本帖最后由 北极星 于 2018-12-26 00:08 编辑
去年跟大家分享过一台1.8米的1/6 EC135的装机过程。耗时四个月！德国VARIO EC135涡轴直升机装机过程，完结篇~~~~~~~~
现在更大的一款1/4的EC135已经开始组装了。
这是德国VARIO的最大比例像真机中的一员，因为飞机更大了，所以可以制作的像真细节就可以更丰富。
先来跟大家分享几张靓图
机身长度：2430mm
高度：770mm
重量：27KG
使用发动机：JetCat SPT5-H
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接下来进入正题吧！
我个人很喜欢涵道尾桨结构，所以 这次的装机就从尾桨开始吧：
先整理出尾桨部分的零件包
薄壁轴承一堆
推力轴承也一堆，这些轴承都是德国货
装好推力轴承，要涂上轴承油
每个桨夹都先装好轴承
一共10片尾桨，大家注意看下能否发现点问题？
是尾桨夹间隔尺寸有差异，其实这不是加工出现了问题，而是根真机一样的构造，是为了减小噪音的设计。
这些细节都能考虑到并且移植到了这款机上还真的有点意外。
接下来安装尾波箱部分
尾波箱的传动伞齿都是金属齿，里面配了很多间隙调整垫片来调整齿轮咬合间隙。
装了很多轴传的机机所以调整这些是有一些经验的，很快就调整到位了。
桨距控制方式比较特别，是通过一根钢轴穿过中空的尾轴来实现的。
把桨盘固定到尾轴上，内部有两颗4MM顶丝固定
变化尾桨桨距角度的控制结构是在内部。通过这个盘的移动来带动10个尾桨夹变化角度。
接下来安装好变距控制摇臂。
扣上盖子，看下效果。因为是玻璃钢材料做的，所以有些高低不平，后期需要在稍微修整一下。
尾桨是碳纤维的，喷了灰色漆。
把尾桨安装好看下效果
到这里尾桨传动和控制结构就已经安装完毕。
本帖会根据安装进度同步更新，感谢大家的持续关注！
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发表于 2018-12-26 00:08
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