作为一个老业余航模爱好者, 经过多年的飞行,观察和琢磨, 对不参加比赛的业余爱好者来说,我悟出了休闲型滑翔机的精髓是"轻,巧,静,闲" 轻---就是在有足够强度的情况下重量要轻, 一些过于花梢的东西不要, 尽量简单实用. 可要可不要的坚决不要. 巧---气动布局和结构要巧, 布局合理, 结构聪明. 从空气动力学和材料力学的角度考虑周到.结构简单,用材合理.把复杂的事情简单化. 静---一种境界, 从整体设计和蒙皮的选择及装饰线条都能给人一种静态美和线条美. 拿在手里, 百看不厌,象一件艺术品,飞在空中,甜静听话,象一只驯服的鸟. 闲---飞行中悠闲自得, 犹如不管风吹浪打,胜似闲庭信步, 更如飘飘乎,如遗世独立,羽化而登仙! 这四个字体会到了,休闲型滑翔机的精髓就找到了.我们在设计,制做和飞行上就能上个大台阶!跳出摔了修,修了摔的怪圈! 有可能完成从必然王国向自由王国的飞跃! 在我自己设计和制做中我考虑以下几点: 1.现在出售的成品机结构不太合理,整机太重. 2.飞行性能一般,过分追求像真,失掉了模型飞机很好的气动性能.把简单的事搞复杂了.把飞机模型和模型飞机的概念搞混了.模型飞机以飞为主.飞机模型以看为主. 作为休闲型滑翔要以好飞为主. 3.不合理的用材,过多的使用轻木和玻璃钢材料,有些地方强度弱,有些地方强度过剩. 基以上考虑,我自己设计了有特点的滑翔机. 1.全机结构简单,强度合理,采用传统工艺, 桐木和碳纤维管做机身. 2.加大上反角,提高横向安定性.省掉副翼使机翼结构简单强度好,机翼整体的升效提高. 3.为携带方便,采用碳管加套箱的结构.电动的机翼梁用2X6的松木工字梁.付梁采用暗镶结构.前缘是5X5,后缘是3X12的桐木, 机身用5MM桐板和条拼制而成.电动的机翼在电池没电时可用在油动的机身上.达到了两机互换.最早我是两个机身(油动和电动)一副机翼.后来考虑到可加大翼展才又做了一副油动的机翼. 油动的采用双(2X6松木)工字梁. 考虑机翼效率和强度,前缘加半翼肋并加了斜肋. 4.为提高尾翼效率在采用高抬尾翼的情况下,加大了尾力臂,这样一来可提高(纵向)伏仰安定性. 5.因采用动力起飞和避免国产贴摸在凹面开胶和简化工艺.翼形采用平凸.为降低诱导阻力,采用梯形,制造简单,效果和圆形的比相差不大. 6.考虑到强度, 整机没有用轻木. 在套箱处一律采用桐木块和航空层板做. 7.电动的整机重量630克,翼展165CM,翼弦15CM.载荷25克,用2208无刷电机.30A电调,两个9克舵机用圆型18650锂电3节. 8.油动的整机重量850克(加满油),翼展2.10M. 翼弦16CM, 载荷23克,用OS15发动机.采用FUTABA. 3个S3101(20克)舵机, 8X4浆. 经过实验证明: 起飞简单,15级用手一拨既着. 不用沉重的起动器和电瓶. 电动的更为方便起飞. 爬升近乎垂直,在动力时间很短的时间内爬200米以上 飞行效果极佳,关车滑翔,蓝天白云,红色透明膜分外妖娆,体现滑翔机的轻.巧,静,闲.美哉! 仅供模友参考之.具体的图片可参看"一个笨鸟的油动滑翔" 和"国庆笨鸟与儿爽飞"
回答你的问题： 电动的翼栽荷25克。 油动的翼栽荷23克。注意，因为不参加比赛，没有必要过分追求重量，两架飞机都没有用轻木，都是用的桐木和松木。
|
/1 
发表于 2017-7-11 10:12
[/url]
发表于 2007-11-5 10:37:10 | 
收藏
楼主
