将于四月初试飞…


Airlander 10是目前世界上最大的飞行器全长91.4米长，宽44米，高26米，比当前最大的空客A380的73米还长。它使用氦气作为升力，为使飞行器升空，需要为其注入130万立方米的氦气燃料。按照设计，Airlander 10一次可在空中漂浮2个星期，最快飞行速度能达到144公里/小时，最高飞行高度可达6100米，可载重10吨。并且可以降落在任何表面上，包括冰面、沙漠甚至水面。不过Airlander 10并不是人类历史上造出来的最大的飞行器，1937年在美国新泽西州坠毁的德国飞艇“兴登堡号”长244.8米，是Airlander 10长度3倍。Airlander 10结合了飞艇、直升机以及固定翼飞机的三种飞行方式。由于其外形酷似人类臀部的外形，被外界称之为“飞天屁股”。


飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。飞艇的工作原理是将艇体气囊内充以密度比空气小的浮升气体（有氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空，属于轻于空气的航空器。




早起的氢气飞艇

早期的飞艇大多采用氢气作为浮生气体，在现代工业能够大量制备氢气之后，氢气球便开始流行。1784年，法国罗伯特兄弟制造了一艘人力飞艇，长15.6米，最大直径9. 6米，充氢气后可产生1000多公斤的升力。但是当他1784年7月6日进行试飞时，由于高空中大气压强的降低，氢气气囊会逐渐膨胀。随着高度的增加，气囊越胀越大，眼看就要胀破，这可把罗伯特兄弟吓尿了，他们赶紧用小刀把气囊刺了一个小孔，才使飞艇安全降到了地面。为了解决这一问题，在之后的设计中，飞艇的气囊上装了个放气阀。但是新的问题又来了，飞艇一升高，就要通过阀门放气，以防止气囊膨胀爆裂。但气放掉之后，就再也无法升高了。


为解决这一问题，法国的查理教授和罗伯特兄弟于1874年制成了一种装有空气房的气球。它的形状像纺锤，与现代飞艇很相似。这种气球，外面是一个大的丝质胶囊，里面有一个小气囊，小气囊上面有一个气体阀门。外囊充氢气，使气球产生浮力升到空中，内囊用来充空气。这个小气囊就叫“空气房”。


气球在升空之前，先将“空气房”充进空气。当气球升到一定高度后，就将“空气房”打开，放出一部分空气。这样，外囊膨胀后，“空气房”就因受挤压而缩小，使外囊膨胀的压力有所减小，以保证气囊不致胀破。这一发明，解决了气球升空的一大难题，是飞艇发展史上的又一重大突破。此后，“空气房”很快便在所有飞艇上使用了，并一直使用至今。


1908年的齐柏林硬式飞艇

在飞艇发展史上，德国的退役将军菲迪南德·格拉夫·齐柏林是一个重要人物，他是硬式飞艇的发明者，被后人称为“飞艇之父”。1900年，齐柏林制造了世界上第一架硬式飞艇。它的最大特点是有一个硬的骨架，骨架是由一根腹部纵向大梁和24根长杵及16个框架构成，并使用了大量纵向和横向拉线，以增强结构强度。艇体构架外面蒙上防水布制成的蒙皮。艇体内有17个气囊，总容积达到1.2万立方米，总浮力达13吨，比当时软式飞艇大5至6倍。多气囊还能起到类似船上隔水舱的作用，大大提高了飞行的安全性。


德国飞艇起飞执行轰炸任务

一战时期，德国建立了齐柏林飞艇队利用氢气飞艇进行海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动。飞艇体积大、速度低、不灵活、易受攻击，同时由于飞机性能的不断提高，因而军用飞艇逐渐被飞机所取代，但飞艇的商业飞行仍有发展。


1929年的“齐柏林伯爵“号飞艇

20世纪20-30年代，氢气飞艇的发展达到了顶峰。1929年德国制成的大型飞艇“兴登堡”号，长245米，直径超过41米，总重206吨，曾10次往返飞行于美国和德国之间，运送旅客1000多人。英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R─100号和阿克隆号。


