我觉得无人机送快递未来也不适合中国国情

没没没钱

无人机送快递比较适合美国等地广人稀的国家，他们的居民社区密度很低。人们单次购物数量很大，适合单次飞行的高额运费。

但是中国的国情完全相反，人们居住密度很高，很集中。且都是高频率小额购买。
根本没有无人机送快递的需求。

快递员弄一个电动三轮车，将货物都甩给小区里的菜鸟驿站，就完事了。需要无人机干嘛？
所以我觉得弄无人机送快递在中国纯属哗众取宠，即使是未来二十年都不现实。



真正的大方向，绝对不是无人机空中送快递，我觉得应该是无人小车送快递。因为中国将在20年之内变成严重的老龄化社会，缺少年轻劳动力充当快递员。
以后我们遇到的不会是快递小哥
而是：

快递大爷，快递大妈

我心飞翔WSH

....

tangyi112

未来很可能小规模应用，在一些特定环境可以用，比如隔着一条江，一座山之类的，可以用飞机直接运到楼顶上或者菜鸟驿站之类的，在城市大规模应用确实有难度，就我们这人口密度，随便掉下来一架就不得了。

juju4107

你忘了大西北大东北

wangligang

快递途中中转可以

葡萄干面包

京东，顺丰，迅蚁，饿了么等等……早就开始送了
合不合适是社会决定的不是你来决定的

zhaolong01

只要进行合理的规划无人机送货是完全可行的,制定好城市上空的飞行线路,尽量避开人口密集地区,并且提高无人机的安全性能.无人机送货我个人以为在未来应该是有发展前景的.

htbaoyufei

看适配地域，说起来京东的想法是没问题的，搞个区域化的无人机调运，然后最后终点区域由专人负责配送。毕竟中国还是大杂居小聚居的模式，所以这样方便节省交通成本。但是对于西北分散一些的住户的话，那只能看情况了，比如内蒙那边草原上隔得老远，这没办法，用户自己取吧。
我这边有案例是朋友住在浙江省的地级市的住宅区中，不方便投递，准备考虑合伙自研调运的多轴或者直机

无所谓888

无人机自提

xiaolaohu

要量和安全，这些都做不到，只是骗钱的一个噱头，就向大街上的小黄车，

没没没钱

juju4107 发表于 2019-2-13 18:12
你忘了大西北大东北

欠发达地区，空域允许飞行

但是

钱包不允许

没没没钱

无人机租赁飞行，我看是可行的。
比如某五星级酒店，为豪华客房的客户，提供三次无人机服务。

市区内任何一家商店，不管客户要买什么。

30分钟之内往返GET，对于不差钱的大富豪而言，比如给x3买朵花，买个戒指什么的，甚至买稀缺零食什么的。应该体验很好。

没没没钱

tangyi112 发表于 2019-2-13 18:02
未来很可能小规模应用，在一些特定环境可以用，比如隔着一条江，一座山之类的，可以用飞机直接运到楼顶上或 ...

隔着一条江，若两地经济发达，那么两江之间会有桥梁。

若没有桥梁，说明不发达，

既然不发达，哪里有钱来玩无人机？

opqow

xiaolaohu 发表于 2019-2-13 20:20
要量和安全，这些都做不到，只是骗钱的一个噱头，就向大街上的小黄车，

现在实验的都是物流公司内部之间的应用，无人机到个人的还早着呢，只是无人机到快递员（或者类似蜂巢设备）这一步就有很大空间。

opqow

现在研究无人机就是送到驿站或者最后的投递点，不到客户。

没没没钱

opqow 发表于 2019-2-21 07:56
现在研究无人机就是送到驿站或者最后的投递点，不到客户。

存在以下彼此矛盾的地方：
1.载重量大，则航程短。
航程短，则没意义。

2.航程长，则载重量小，载重量小，则没意义。

3.点对点投放时效好，但是操作难，安全性差，门槛高。不是点对点，需要驿站中转一下，时效不好，失去了航空的优势。

行空者

每个行业都是这样，有规模才有效益，单打独斗和自封为王都是没有出路的，“无人机”行业也是一样。将来快递哥老了以后还会出现无人车或者更先进的配送模式，而不会是什么都要飞起来的。这“无人机”喜欢玩，好玩是一回事，实不实用是另一回事。

xiaolaohu

opqow 发表于 2019-2-21 07:53
现在实验的都是物流公司内部之间的应用，无人机到个人的还早着呢，只是无人机到快递员（或者类似蜂巢设备 ...

还不够大胆，来个满天都是小黄飞车，天上有的是空间

笑春风66

要看无人机发展到什么程度了

su30mk007

禁 飞看你咋办