HL大脚大改

yging

原来的560电机，扭力还是不足，于是上了2个560，刚改好，只是在家活动了下，扭力明显增强，顶住墙，油门一推车就立起来了，电池电还是用过一半，原来单电机在电池冲足电状态下车也不会站起来。速度方面因还没到外面跑过，跑后再向大家汇报，上了双电机后，电调还是一个（明天跑跑看，如果发热大就上双电调）。现在车重2.8KG（健康称称的）

系统安全保护

:em15: :em24:












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happyskybaby

电调还是原装的吗？改的够狠的啊:em15:

yging

今天跑了下，速度没想像的快，有点失望，但扭力方面很强，没什么可以阻挡，起步在水泥地也打滑，但不会抬头，不今天玩了一排电，电调只是温，想把电池往后移，但这样会减少前轮的抓地力，在草地转弯就困难了，明天改2个550电机20000转的（560是10000转的），估计电调会受不了，明天试了再决定是不是上双电调。

悠游06

不错嘛，不过原来的一套电子设备用双电机估计发挥不了性能，速度会满很多，电池也用不了多久的吧？

yging

电调是网上买的+-100A带刹车，电池是GP精选3300，双560跑下来，都不怎么热，说明电流不是很大，晚上下班我去测下双560电机在不转时的电流

yging

回家用直流钳形表测了下，6节电池满电，大脚车用脚踩住，也就是电机不动，电池的放电电流是40A，电机是560的HBX大脚用的。6节电在冲满下是8v这样
现在550电机已经到手，但手头没消弧电容，还没装车，装上后再测下电流。
以上测试电流的方法是否有错，还请高手指正。钳形表的基本直流准确度 ±(0.8%+1d）

航迷

呵呵～～改的不错！:em26: :em26:

悠游06

等你换550后的报告啊!:em24:

roller

顶~感觉6节电池发挥不了威力

yging

报告：今天装上双550后真是大失所望，扭力明显不强，顶住墙后4轮基本不动了，起步也很温柔轮子没有在地上空转的迹象连抬头的欲望也没有，倒退一下也不抬头，4轮不动后电流是41A，后又换上560电机，起码起步很暴也有抬头的欲望，在把电池组移到后防撞杆上后，起步可以抬头（不高，目测8~10cm），倒退一下前进车会翻跟头，以上测试都在家里地板地上进行。

[ 本帖最后由 yging 于 2007-1-26 19:43 编辑 ]

yging

原帖由 roller 于 2007-1-26 19:35 发表
顶~感觉6节电池发挥不了威力

可惜电调支持7节的，明天试试7节的

bymxd

8节都得！

yging

原帖由 bymxd 于 2007-1-26 20:38 发表
8节都得！

我就是用你的“爱国者”电调呀，上9。6V也可以吗？最大电流会达到50A这样了

Dj-Toms

能详细讲一下你的电机接线的方法？我也在玩这个车的。。电调只有两条线出来怎样接两个电机？
如果你换550 23T电机可能快啊。。

yging

原帖由 Dj-Toms 于 2007-1-27 00:42 发表
能详细讲一下你的电机接线的方法？我也在玩这个车的。。电调只有两条线出来怎样接两个电机？
如果你换550 23T电机可能快啊。。

双550电机扭力不够我试了，550电机几T我不知道，是用在HBX 1：10越野上的标称20000转
双电机接线很简单，在电调2根出线某处破开，另外焊2根线。或是把电机的红线和红线，黑线和黑线连起来后与电调连接

Dj-Toms

谢一下/。。。。学到了。。

杰伦5号

你能保证两个电机转速一致性吗？？？？？慢一点的电机会成为负担的。

yging

原帖由 杰伦5号 于 2007-1-29 08:50 发表
你能保证两个电机转速一致性吗？？？？？慢一点的电机会成为负担的。

我买的电机是同一家厂家生产的，转速应该是差不多的，即使在空转下用微小的差别，在有负荷情况下也是同时对外输送能量的。我是这样想的，AB2个电机，空转A10000转B8000转，带上负荷，A转速下降到8000，那B是空转，不做功，下降到8000以下，B也对外输送能量，，A带上负荷后转速没下降多少比如9000那B电机才是负担

好比2个人抬东西，最好是个头、力气都一样的，但有差别也没关系，只是抬东西受力不一样，只有差很大
：一个小孩和大人台东西，那小孩会成为大人的负担，大人要拖的小孩和东西一起跑了

杰伦5号

原帖由 yging 于 2007-1-29 12:04 发表

我买的电机是同一家厂家生产的，转速应该是差不多的，即使在空转下用微小的差别，在有负荷情况下也是同时对外输送能量的。我是这样想的，AB2个电机，空转A10000转B8000转，带上负荷，A转速下降到8000，那B是空 ...

有技术的话拆开一个560自己重绕效果比双电机好的。