“兴登堡”号空难

1937年5月6日，“兴登堡”号在着陆时因静电火花引起氢气baozha，35人遇难。之后英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，无法解决安全问题终结了氢气飞艇的技术线路，此后飞艇的发展也陷入了停滞状态。。

随着航空技术的进步，更安全氦气取代氢气成为了现代飞艇的浮生气体，飞艇又开始得到人们的重视。尽管同飞机相比，飞艇显得大而笨，操纵不便，速度也较慢，易受风力影响。但飞艇也有其突出的优点，如垂直起降，留空时间长，可长时间悬停或缓慢行进，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，经济性好，而且随着飞艇广泛使用了氦气填充，安全性也大大改善。根据计算，用飞艇运送一吨货物的费用，要比飞机少68%，比直升机少94%，比火车少一半。因此，世界各国纷纷又重新开始研制飞艇。


兴登堡号飞艇、Airlander 10、A380对比



美军计划的LEMV项目

进入21世纪，美国 jun方接连启动了好几个充气飞艇项目，其中委托英国“混合空中飞艇公司”（简称HAV）研制的“长航时多任务飞行器”（简称LEMV）已 经成功地首飞，但在军费裁减的大潮中被迫下马。


位于贝尔福德郡卡丁顿的机库

2013年，英国HAV公司把LEMV买下来，运回英国，继续研发，后又因资金不足而停止开发，并一直停泊在贝尔福德郡。2015年，通过英国当局的资助和HAV的众筹，改造得以继续进行。HAV准备按照Airlander 10和Airlander 50两个产品系列，Airlander 10具有载重10吨的能力，更大的Airlander 50将能载重50吨。


Airlander 10又前后共4台柴油引擎驱动，内部填充130万立方米的氦气为其提供升力。在飞艇前进的时候，独特的气动外形还能够为Airlander 10提供额外升力。



在Airlander 10底部有两排突起的气囊作为飞艇的起落架，能够在没有准备的情况下在任何平地起落。




充气阀特写





没有安装动力组件的Airlander 10




从这个角度看确实像个屁股

准备安装动力组件

Airlander 10 前部引擎

Airlander 10 尾部引擎

可以看到引擎安装的导流板

吊装机翼

人类与这个“飞天屁股”比起来显得非常小

安装尾部引擎



尾部引擎特写



等待安装的驾驶舱


驾驶舱安装就位

Airlander 10 驾驶舱

经过3年的努力，去年10月，Airlander 10进行了首次离地测试。预计下月将进行正式试飞，试飞距离的半径约为112公里，具体时间尚未公布。


如果试飞成功，基于此模型的飞行器将投入量产。Airlander 10的开发成功以及相关的可行性让Hybrid Air Vehicles公司很有信心，他们打算从2018年开始每年建造12艘，甚至有可能做出一次能容纳48人的大型载客飞艇。Airlander 10相比传统的飞机而言具有诸多优势，它的起飞过程非常安静，并且没有尾气排放，Airlander 10被认为有可能是未来航空旅行的重要方式。

也就是说……未来你有可能会看到一堆巨大的“屁股”在天上任性地飞翔~

Airlander 10首飞视频

snowynight

这配乐……要是艘基洛夫还好，跟大屁股配上，好别扭……

WAMX168

飞艇靠什么原理升降

joh123

这配乐，感觉背后老板是俄罗斯人

塞斯纳驱逐目标

这大屁股~~~还是比兴登堡小好多啊~~~

superzhengyi

不错！

聿修厥德

这配乐....还是兴登堡威武~~~另外这又不是德国的干啥配元首的背景音乐.....

zmr6188

这造型。。。。在公司看压力很大啊

lol_lky

666666

飞章鱼

baozha了好恐怖

蓝翔子

抗风是个难题

口是心不非

氦气，还燃料，我也是醉了

ailuluo

太厉害了

sky瞳

菊花残

啸天

飞天屁股

多旋翼新手

傻呆瓜

不知公司对其外表有何看法

geoffrey

内容翔实丰富

25岁想打职业

大屁股

艇一艇

内容太丰富了，赞