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11.1v 1000MAH 12C的 跟7.4 2200mah 12c的那個放電高?

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楼主
发表于 2007-1-19 10:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
:em22:

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2007-1-19 11:18 | 只看该作者
我来回答
11。1V/1000毫安12C,那电流就是1000毫安*12=12A
7。4V/2200毫安12C,放电电流是:2200*12=24A
放电性能和电压无关,和倍率有直接关系。
什么机机用什么电池啦。
之前我飞火鸟用8C/1100毫安/8C的,2P2S,爽

[ 本帖最后由 八个螺旋桨 于 2007-1-19 11:23 编辑 ]
3
发表于 2007-1-19 11:24 | 只看该作者
这意思就是说在同“C”的情况下,电池的容量越大它的放电电流就越大,与电压的大小没关系。:em24:
4
 楼主| 发表于 2007-1-19 11:39 | 只看该作者
原帖由 八个螺旋桨 于 2007-1-19 11:18 发表
我来回答
11。1V/1000毫安12C,那电流就是1000毫安*12=12A
7。4V/2200毫安12C,放电电流是:2200*12=24A
放电性能和电压无关,和倍率有直接关系。
什么机机用什么电池啦。
之前我飞火鸟用8C/1100毫安/8C的 ...


這是困擾我的問題了, 那買7.4v 2200mah 12c的電就可以了, 那為什麼還會有11.1v的2200mah 12c的電呢?
5
发表于 2007-1-19 12:37 | 只看该作者
原帖由 3d-boy 于 2007-1-19 11:39 发表


這是困擾我的問題了, 那買7.4v 2200mah 12c的電就可以了, 那為什麼還會有11.1v的2200mah 12c的電呢?


400级和450级用这个飞飞悬停和航线是不错的
6
发表于 2007-1-19 12:58 | 只看该作者
原帖由 八个螺旋桨 于 2007-1-19 11:18 发表
我来回答
11。1V/1000毫安12C,那电流就是1000毫安*12=12A
7。4V/2200毫安12C,放电电流是:2200*12=24A
放电性能和电压无关,和倍率有直接关系。
什么机机用什么电池啦。
之前我飞火鸟用8C/1100毫安/8C的 ...

:em26: :em26: :em26:
7
发表于 2007-1-19 14:05 | 只看该作者
原帖由 3d-boy 于 2007-1-19 11:39 发表


這是困擾我的問題了, 那買7.4v 2200mah 12c的電就可以了, 那為什麼還會有11.1v的2200mah 12c的電呢?

因为输出功率=电流*电压,如果放电电流已经确定的情况下,增加电池电压可以提供更大的功率,满足飞3D等大功率的需要。
8
发表于 2007-1-19 14:15 | 只看该作者
原帖由 3d-boy 于 2007-1-19 11:39 发表


這是困擾我的問題了, 那買7.4v 2200mah 12c的電就可以了, 那為什麼還會有11.1v的2200mah 12c的電呢?

不同的飞机所配置的马达工作电压不同,有的是7。2V,有的必须是11。1V才 可以。
9
 楼主| 发表于 2007-1-19 15:35 | 只看该作者
攪明白了!:em00:
10
发表于 2007-1-19 20:43 | 只看该作者
在同功率的情况下  电压高的电流者小  电池寿命也长点
11
发表于 2007-1-21 00:32 | 只看该作者

回复 #10 依然爱我 的帖子

同一架机同马达电压高的电流不会小,但换低KV才能省电.
12
发表于 2007-1-27 18:13 | 只看该作者
请问各位老大,22E能用什么样的大电池呀?那里有卖的呀?:em22:
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