转眼间，从电直转玩涵道机已经大半年了，电直也好久没飞过了，最近还是持续中毒涵道机，涵道机从70涵道T45（黄金屋版本）入门，炸得天昏地暗，这T45贼容易失速，然后中间又入手了一台飞翼80L39和飞翼70F16进阶，前两个月又入手一台飞翼的90F16，两个多月这F16飞了350+起落，暂时还没炸，对这台机还是有挺深刻的飞行心得。 一、做工，这台机做工真的无可挑剔，考虑到这台机是好几年前的产品，对比现在的产品，感觉真的诚意满满，2800+的价格，航灯、起落架、尾喷口灯、全动尾翼、全舵机舱门这些都一应俱全，像真度极佳。非要挑刺的话，还是有点小瑕疵。
1、前起落架弹簧有点硬，我把弹簧拆出来减掉2圈，完美，滑行有真机的点头效果，还有起落架的内桶是铝的，容易变形。
2、前起落架撑杆连接电子收放的位置有点薄弱，很容易打滑，我的已经打滑了，拆出来敲了下，搞定。
3、后起落架的电子收放过于裸露，像我这种沙石跑道的场地，非常容易进沙子导致螺杆卡死，我自己打印了个挡板再用美纹纸粘住，密封了，防止进沙子。
4、混控板裸奔，有点太奔放了，有个盒子就舒服多了，电池仓不是特别大，刚好能放下5200电池。
5、轮子都只有铜套没有轴承，上到了90的机子，轮子还是真应该加个轴承，不然滑行的时候吱吱响，贼影响心情，加二硫化钼润滑油倒是可以解决，但是黑乎乎的也是影响心情，为了给轮子加轴承，我自己打印了一套轮子，由于材料颜色有限，配色有点辣眼睛，
6、F16的运输有点尴尬，收起落架吧，这个尾鳍撑着地面，又比较脆弱，放起落架吧，在车里又滑来滑去，容易碰坏，我打印了一套轮档，魔术贴粘在车上，完美，各种地板油暴力开车都不怕了。
二、手感。我这台是内转涵道的豪华版，动力很足，起飞重量大概3750+，推力刚好过1，这机动力是十分足的；这机由于翼展比较小，相对于我的L39来说我反而觉得没L39抗风，估计是横滚太灵敏了，飞起来遇到风很容易左右摇摆，但是这种摇摆也不至于倒扣的程度，加个增稳飞控估计舒服很多；这机倒飞起来手感倒是比较怪异，倒飞后升降感觉异常灵敏，稍微有点推杆就一飞冲天，而且副翼要不停修正，不然不容易稳住，相对于L39来说倒飞难度要大一点；侧飞勉强可以飞，打死方向舵，油门维持80%左右能勉强维持侧飞，但是不容易，估计像真机做这些动作都是比较吃力的；这机的抗失速性能我感觉真的可以打满分，这机就算失速，也不会尾旋，都是维持原有的姿态垂直掉下来，非常容易改出；由于没有独立襟翼，建议设置襟副翼，开襟翼起飞距离起码缩短三一之一，但是设置了襟副翼，势必会影响到了副翼的舵效，建议再把全动尾翼设置个三角翼混控来补偿副翼的舵效，我的飞机就设置了襟副翼混控加尾巴三角翼混控，降落开满襟翼的时候副翼效果还是妥妥的稳如狗，这机还有个好评的就是起落架，贼结实，我重降了N次，起落架屁事都没。
个人认为F16是最漂亮的美系战机！附上美照
三、降落，这机降落开襟翼后建议带油门，不然容易失速垂直砸下来，附上我的飞行视频。
90F16飞行视频1
90F16飞行视频2。
80L39突遇横风飞行视频
80L39降落飞行视频
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发表于 2020-8-14 20:30
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