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文章转自 http://www.bernotech.com/c_html_news/ruhepinghengluoxuanjiang---liangyejiang-7.html
如何正确平衡螺旋桨？
今天本来一直生产螺旋桨，在厂里忙着也一直没有时间写这些细节给大家。今天火车票改签了，在火车站等着，就花点时间来给大家写一写。希望对大家有帮助并且能够用好螺旋桨。
首先，我们需要一个桨平衡器，是的，桨平衡器，某宝有卖，我生产桨，不生产这个平衡器。
砂纸，1000目的，大概10*6cm的尺寸就够了。
热熔胶枪和胶条。
透明胶带，那种1CM宽的那种小胶带。
常用的模型螺旋桨有两叶，三叶，还有四叶螺旋桨。不管几个叶片的桨，转起来以后都是一个圆形平面。这样我们就取几个方向。
把螺旋桨转起来的面比作一个时钟的表面，分为12个点。这样我们就能够很轻松的知道我们的定位点在哪儿了。
然后，我们取几个不一样的方向来平衡螺旋桨。
"十"字平衡，这是拿到一支桨以后第一步要做的，"十"字 在钟表上对应四个时间点，横向9点和3点，纵向12点和6点。
"X"平衡，乘号平衡，简单的理解就是十字平衡转45度，不管左转或者右转。相对应的大概方向为1点半(数字1和数字2中间位置，能明白吧？)和7点半，10点半和4点半。
这里大家搞明白以后我们就可以拿桨出来比划了。因为是在火车站坐地上码字，我就没办法给大家拍照，希望不要介意。
90%的螺旋桨，不论碳桨，木桨，尼龙桨，出厂的时候都会做过平衡，但总有漏网之鱼。同时，为了自己的飞行安全，小弟我还是建议大家重新再平衡一次，尤其是你觉得你的飞机很宝贝的时候，不管飞机有多大，用多大的桨。
跑题了，回来，我们从两叶桨开始。
螺旋桨平衡器装好，放到，水平桌面上，注意不要有风，尽量在室内，暂时把风扇或者空调转到一边去。
把桨放到平衡器上，桨放平，如上文所说的，3点和9点。这个时候放平了，就看看两个桨叶的重量是否平衡。如果左边往下沉，你懂的，左边桨叶重了，然后右边桨叶就往上翘，因为右边比左边轻。那问题就来了，怎么办？！
我们说过准备了砂纸和透明胶，现在要用上了。如果你的桨面很漂亮，比如我家的彩色涂装桨，不舍得砂纸打磨，那就用透明胶吧。左边的朝下(重)，右边边上(轻)，这样我们就可以剪大约2CM长的透明胶贴在右边螺旋桨的前缘，别问哪里是前缘，就是迎风的那个边。为什么要2CM？不一定，看你的右边的桨叶翘多高了。兴许2CM都不够也有可能，如果你把整个桨叶都缠满胶带，还不能让两边平衡，变成"一"字，这样的桨你可以找商家换吧，这样的桨飞起来能把电机震掉或者直接在空中解体。
好了，平衡好了，我们就说左边的桨叶已经对准9点方向了，右边的也对着3点方向了。下一步怎么做？反过来，对的，就是左边的转过来对准3点钟，右边的转过来好对准9点的方向。如果能够保持一个平的"一"字，说明，我们第一个平衡就算成功了，两个叶片的平衡做完了。下一步
纵向平衡，
我们说了，横向平衡是做桨叶平衡的，那么，纵向平衡做什么？不告诉你！往下看。
桨叶做好平衡以后，我们要看看桨毂两边是否平衡。为什么？什么意思？桨毂，就是螺旋桨叶的根部，拧螺帽的地方。如果桨毂不平衡，或者螺旋桨的中心孔开得有偏移，这样就导致桨毂不平衡，这样的情况下，转动的时候离心力，同样会把飞机震得跟那个什么一样。最后你知道有什么后果。
又跑题了。
纵向平衡比较简单，原理跟横向平衡一样。12点和6点。我们现在就拿这个对着12点的桨叶作为参考。如果桨叶向左偏移，对着11点的方向。那你知道是怎么吗？桨毂的左边就重了，右边就轻了。这样，为了不影响螺旋桨的表面油漆，因为我们彩色桨的漆面真心漂亮，嘿嘿，我们用热熔胶吧。把热熔胶挤到右边的桨毂上，是侧面，一定是侧面，不然你就没办法上螺丝了。少挤一些，估计有黄豆大的量就够了，把胶水涂平，免得太难看。具体要多少量才合适？直到你手上的桨回到竖直状态。
好了，十字平衡的上半部分结束了，还有一个检查的工作。就是X平衡。
就是把桨对着1点半的位置，另外一头对着哪儿，别管。如果对准1点半的桨叶跑到3点，说明这个桨叶重或者朝下的那个桨毂重了，我们把桨叶转过来，对准10点半，是不是桨叶也跑了。如果跑偏了，就需要重复检查下纵向平衡和横向平衡。
记得一点，哪边重，哪边就朝下走，牛顿的万有引力就在这里用上了。
这样我们两叶桨，基本就是这样平衡了，希望大家能用得上。三叶桨和四叶桨的平衡方法，我们看看这个帖子反响如何了。
码字结束，准备进站。1个小时多，手机码字的。给点面子，不对的地方希望能够得到大家的指正。谢谢各位，祝各位模友爽飞！
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发表于 2018-7-13 17:35
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楼主
学习了！
