为什么论坛里的那些人起飞的时候舵量打那么大都不失速

caurse · 发表于 2011-3-30 12:24

我起飞的仰角还没他们大就失速了，咋回事，难道是因为涵道的原因，但是他们螺旋浆后推也差不多的啊推力

无聊de人 · 发表于 2011-3-30 13:13

可能是动力关系了。:em20:

zhy130126 · 发表于 2011-3-30 13:46

动力是一方面，另一方面是你油门控制问题，还有就是你的条件反射能力，在未失速还有些失速的时候就已经调整过来了

dexing · 发表于 2011-3-30 13:54

在失速临界点前，赶紧推杆拉平，这是操作问题

西安老飞狼 · 发表于 2011-3-30 14:00

全油门起飞

HNCDGJX · 发表于 2011-3-30 14:09

与动力的关系大。动力够了，怎么可能失速。我的F18起飞时可以垂直拉起来。

400907wyc · 发表于 2011-3-30 16:51

拉力大了垂直拉起，还可以横滚——垂直上升横滚。
拉力不够就是平飞也可能失速。
拉力不是很大的情况下就要注意飞行的角度了，超过某一个角度就要失速。

lj7806 · 发表于 2011-3-30 18:59

我也失速

极速龙 · 发表于 2011-3-30 19:03

你的重心对吗？估计是你重心问题，还有就是你的动力问题也就是推重比！

风之纹章 · 发表于 2011-3-30 19:46

想玩大迎角，先用一架破飞机多练练。
中苦行僧的毒，这两天正在练习大迎角飞行，乐趣无穷啊。

dinochina · 发表于 2011-3-30 20:28

飞机起飞时，因为初速尚未建立，因此绝对有必要利用大舵量来修正飞机的姿态！
等到起飞初速建立后，随着飞机速度增加，稳定性随之增加，此时自然不需再用大舵量来修正飞机姿势，中高速机行进中过大的舵量，反而造成飞机像蛇ㄧ样抓不住，也有人说像脱缰野马
不过这都是看大家的操控习惯，有人起飞后，摇头开关一掰，变成小舵量高速飞行，等到要做花式动作时，再掰回大舵量
有些高手习惯就大舵量从头到尾，他们说就是喜欢上这个感觉…..
所以习惯因人而异

你的问题应该是出在其非初期使用大舵量，但来不及修正上一个动作（或修正过头）
飞机又因为贯性或侧风等因素，产生另一个不正常姿态，操作者若不熟悉或新手上阵，很容易一连串的不可预计状况产生导致炸机，多上仿真器，不到外场飞时当成游戏机来玩，应该会有不想的收获！若有机会搭上G4.5+47吋液晶，那会是一种享受喔！！

不三不四 · 发表于 2018-12-11 18:49

11楼说的很清楚

bobgu · 发表于 2018-12-14 08:57

其实起飞大角度拉起。。。。是手法不对。。。。。。。太突兀了

为什么论坛里的那些人起飞的时候舵量打那么大都不失速

主题

失速、失速——与速度有关系，和起飞角度没有关系。

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