冷却的涡轮叶片与孔

天行 · 发表于 2006-9-28 21:32

冷却的涡轮叶片与孔

colt_dl · 发表于 2006-9-29 09:30

:em22: 我也早有所闻!说美国的涡轮机叶片是通过打空提高散热效果,可是没想明白,增大了受热面积为什么会起到散热的作用那?

ldfa · 发表于 2006-9-29 14:02

是冷空气从叶片的内侧空腔向外排出，这样叶片的温度就会比燃气低。

dongrui · 发表于 2006-9-30 18:45

还有用燃油冷却的,主要用在涡轮

车晋飞 · 发表于 2006-10-15 18:22

冲击冷却,气膜冷却\发散冷却--这些都是科普读物中介绍过的东西,看看老的航空知识(怀念中)
就有了!

车晋飞 · 发表于 2007-2-25 12:13

这东东可不是一般的贵：
在采访现场，记者看到了被誉为“现代制造业皇冠上的明珠”的涡轮高压叶片，尽管只有火柴盒大小，但一个就值上万美元，一台“太行”发动机需要配备几十个。别小看了这几十个“火柴盒”，正是有了这可贵的“明珠”，才有效实现了“太行”在高温条件下的技术性能。　　张恩和(“太行”发动机总设计师)告诉记者，涡轮高压叶片完全是自主创新的产品。广大参研人员不畏艰险,集智攻关,打破了国际上严密封锁,攻下了高温、高负荷运转条件下仍正常工作的这一战果。要研制出这个小“火柴盒”，材料、设计、工艺和加工技术必须都得过硬，“太行”发动机试制加工使国内航空发动机行业制造水平上了一个大台阶.(官媒：《太行航空发动机启动难问题已被克服！》 http://bbs14.xilu.com/cgi-bin/bb ... amp;message=300779)

ldfa · 发表于 2007-2-26 00:50

一群洋奴嘴脸！中国什么时候以美元作为货币单位了？！

大火牛3 · 发表于 2007-2-26 01:36

:em15:

车晋飞 · 发表于 2007-2-26 10:40

老毛子的发动机RD**(给成飞FC用的)好像价格就3-500万美元,如果太行两级涡轮,每级30个叶片,那就接近100个叶片,几乎占到发动机成本的30%,这样贵?
显然太行应该是单晶叶片,那么是材料成本占主要还是加工成本占主要?一个火柴盒大的制作集成淡路的999999999级(具体几个九俺也记不清了)硅单晶也没这么贵吧?

车晋飞 · 发表于 2007-2-26 10:48

原帖由 <i>ldfa</i> 于 2007-2-26 00:50 发表<br />
一群洋奴嘴脸！中国什么时候以美元作为货币单位了？！

<br />

反对呵！————正是有了他们和他们所创造的东东，许多我们这样的普通人才没有成为“洋奴”————商榷中！

ldfa · 发表于 2007-2-26 23:50

显然是记者所为！

冷却的涡轮叶片与孔

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