带给你最多快活的是多大的飞机？飞最多架次

没没没钱

甲醇机：
一般最普及是2.5CC 排量到 10CC 排量，飞机也就是70级别以下了，我说两冲程，再大的其实很多玩家不爱买，为啥呢？
因为甲醇燃料很贵的，优质的燃油，四升燃料，价格一百六十元，相当于一升燃料要四十元了。   
大发动机油耗高，飞一个起落三十块的话，成本有点高，一天下来几百块了。

二冲程甲醇机器还有一个最烦人的缺点，就是贼脏啊，润滑油喷的满身都是。声音又难听，尖锐。二冲程甲醇机价格便宜，起步价200元，普及航模功不可没啊。
四冲程的甲醇机，比如三叶牌的61，很经典，价格九百块，经济实惠，效果不错。油耗也低，声音动听。
四冲程发动机起步价很高了，800元起步了。例如30级的。

汽油机:
同排量的汽油机马力比甲醇机小多了。
因为汽油要高压缩比，电子点火，所以不可避免的超大震动，结构笨重，需要点火器和电池点火。
起步价1000了，虽然市场上有9CC小排量的汽油机，那真心是有点鸡肋了，比大汽油机马力不行重量不轻，和甲醇机比，价格贵，马力小，重量重。
汽油机起步最好20CC了。

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各种发动机的特性决定了飞机的尺寸和性能，飞机的尺寸又决定了飞行场地和运输工具。

如果你开皮卡出去飞，你可以随便买矩形汽油机。   如果你是小轿车，你最多是小汽油机，20排量的最多，尽可能的还是甲醇机吧。
大飞机还有一个很大的缺点，别人丢地上就飞了，自己还在组装半天。大飞机拆装真心繁琐。

我是小轿车作为交通工具，综合来看，我最多飞行乐趣的，还是甲醇的61级别的四冲程，固定翼，油耗满意，飞机尺寸满意，声音满意。造价满意。
大飞机的话，我喜欢看别人飞。

时代变了，人懒了，最好有人设计一台小型油动飞机，双机翼的，不大的体积，不必拆装，最好弄个手拉发动机，一碰就起飞。嗯，那么起动机也不必带了。

就是懒啊，最好丢地上就飞，几公斤油料从天亮飞到天黑。

唐山悟空

90涵道玩的很开心，一架台风一架米格15

Yliangding

最后的期待希望早点实现

没没没钱

我飞固定翼的时候，是很懒的，为了避免二次启动，我甚至压根不熄火，怠速状态加油料进油箱。休息几分钟继续飞。
哈哈

滑翔机2000

没没没钱 发表于 2018-12-12 14:37
我飞固定翼的时候，是很懒的，为了避免二次启动，我甚至压根不熄火，怠速状态加油料进油箱。休息几分钟继续 ...

热加油，这个好，可以学习一下~~~~~

aaabbadda

我的经历是甲醇二冲  甲醇四冲 汽油二冲30cc  35cc    38cc四冲  60cc 目前是70cc双缸  反正是玩了后面的前面的就不碰了  玩汽油真心便宜 跟朋友用一个油箱 20元汽油两人飞到吐 而且干净 好调试 手启动也方便  甲醇无爱了  组装飞机也是种乐趣

双料王牌

兄弟最近没关注模型圈吧，有几个信息不全，1、三叶倒闭了，这个牌子成绝唱，甲醇两冲起步价现在至少750，四冲1300，至于现在还挂着的部分低价的，基本没货。2，甲醇40一升算品质一般的，好的都在60一升往上，国产有威宝，但是品质确实一般。3，另外从使用量来看，甲醇级级别集中在两冲25、32、46、55级，四冲主要61、72、82、91、120，其他型号很难见到，配套的飞机也不多，另外顶级甲醇机，170级飞3A用的，那个才是一个起落一顿午饭钱。4、汽油机民间保有量最多的是30cc，飞机选择余地最大，稳定性也可以，20cc的稳定性差一些。另外现在玩模型算油耗什么的真心没必要，摔机一次的损失堪比半年的油，正常飞行一年不出事故，油耗能过2000都是大神

wuyage

三叶应该没有倒闭，可能重组后复产，需要一段时间而已

没没没钱

aaabbadda 发表于 2018-12-13 23:36
我的经历是甲醇二冲  甲醇四冲 汽油二冲30cc  35cc    38cc四冲  60cc 目前是70cc双缸  反正是玩了后面的前 ...

