就在昨天，广东省深圳市人民ZF法制办公室发布了《深圳市民用轻小无人驾驶航空器管理办法（征求意见稿）》
深圳市ZF在对该文件说明中指出，应当以更加包容的态度支持无人机产业发展，在确保安全和产业发展之间取得平衡。
深圳市在对上述文件的说明中称：“关于禁限飞区域的设置，各地有不同的规定。我们认为，对轻小型等在低空空域运行的无人机，其在机场障碍物限制面外、距机场跑道两侧各10公里、跑道两端各20公里范围内的低空飞行不足以影响民用航空安全，可考虑不将上述区域一律设为禁 飞区。我市作为无人机之都，应当以更加包容的态度支持无人机产业的发展，在确保安全和产业发展之间取得平衡。”
说明称，因此，《办法》区分了禁 飞区和限飞区，将机场障碍物限制面以及民航航路、航线列入禁 飞范围，而将机场障碍物限制面外、距机场跑道两侧各10公里、跑道两端各20公里范围内设为限飞区，严格控制飞行高度。同时，为了安全和保卫需要，将市、区党委和ZF、军事管制区、监管场所、通信、供水、供电、能源供给、危化物品贮存等重点敏感单位、设施及其周边100米范围以及大型活动现场、交通枢纽、火车站、汽车客运站、码头、港口及其周边100米范围列入禁 飞范围。
文件称，无人机需在白天视距范围内飞行，飞行半径不超500米。
对于违反文件规定的个人，根据不同情况，处罚200元到5000元不等。
大疆表示深圳市ZF这次的文件是在充分研究了无人机安全现状、用户使用习惯、厂商生产情况的基础上，经过充分讨论、权衡而得出的。征求意见稿体现出深圳市ZF不仅在解决安全威胁，也在规范产业发展，同时提供给用户合法飞行的权利和便利。
看样子深圳市ZF是要放开低空飞行了，这是不是意味着有部分飞友可以继续愉快的飞了呢，不知道大家怎么看待这个文件？
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发表于 2017-9-8 18:07
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