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有把襟翼放到主翼下面重心位置的吗

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楼主
发表于 2018-11-30 10:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
         载机,小胖子。因为降落速度太快,准备开襟翼。开之前先设置了副翼襟翼混控试试效果。打开襟翼后,低头俯冲明显,需要拉舵平衡。襟翼放少了没效果,放多了感觉升降舵快不够用了。
         放襟翼后,有抬头或者低头,说明新增加的升力不在重心位置,那么直接把襟翼安装到重心位置会不会效果好很多?有试过的吗,不限于这个机型。

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沙发
发表于 2018-11-30 10:58 | 只看该作者
放襟翼后阻力中心上下移动对俯仰平衡影响也很大.
3
发表于 2018-11-30 11:08 | 只看该作者
4
发表于 2018-11-30 11:16 | 只看该作者
我自己做的飞机一直用襟翼副翼混控,但跟你不一样,我襟翼放下越大,飞机升力越大,越有抬头趋势。我的是油机,一般加满油的时候放点襟翼。
5
发表于 2018-11-30 11:27 | 只看该作者
说明你重心太过靠前襟翼的升力中心形成了一个低头力矩
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6
 楼主| 发表于 2018-11-30 11:28 | 只看该作者
铁马冰河 发表于 2018-11-30 11:08
跑道够长的话小胖子也可以很慢很飘的降落,全重1.8kg   https://www.skypixel.com/pilot/videos/share/dji- ...

这对跑道和空域要求太高了,太挑场地。所以才想开襟翼,增加适应性。
7
 楼主| 发表于 2018-11-30 11:29 | 只看该作者
北宅牌红茶 发表于 2018-11-30 11:27
说明你重心太过靠前襟翼的升力中心形成了一个低头力矩

这个机型就是这样,厂家数据重心,和广大用户测试的重心都一样。
8
发表于 2018-11-30 12:12 | 只看该作者
可以开蝴蝶刹试试
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9
发表于 2018-11-30 13:40 | 只看该作者
机背做个刹车
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10
发表于 2018-11-30 15:08 | 只看该作者
肯定要用襟翼-升降舵混控啊
然后调升降舵的量
11
发表于 2018-11-30 19:16 | 只看该作者
可以。。。没毛病。。。老外弄过
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12
发表于 2018-11-30 19:34 | 只看该作者
放襟翼混控升降舵 ,控内设置
13
发表于 2018-11-30 20:57 | 只看该作者
设个襟翼升降混控啊。很好解决的问题
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14
 楼主| 发表于 2018-11-30 22:51 | 只看该作者
准备先试试襟翼升降舵混控,再试试蝴蝶刹车,这一下子就用了6个通道,还没算FPV那些东西,天地方9不够用了阿
15
发表于 2018-12-1 06:23 | 只看该作者
老实练技术就能省不少烦锁事
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 楼主| 发表于 2018-12-1 17:17 | 只看该作者
为你倾心 发表于 2018-12-1 06:23
老实练技术就能省不少烦锁事

嗯,经过几天测试,襟翼减速效果还是挺明显的,但是襟副翼混控不行,带来的副翼可操控性太差,无法精准降落。还是先单独开个襟翼,然后猛练降落。
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