求助F3设置，刹车，及怠速问题！

灰机上有灰

情况是这样，怠速刹车都已设置好，
我的遥控器，推油门时要推到一定程度电机才会转，在遥控器上的刻度，大致在第一个刻度的一半电机才会转，那么问题出现了，我设置好怠速，一解锁电机就开始转，这样是正常的，但是，我一推油门，当推到还没使电机转动的刻度时，刹车起作用了，在怠速正确运转下，刹车也同时在工作，导致电调也被烧了一个！请问这种状况如何解决，是调遥控器上，一推就让电机转吗？

西~红柿

听得很模糊的感觉。。。
大致上你要重新校准电调行程。。。你的问题如果我理解的没错，就是怠速太高，比油门控的油门最低点高很多，导致了怠速和遥控油门之间有冲突，怠速没事，一旦 你开始从低到高推油门，有一小节油门比怠速更低。。。导致的问题

西~红柿

降低怠速，或者很简单调整遥控。的油门负行程最低点，比怠速略高一点点。。。其实一般怠速就是油门最低点，不知道你这个问题是怎么形成的。。。仔细排查吧

灰机上有灰

西~红柿 发表于 2016-6-15 16:55
听得很模糊的感觉。。。
大致上你要重新校准电调行程。。。你的问题如果我理解的没错，就是怠速太高，比油 ...

怠速在飞行中到底有什么用

西~红柿

灰机上有灰 发表于 2016-6-15 16:57
怠速在飞行中到底有什么用

首先降落后有怠速你会100%记得锁飞机让飞机停转，去拿飞机的时候无意中碰到油门误伤自己的概率基本没有。没有怠速降落后飞机停转，但是随时推油门都能升空。容易伤人

其次，空中有时候高空翻滚各种动作，需要小油门来完成，如果没有怠速小油门稍微不注意手滑吧油门拉倒最低就停转，停转状态下无法控制飞机姿态。如果有怠速，即便飞机油门到底了，依旧可以控制飞机的方向升降副翼。随时可以加油门走人

个人认为怠速利大于弊。。是必须开启的

coolber

飞控上的油门最小值不对。

fk176

set min_check 指令，自己测下起转的数值，估计比较低

灰机上有灰

刹车又起什么作用

bola

在控精度足够的情况下,min_check 设置1005 ，那是相当的灵敏。前提，启动点是1000

cfo0o

看克瑞尔驺，优酷搜索：krellzou ，2016年4月18日的视频《CF固件的电调校准和min_throttle、max_throttle、min_command等的含义》

米兰我的信仰

灰机上有灰 发表于 2016-6-15 16:57
怠速在飞行中到底有什么用

Airmode 空中0油门保持怠速，保持飞机姿态不会因为停转失去平衡 PID强制作用依旧工作

taiyangzai

大家都开怠速了吗