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电池飞完立刻充电危害大不大?比起节约的时间如何?7

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楼主
发表于 2019-11-28 20:58 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 之小邓 于 2019-11-30 09:50 编辑

立刻充电时的确对电池有伤害,但我想知道这个伤害如何?
比起节约的时间呢?

如何取舍?

最好等待多长时间再次充电?



截取L大模友的意见和建议仅供大家参考!



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沙发
发表于 2019-11-28 21:13 | 只看该作者
等花儿谢了的时候就可以充了
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3
发表于 2019-11-28 21:24 | 只看该作者
电池爽还不如自己爽
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4
发表于 2019-11-28 21:25 | 只看该作者
根据鄙人经验,电池90%是炸坏的和放坏的,充坏的和用坏的都太少了
5
发表于 2019-11-28 21:31 | 只看该作者
细心保养,每次小电流,非常呵护情况下300个循环;
大C数充电,电池还有温度就冲,不咋保养情况下200个循环;
实际上,你每周飞2次,一个月8次,一年采用了96个循环;
两年不炸?
所以怎么开心怎么玩~ 不要过冲过放就好
6
发表于 2019-11-28 21:41 | 只看该作者
电池温度不高就行,看温度决定。
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7
发表于 2019-11-28 22:04 | 只看该作者
从来都是落地直接5c干
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8
发表于 2019-11-28 22:17 | 只看该作者
常温充电,0.5c充电,高容量的可能还要稍微低点如0.4c。常温用电。总的来说就是不能让电池在自带热量的时候充放电

什么5c充电的朋友,祝你好运
9
发表于 2019-11-28 22:51 | 只看该作者
落地就干,根本没任何问题,前提你买的充电器和电池靠谱。
还天真以为小电流充电保护电池的,你以为留着当传家宝么?呵呵
10
发表于 2019-11-28 22:53 | 只看该作者
买新电池只是一时肉疼,但落地就冲连续飞就是一直爽了
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11
发表于 2019-11-28 23:10 | 只看该作者
本就是消耗品,只要不过放,外场抓紧时间爽
12
发表于 2019-11-28 23:20 | 只看该作者
手里电池小100块了 各种牌子的都用过
从没有电池用坏的  基本都是放坏的   
以前不懂 为了多飞就多买电池  然后每周也就是周末出去飞   一个电池一年飞下来也就是50个循环左右
现在慢慢在淘汰,买了9组好的   
外场就是下来马上 6S5000的电池用PL8  开15A充也就是12分钟不到一块    2块一起充就开30A   
15分钟左右     基本5组刚刚好飞

放心大胆的下来就5C充吧     
13
 楼主| 发表于 2019-11-28 23:29 | 只看该作者
旧伤口 发表于 2019-11-28 23:20
手里电池小100块了 各种牌子的都用过
从没有电池用坏的  基本都是放坏的   
以前不懂 为了多飞就多买电 ...

除了男爵和格式,有什么性价比高的电池呢?
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14
发表于 2019-11-28 23:29 | 只看该作者
下来就干
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15
发表于 2019-11-28 23:31 | 只看该作者
之小邓 发表于 2019-11-28 23:29
除了男爵和格式,有什么性价比高的电池呢?

国内比较好买到的就是那些出口版的   
格式、富力、双天都有的  都比较不错
性价比怎么说呢    我从14年入魔时候的格式12S5000 电池现在还在用  就是无法暴力只能飞飞航线练下自旋悬停航线之类的
买的比较贵的 格式出口版5800    外面喊800多 900多的都有   我记得当时是780单价买的
16
发表于 2019-11-29 00:15 | 只看该作者
pz02010 发表于 2019-11-28 22:17
常温充电,0.5c充电,高容量的可能还要稍微低点如0.4c。常温用电。总的来说就是不能让电池在自带热量的时候 ...

照这么说厂家设计的的5c甚至15c充不都成了无用功
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17
发表于 2019-11-29 00:27 | 只看该作者
一直5c充电,三年电池还是杠杠的
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18
发表于 2019-11-29 00:54 | 只看该作者
时间才是最珍贵的
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19
发表于 2019-11-29 07:39 | 只看该作者
0.5c还外场充了干哈,楼上的来搞笑的吧?1c就要1小时了,0.5c得2小时+,啥家庭,飞俩小时飞机还没炸完
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20
发表于 2019-11-29 08:06 | 只看该作者
朋友飞3A,下来就直接3-5C充电,两组电池,600多循环,都还在服役,只比新电池稍差一点。
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