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新装AR首飞成功,首飞视频新鲜出炉,快快来

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楼主
发表于 2019-3-17 00:02 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这段时间阴雨天的天数已经突破了历史极限值,没几天是看的到太阳的,这么长时间的阴雨天在家里也闷的慌,看了看自己的机库,小胖,FINWING变形金钢,FINWING旅行者,总感觉还缺点什么,于是决定再装一台,思来想去了好些天,最终决定装一台最近非常流行的ARWING,SIZE也正好跟我机库里的所有飞机不冲突,入手AR的话,从中型载机到小型载机就全了,也顺道赶了一波潮流,时下火爆的机型没飞过,出去**都不好意思说自己是玩FPV的。上淘宝找了一圈,好像价格都还行,就是比我从别人那听来的价格高了那么几十块,后来在群里听说77RC要搞活动,全店9折优惠,于是抓紧在活动期间入了一台,价格很满意。
在此介绍一下我的整机配置:
电机:银燕RS2205S 2300KV电调:飞盈佳乐40A窄版
桨叶:银燕AVAN FLOW 6038
飞控:F405-WING(集成OSD,电流计,模拟RSSI输入)
图传:熊猫600mw MMCX鼠尾天线版
接收:R9 SLIM+双天线
GPS:BN220电池:3S2P、4S2P
OSD:没用内置的OSD,因为没有雷达和方位角不爽,外接了一个MICRO OSD刷了雷达版固件

设备全部到货之后,用了一周的时间慢慢装机调试,期间也碰了了一些问题,在些简单做个分享。主要是F405-WING飞控刷APM碰到的一些问题
1.在飞控做好飞翼混控之后,发现SERVO OUTPUT一页,两个副翼通道输出的中立值在1350,不知道为啥跑偏了这么多,导致微调很大的行程才能回到1500。最终我放弃研究,直接重置飞控所有参数,再设置,就解决了。(提示:刷完固件之后要养成好习惯,重置一下飞控的所有参数)
2.无法校准加速度计,因为我把油门锁关闭了,在解锁的状态下是不能够校准加速度计的。要把锁设置回来,上了锁再校准就没问题了。

这次选择AR也是出于两个考虑,一点是便携好带不占地方,第二点就是不挑场,飞机轻,就算是炸了及时收油也不会有什么损失,耐艹,特别是随着城市的发展,飞场越来越少的情况,不挑场的飞机显的更加重要,它将决定了你是否可以经常性的低成本出行的去飞飞机。

这周天气也放晴了,趁着今天天气好赶紧出去首飞。继续说说我飞行过程中碰到的一个问题,F405-WING刷APM的固件存在着一个丢失所有参数的问题,也就是所有参数都被重置了,我的一个模友有碰到,今天也让我给碰到了。不过我们发生这个问题的具体情形都不太一样,我的具体情况是,当我插上WIFI调参模块,连上QGC地面站调了一下参数,调完之后飞机断电。调参模块拨掉。重新上电,然后就所有参数都丢了,期间电流也没有大的变化,没推过油门。后来赶紧现场又重新调了一波参数才飞了起来,在此我建议如果用F405-WING刷APM的话,最好自己配一个蓝牙或者WIFI数传,连上地面站将所有参数备份到手机里。当你碰到丢参数的情形,可以直接连上地面站把所有参数恢复回去。当然这不是一个经常性的现象,属于偶发性的。我也问过一些其他飞F405的朋友,有人飞了上百个架次也没出现过我说的问题,所以这个具体的发生条件是什么我也说不清楚,总之做好万全的准备是可以帮你省不少事的。

说到这里可能就有人觉得这F405不好了,但就我个人而言,因为它的高集成度,而且接口极其丰富,有9个PWM输出通道,这是其他F4飞控所不能比的,其实F4刷APM的教程早就有了,但我一直没有去玩,就是因为觉得这些版本的F4接口相对还比较少,满足不了我的需要,所以也一直没出手,直到看见了F405。用来飞小固定翼真的非常不错,至于这个偶发性丢参数的小问题,只要自己做好准备,感觉也不是什么事儿,面对它的这众多优点,我感觉自己可以接受它的这个小缺点。

