出个能干活的OS FS120SP罗茨增压发动机及各种零件

hayabusa

出一台OS FS120-SP 120级罗茨增压发动机，成色有点战斗，大概七成新吧，各部件运转顺滑，转动曲轴有特有的噗噗压气声。刚调整好气门间隙，滴了吐纳多事后油。2014年在台架上运转了三箱油大约1.5升，爽死了，为此我当时自己还在5irc上写了一篇详细的感受和实际使用操作，如今读起来还是那么鸡动 : http://www.5irc.com/forum.php?mod=viewthread&tid=12117653机器说明: 这个机器外观成色不怎么样，但能干活，6年没动过了，时常也会拿出来打打油盘盘车润着，化油器的主油针我改成OS 飞行控制油针了，专门用在F3A上，可以用舵机来控制微调油针，同样也可以用手拧来调节，目前我是将油针关死的，这个机器是齿轮燃油泵，出油压力非常大（文章里油描述），油针必须要小，如果按照自然吸气的1.5-2.5圈来调主油针的话，你会气得甩扳手的，所以，从关死的时候一点点一点点放大油针，切记！排气管没啥用，不需要增压的（文章里有写油嘴儿油箱的接法），原装的也没有，用的三叶的管子，甚至没有裸奔也没有任何影响。这个机器的增压器外壳的鳍片有被磨过，许许多多的这个机器都被磨过，原因很简单，装减震架或机架时根本就要干涉，只有磨掉，除非用原厂专用机架，但这物件在全国是找不到的，Ebay 都找不着，呵呵。在OS 120所有四冲程发动机版本里，只有这个SP版的机座会打上数字钢印和字母钢印，其余的120版本只有字母钢印，可见SP的独特，我猜可能是限量的序列号吧。一定要看文章! 一定要看文章，就是本人自己写的。价格: 成色和缺陷也都说明了，收藏没必要，听个响，干干活还是把好手，所以价格我就不要多高了，1200元拿走，你如果手上也有这个机器，还可以收去做备件啥的。