600的电调和电机的疑问

浩然 · 发表于 2007-2-7 22:33

所有的东西皆为原装，除了电池。4分钟的3D，每次都是在地面切到ID2。4分钟内连续的基本3D动作3分钟、连续的自旋翻1分钟。落地后电机温度77-85度（很恐怖）有一次还有异味、电池温度49-59度、电调温度44-50度。除电调、电池温度可以接受，电机温度是否过高？电机的磁钢在这种温度下是否会退磁？大齿和铜齿的之间的间隙没问题，每个球头扣都用扩孔器扩过保证顺畅，皮带松紧度也很适中，但就是不明白亚拖提供的悬停电流为14A。我们几个测来测去都是20-22A。对了，齿比用的是斜12T+188T

vidct · 发表于 2007-2-8 08:55

3D飞4分钟好像我的也是这样，上5分钟左右。电调发热量也感觉比较高，马达的温度正常。如果是85度应该不会退磁，要150度以上甚至要200度才会。
我用的是11T+170T直齿，正打算改斜齿。一块电池飞10分钟航线不过瘾。

我还有台SWIFT 16，最高电流88.5A，平均电流9.8A！相当省电，而且动力非常好，有飞450的动力感觉！

qq455878 · 发表于 2007-2-8 12:16

高，实在是高。

浩然 · 发表于 2007-2-8 21:22

到了夏天我真的怀疑会烧掉啊

直生机 · 发表于 2007-2-8 22:03

:em17: :em17:

vidct · 发表于 2007-2-9 10:17

ASSAN 120A或者90A中压版电调，飞起来只有微温，感觉很不错。

qq455878 · 发表于 2007-2-9 12:09

是不是浩然你飞的太激情了。

iceman · 发表于 2007-2-9 14:39

原帖由 qq455878 于 2007-2-9 12:09 发表
是不是浩然你飞的太激情了。

:em24: :em24:
应该是飞得太疯狂了.:em16:

wzhhp · 发表于 2007-2-9 18:55

这样说怕怕的啊~~~~~~~~~

浩然 · 发表于 2007-2-9 20:49

都是正常的飞行,那个1650KV更恐怖.倒不是说温度.是说电池.标准4分钟下来,电池就鼓了

betmanofbmw · 发表于 2007-2-10 08:03

测过转速没有？按推荐调转速！
如果油门曲线全按100%很容易出现电机过热，我发现坛子上喜欢这样的还不少

vidct · 发表于 2007-2-10 11:28

我飞SWIFT 16的电机是Z30，KV值是1100，而主齿轮可能是150T的。低速大扭力感觉比较省电。
如果600也用低速电机+多T小齿+少T大齿，可能效率会有所提高。不过这只是猜想。

浩然 · 发表于 2007-2-14 23:39

今天更离谱，电机温度95度、电调59度、电池68度:em17: :em17: :em17: 到了夏天怎么飞啊！！！

特帅呆王子 · 发表于 2007-2-15 00:45

都68度了电池居然还顶得了啊？:em16:

600的电调和电机的疑问

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