汽油确实好处多啊，就是嫌弃它太大，有么有翼展比较小一点的汽油机，比如双翼的飞机，翼展小于一米六，装一个四冲程的汽油机，比如NGH的30CC的发动机，估计比较方便又好玩。您觉得呢？

没没没钱

双料王牌 发表于 2018-12-14 00:07
兄弟最近没关注模型圈吧，有几个信息不全，1、三叶倒闭了，这个牌子成绝唱，甲醇两冲起步价现在至少750，四 ...

行家啊，一听就知道是老司机了。
是的，甲醇发动机的销量不好，倒不是因为国内的行情，航模这东西，中国也就是个产地国家，主要的市场还是在欧美，欧美已经流行电动的，和大型汽油机了，甲醇的就没市场了。早晚会死掉。

没没没钱

wuyage 发表于 2018-12-14 00:27
三叶应该没有倒闭，可能重组后复产，需要一段时间而已

甲醇发动机，我估计现在产销量最大的，还是给车模，船模做发动机，航空模型的发动机需求量应该很低了。
光是大疆的多轴飞行器，就抢占了大多数的市场，传统固定翼的玩家越来越少了。

FDM

三叶真的要药丸了吗

aaabbadda

没没没钱 发表于 2018-12-14 15:35
汽油确实好处多啊，就是嫌弃它太大，有么有翼展比较小一点的汽油机，比如双翼的飞机，翼展小于一米六，装 ...

看你是嫌飞机太大  还是因为车里装着太大了  现在很多飞机都能拆装 两个机翼拆下也没占多大空间

双料王牌

甲醇机不会消亡，就像蒸汽机现在还有人玩一样，曾经有个淘宝卖家告诉我，最近几年甲醇机的销售量仍然在增加，只是相对于电机多旋翼，增长速度太慢。我个人不看好汽油机，未来汽车领域最有可能的能源体系就是已甲醇为代表的生物燃料，我对甲醇机充满希望

没没没钱

双料王牌 发表于 2018-12-14 21:23
甲醇机不会消亡，就像蒸汽机现在还有人玩一样，曾经有个淘宝卖家告诉我，最近几年甲醇机的销售量仍然在增加 ...

汽油压缩比大，震动大，燃点高，需要电子点火。
汽油机就是太大了，在中国，尤其是在发达地区，适合翼展1.6米以上飞机的场地很难找的。
而且发达地区房价贵，大家的住房面积小，放那么大一个飞机，不知道搁哪里。这才是更重要的问题呢。

没没没钱

双料王牌 发表于 2018-12-14 21:23
甲醇机不会消亡，就像蒸汽机现在还有人玩一样，曾经有个淘宝卖家告诉我，最近几年甲醇机的销售量仍然在增加 ...

甲醇机当然不会消亡，小飞机只能甲醇机，油动里面，汽油机不可能做很小，因为需要电子点火装置啊。光那么一块砖头似的，就一百多克的重量了。

双料王牌

恕我直言，存放飞机和运输存在压力的玩家经济能力通常一般，购买力不足以支撑市场，在我身边的模友中，30%的土豪拥有70%的飞机，如果从飞机价值上看，可怕是90%的飞机，他们的喜好才是市场发展的方向，就行现在的涡喷一样

机械三角

2.5

没没没钱

双料王牌 发表于 2018-12-14 21:53
恕我直言，存放飞机和运输存在压力的玩家经济能力通常一般，购买力不足以支撑市场，在我身边的模友中，30% ...

恕我直言，一个乞丐吃个馒头，他获得幸福感，不亚于某人吃一顿盛宴。
所以有些话题不能太露骨的讨论，尤其是谈到消费能力高下的这种话题。
绝大多数中国人的消费能力还是一般般的，所以不要说这些事情。
中国市场上最畅销的车型是捷达和朗逸，而不是奔驰。最厉害的车企也不是劳斯莱斯，而是大众。

航模应该成为一项面向普罗大众的爱好，所以大家一起来讨论下，如何创造一台，像当年的奥拓小轿车那样的油动飞机，将我们油动固定翼的航模类别，发扬光大。
别扭转话题去谈什么有钱人的消费，太没意思。

我一直有个理想，就是如何设计一台像电动飞机那样简便好飞的固定翼。比如我曾经就设计过一架引擎前置后驱的油动翼龙，还试飞成功了。优点很明显，就是用的手拉发动机，且非常耐摔，因为螺旋桨在背部。这个比较接近我得理性。

没没没钱

双料王牌 发表于 2018-12-14 21:53
恕我直言，存放飞机和运输存在压力的玩家经济能力通常一般，购买力不足以支撑市场，在我身边的模友中，30% ...

若是做一个事情，一点点理想主义都没有，纯铜臭味，就毫无意思。
纯为了赚钱的话，应该去炒房炒股，期货。那个简单多了。