在360 380 470成为小鸡主流的今天
450玩的都是情怀了
360 380确实是好飞，不可否认
相比之下450就显得“不听话“、不跟手、也没有令人兴奋的爆桨声
5*4*3mm的三轴，机身尾管被拉长再拉长
电机尺寸也一路飙升，2216 2218 2221 2520 2622 2623····
什么时候才是个尽头
450L 450XXL 比例美感尽失
反其道而行，将465（450L）砍回450
（为什么不搞450PRO，因为喜欢L的机身）
例行先上图
450实在是很难抓拍
对于325桨，升力跟360 380差距还是蛮大的
本人不追求极致的暴力（ 技术不好，境界不够）
那就减重，轻盈省电也是一种选择
本着减重不减料的原则，开工
关于电机选择，又暴力又省电那是扯淡，都是相对的，适合自己的才是最好的
楼主用的某牌330w 450电机，KV3700，3s，重量只有70g
电机个头很小
电调也旧了，服役多年，灰尘、伤痕满满，直接扒壳焊线不心疼
电池板、滑轨、电调座统统去掉，电池直接绑，26g对于450来说，还是明显能感觉出来的
至于锁尾，飞机轻了，转速低了，小舵足够了。（小暴龙的话还是得中舵）
裸飞多年，头罩不用，重量也减了
不带电池，671g；带3s 2200电池847g，满意
飞机重量都减了，控也减个重
用了多年的XG11，其重量、体积感人 ，但是JR手感好的没话说
改控？那是不存在的
入了个XG6，小一圈，重量轻一半，500-600g吧，手感依然很好！妈妈再也不用担心我手酸胳膊疼了
最后：11°正负螺距，75%油门，3s老电池 4分半 。电机虽功率不大，但847g的450，飞起来非常轻盈，也不失暴力。
20g 30g的重量，对于450来说，飞行手感还是有明显区别的，当你觉得你的450不够暴力跟手时，不防减减重试试？
450虽然不经常飞，偶尔拿出来，一块小草坪，安静的耍耍，足够了。
完
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发表于 2018-7-14 09:15
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楼主