接下来说说飞行感受吧,不得不说,这台小机机着实给了我一个全新的飞行体验,为什么这么说呢,因为之前我飞的飞机相对来说都偏大偏重,属于远航大载重类型的飞机,所以飞这类大机机的时候一般要么就是飞高,要么就是飞远,整个过程下来是比较沉闷的。而AR给我的感觉就是轻巧,控制响应快,有种开汽车开的多了,突然骑一下摩托车的那种自在和无拘无束的畅快。各种翻滚和骚操作随便玩,好久没玩的这么开心过了,似乎找回了刚入魔那会,自己用魔术板切的小飞机飞行的那种满足感。飞了一下午,回家的时候还有种意犹未尽的感觉。

以下是一些装机图和现场摆摊的图,视频在最后边









帖子内看不了视频的可以直接打开地址来看:






欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2019-3-17 00:13 | 只看该作者
顶起来!顶起来
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3
发表于 2019-3-17 00:40 | 只看该作者
不错不错真不错
4
发表于 2019-3-17 00:46 | 只看该作者
撸啊撸阿撸   飞起来有点穿越的感觉了吧
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5
发表于 2019-3-17 04:56 | 只看该作者
续航时间呢?
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6
发表于 2019-3-17 08:07 | 只看该作者
4S1P飞最舒服
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7
发表于 2019-3-17 09:42 | 只看该作者
用穷人pix飞控代替
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8
 楼主| 发表于 2019-3-17 10:01 | 只看该作者
Y逍遥游Y 发表于 2019-3-17 04:56
续航时间呢?

3s2p 6000毫安的电池飞了六七个起降共计45分钟左右还剩下单节3.35v电压,如果是一个起降一电到底的话一个多小时没问题的
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9
 楼主| 发表于 2019-3-17 10:05 | 只看该作者
醉生梦死233 发表于 2019-3-17 09:42
用穷人pix飞控代替

那布线就复杂点了
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10
发表于 2019-3-17 10:06 | 只看该作者
wetouns 发表于 2019-3-17 10:05
那布线就复杂点了

是啊,三面插针
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11
发表于 2019-3-17 10:31 | 只看该作者
wetouns 发表于 2019-3-17 10:01
3s2p 6000毫安的电池飞了六七个起降共计45分钟左右还剩下单节3.35v电压,如果是一个起降一电到底的话一个 ...

3s2p的电池重心好调吗?  我看相机电池大部分重量都在前边啊
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12
发表于 2019-3-17 10:42 | 只看该作者
13
 楼主| 发表于 2019-3-17 11:18 | 只看该作者
wn8023zhh 发表于 2019-3-17 10:31
3s2p的电池重心好调吗?  我看相机电池大部分重量都在前边啊

好调,刚开始我也担心这个问题,但到手之后才发现因为飞翼机身很短,所以杠杆效应比较大,只要电池移动一点点位置重心就会有比较大的位移,所以这个问题不需要担心,我放4s2p的电池都还好配重心
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14
发表于 2019-3-17 12:00 | 只看该作者
wetouns 发表于 2019-3-17 10:01
3s2p 6000毫安的电池飞了六七个起降共计45分钟左右还剩下单节3.35v电压,如果是一个起降一电到底的话一个 ...

你2205电机能带6000毫安电池,加FPV设备,还能续航这么长时间,牛逼啊
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15
 楼主| 发表于 2019-3-17 14:34 | 只看该作者
Y逍遥游Y 发表于 2019-3-17 12:00
你2205电机能带6000毫安电池,加FPV设备,还能续航这么长时间,牛逼啊

3s全油门推力900克左右,4s的话超1500克,飞机本身就800到900克之间重量,动力完全够
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16
发表于 2019-3-17 21:30 | 只看该作者
.....
17
发表于 2019-3-19 03:14 | 只看该作者
r9m 拉过距吗
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18
发表于 2019-3-22 09:32 | 只看该作者
群号是多少,想入坑
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19
 楼主| 发表于 2019-4-1 20:31 | 只看该作者

最远拉到过16公里,信号还是满的
20
发表于 2019-4-2 08:33 | 只看该作者
感觉用到好多设备,厉害了,俺现在都不懂
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