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EPO和EPS之争.欢迎大家进来灌水

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楼主
发表于 2010-1-27 16:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近论坛上关于采用EPS材料的模型好还是EPO好的争议还真不少,现在很多商家都在宣传EPS的材料重量轻对动力要求低,飞行成本也低,那既然EPS的材料的优点这么多.为什么还会有厂家要去采用EPO材料去生产模型呢,据说EPO材料的价格也要比EPS的高很多,.厂商不会是在拿石头砸自己的的脚吧,:em15: EPO材料和EPS的材料特性大家在网上应该可以查到.这个我也不是很懂:em23: 我只知道EPO材质的模型最大的优点就是耐摔,可能有人会反驳说飞机是拿来飞的不是拿来摔的:em19: 但没摔过机的人我想应该是不可能有的.除非他买回去当静态放着.:em21: 再来说一下飞行成本,我玩泡沫机很多年了,其实动力设备的成本并不是主要的,坏的主要还是机体,飞机都炸烂了动力设备电池还是好的,所以说飞行最大的成本并不是动力方面.而是在飞机的机体上.我的EPO-红箭飞了一年摔了无数次照样健在.想换机都难:em19: 个人观点好飞耐摔才是首选.

[ 本帖最后由 stwu 于 2010-1-27 16:49 编辑 ]

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沙发
发表于 2010-1-27 16:47 | 只看该作者
顶你一下
3
发表于 2010-1-27 16:51 | 只看该作者
对于新手而言,耐摔最重要!
4
发表于 2010-1-27 17:00 | 只看该作者

另外想一想

EPO 虽然耐摔可是重量沉不适合高速飞行,,,但EPS重量轻适合高素飞行,,,
5
发表于 2010-1-27 17:44 | 只看该作者
没看懂
继续围观泡沫
6
发表于 2010-1-27 23:06 | 只看该作者
支持EPO的,外观看着比EPS的强多了。。就是重了点。
7
发表于 2010-1-27 23:38 | 只看该作者
因为成功的商家有两种,一个是做好产品的,高品质;而另一种是做迎合消费者口味的产品。做EPO材料的,属于后者:em15:    我想我说的很明白了吧
8
发表于 2010-1-27 23:45 | 只看该作者
EPO与EPS也要看机型的,就事论事,一概而论会带来没有必要的争论!
9
 楼主| 发表于 2010-1-28 01:25 | 只看该作者
原帖由 达闻西密码 于 2010-1-27 23:38 发表
因为成功的商家有两种,一个是做好产品的,高品质;而另一种是做迎合消费者口味的产品。做EPO材料的,属于后者:em15:    我想我说的很明白了吧

照你这么说采用EPO材料的就不是好的产品:em17: 简直就是无稽之谈:em09:就拿T45来说吧,EPO的外观结构做工就都要比EPS的好,

[ 本帖最后由 stwu 于 2010-1-28 02:04 编辑 ]
10
发表于 2010-1-28 09:11 | 只看该作者

引用

照你这么说采用EPO材料的就不是好的产品 简直就是无稽之谈就拿T45来说吧,EPO的外观结构做工就都要比EPS的好  
我都怀疑楼上的 是不是你们小学老师没有教好你! 请仔细看 达闻西说的第一句话【因为成功的商家有两种】 真对你无语了...
11
发表于 2010-1-28 09:21 | 只看该作者
飞行成本的意思是电池成本吧,EPO的飞机要用4S的电池,EPS的3S就可以爽飞了,我手上全是3S的电池,所以只能选EPS了:em21:
12
发表于 2010-1-28 10:13 | 只看该作者
原帖由 stwu 于 2010-1-28 01:25 发表

照你这么说采用EPO材料的就不是好的产品:em17: 简直就是无稽之谈:em09:就拿T45来说吧,EPO的外观结构做工就都要比EPS的好,

嘿嘿,表激动:em05: 我就是喜欢轻的飞机,对于飞机而言,轻就是一切。轻的飞机好飞,动作精准,不拖泥带水,翼载荷低,对动力要求小。EPO嘛,我观望~~~~飞过一些同一厂家用同一模具出的EPS和EPO的同款机型的两个版本,那个性能,差太多了~~~~~~~:em14:      所以我不太喜欢EPO,是有理由的。
13
 楼主| 发表于 2010-1-28 10:20 | 只看该作者
原帖由 达闻西密码 于 2010-1-28 10:13 发表

嘿嘿,表激动:em05: 我就是喜欢轻的飞机,对于飞机而言,轻就是一切。轻的飞机好飞,动作精准,不拖泥带水,翼载荷低,对动力要求小。EPO嘛,我观望~~~~飞过一些同一厂家用同一模具出的EPS和EPO的同款机型的两个版 ...

这话说得就中肯了:em19:这就叫做萝卜青菜各有所爱:em00:
14
发表于 2010-1-28 10:20 | 只看该作者
恩恩,各有所爱~~:em00:
15
 楼主| 发表于 2010-1-28 10:23 | 只看该作者
原帖由 图门呼 于 2010-1-28 09:11 发表
照你这么说采用EPO材料的就不是好的产品 简直就是无稽之谈就拿T45来说吧,EPO的外观结构做工就都要比EPS的好  
我都怀疑楼上的 是不是你们小学老师没有教好你! 请仔细看 达闻西说的第一句话【因为成功的商家有两种 ...

:em17: 你的语文没学好,所以你看不懂.当然只能无语了:em15:
16
发表于 2010-1-28 10:37 | 只看该作者
观望:em15:
17
发表于 2010-1-28 10:45 | 只看该作者
EPO和EPS二种材料,各有所长,但究竟哪个好,还分不出高下了。
EPO材料优点:
相比EPS材料韧性较好。轻微碰撞不易折断;适合新手练习用!
EPO材料弱点:
虽有一定韧性,但多次折弯之后,折弯部份会变得非常柔软,刚性不足。另外,EPO外表面较差。发泡体较重,
同时,因材料软和模具成形方面的关系,EPO最小厚度要比EPS材料厚很多,也是导致EPO机体偏重的一个原因!
EPS的优缺点,不说大家也了解!
18
发表于 2010-1-28 11:47 | 只看该作者
原帖由 stwu 于 2010-1-28 10:23 发表

:em17: 你的语文没学好,所以你看不懂.当然只能无语了:em15:

别这样,大家都是朋友
19
发表于 2010-1-28 11:57 | 只看该作者
本人看法:EPO最适合教练机,新手,如果拿来做涵道的话,第一、像真度不如EPS(飞涵道的朋友估计都是喜欢像真的吧),第二、飞行效果不如EPS(材质偏软,做动作会受到一定影响,尤其高速的时候),第三、对动力的要求高于EPS(比较沉,EPO的涵道机没有小于3S/2200电池的,而EPS基本上用1500左右的都可以爽飞了,这样的话,电调也要差很多,所以整体配置的话EPS会便宜很多),第四、摔了的话,估计涵道机摔一下EPO也扛不住,要变形的,如果降落时候碰下的话就别说了,EPS的也不会有太大问题,第五、修补的话EPS还是蛮好修的,我HE162和F18都摔到过10多块碎片,不过粘上后一样爽飞。而拿教练机来说EPS就绝对没有和EPO抗衡的地方了,不需要很轻的起飞重量,耐摔又是不容质疑的,另外速度不会很快,不用考虑机翼太软。。
20
发表于 2010-1-29 21:01 | 只看该作者
俺喜欢epo,说白了。:em15:
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