翌11搭配6cc汽油机

yihe86

    年前得到了一套翌烁模型出品的翌11搭载6CC电热式汽油机的套机，经过一段时间的调试飞行有些心得。

    电热式汽油发动机市面上比较少见，之前能买到的也只有OS的GGT系列，但其堪比四冲程大排量发动机的高昂价格导致其很难普及。

现在小排量的汽油机也有一些，但仍然需要CDI点火，导致重量和体积变大，失去了小汽油机的意义。

    翌11套机搭载的这个GF6电热式二冲汽油发动机很好的控制了体积、重量。其排量为6cc，比普通二冲汽油机的震动小的多，接近于同级别甲醇机，加上没有了CDI点火的干扰，在使用中的感受和甲醇机没有太大的不同。使用原厂消音器时这台发动机的功率要比同级别甲醇机略小，但燃料的消耗要小的多，使用加长谐振管后功率要比同级别甲醇机略高，燃料的消耗有所增加但依然小于甲醇机，运行时机匣温度较高。我们知道为了能使甲醇充分燃烧，化油器要将一份甲醇和七至八份空气混合。对于汽油，为保证燃烧完全，其燃气比则应为一比十四或一比十五。因此，采用汽油的发动机比采用甲醇的会更节省燃料。

    一、GF6的地面磨合。

    开始磨合使用原包装携带的原厂消音器，厂家建议在还没有充分磨合完成前不要使用加长谐振管。发动机磨合及后期飞行中机油的混合比为18:1。厂家推荐使用92号汽油，如果使用95或更高标号的汽油会使功率降低，磨合和后续飞行使用APC 10×6油动桨。这台汽油机的整体结构和甲醇机没有太大区别，同样需要谐振管增压，需要注意的是增压管要用甲醇硅胶管，其他油管用汽油专用管。这是因为汽油油管不耐高温，增压管和谐振管的连接处温度较高，使用汽油管会导致油管老化破裂。副油针的位置是2圈，主油针4圈，保持4000转/分左右磨合500CC，5000-6000转/分磨合500CC，7000-8000转/分磨合500CC，转速不要太低，汽油机长时间低转速运行会产生较多积碳。如果在7000-8000转/分磨合时发现油门最大也无法到达这个转速，顺时针收紧主油针使发动机达到此转速，此时地面磨车完成。

    二、GF6调试及飞行感受。

    按照厂家的建议此发动机前10个起落仍处于磨合阶段，仍需富油运行。使用加长谐振管后副油针仍在2圈左右，根据发动机运行状态参照甲醇机调整方法做微调，每次调整幅度不要大于0.1圈，热车后怠速稳定在3000转即可，机身抬头转速略升高，低头略下降。高速油针的位置在3.45圈左右，机身平放时最大转速不要超过11000转/分，如果超过此转速，务必逆时针旋转主油针使最大转速保持在11000转/分以下。当飞行10个起落以后可以适当收紧主油针使平放转速在12000转/分，抬头时的转速在13000转/分以下，不要再超过此转速。感觉这个调整方式和甲醇机不同，不需要去找发动机的最高转速，据说超速贫油运行会严重损伤发动机。

    需要注意的是汽油发动机运行温度要高于甲醇机，启动后不要过长时间处于点火状态，一般启动后10秒左右应拔下点火器，使用自动点火器时要注意及时关闭点火，调整怠速不要处于点火或增稳状态，点火和非点火时转速会相差300转左右。特别是飞行中一定不能使用自动点火器的点火和增稳功能，这些都会使热火头温度过高烧毁，我也曾在飞行中因为打开增稳功能烧毁热火头导致发动机停车。

    三、使用心得：

    这台发动机在飞行中会有些不一样的感受，特别是装了了加长谐振管后，澎湃的动力，线性的油门手感，细密紧致的声音，没有普通两冲发动机那种尖锐令人烦躁的感觉，最重要的是干净，没有了甲醇机那么多的废油，一张纸就把机身擦干净，清理异常简便。180cc的油箱愉快飞行15分钟后油箱还有剩油，飞行经济性很好。

    GF6是台好机器，但不太适合新手使用，却能给老模友带来不一样的飞行体验。调试方法和甲醇机有所区别，需要有一定的调试经验。这台发动机热车较慢，地面热车不能让发动机充分进入工作状态，我是地面热车1分钟就直接上天飞，两圈航线飞下来就进入工作状态了。没有进入工作状态的表现就是油门的响应不好，感觉加不上油，一旦热车完成，它的油门响应会特别的跟手。这个发动机磨合要比其他发动机更用心一些，一旦磨顺了，它就能让你激情四射。

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这段是TW模友飞行视频

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驱模人

坐等国产电热汽油发动机

YDCHAO

372745995

哪里产的6CC汽油机

rcboy

汽油省钱 但是味道太重 灰机都没法放家里

yihe86

372745995 发表于 2019-3-12 09:40
哪里产的6CC汽油机

这个TW产的，TW佶宏出的发动机，型号是GF6。TW出售的所有翌11都是搭载这款发动机。

yihe86

rcboy 发表于 2019-3-12 10:30
汽油省钱 但是味道太重 灰机都没法放家里

这个发动机小，所以没啥味。

驱模人

怎么买得到这款发动机？

yihe86

某宝搜店铺翌烁模型

ghaleon

这款发动机我用了三个月，直接卖了。。。。蓄热钢和火塞是消耗品，平均一个月就得换一次蓄热钢.....可能是我每天都飞的关系吧，，，，实在消耗不起，，我还是乖乖选回rcgf的10cc

ghaleon

由于x宝买不到这款发动机的配件，每次都有在TW代购，费用不便宜，我选择放弃了，
希望有人能开发一款这样的发动机，不需要蓄热钢的。。。

sdxgy

     

caosix2

yihe86 发表于 2019-3-12 11:24
这个TW产的，TW佶宏出的发动机，型号是GF6。TW出售的所有翌11都是搭载这款发动机。

这个 6cc 发动机 挺不错 。
俺也打算 买一个来 玩玩   。


补充：搞个 2.5升 大油箱 飞50公里。

caosix2

ghaleon 发表于 2019-3-12 17:38
这款发动机我用了三个月，直接卖了。。。。蓄热钢和火塞是消耗品，平均一个月就得换一次蓄热钢.....可能是 ...

【蓄热钢】——是个什么配件 ？(是 热火头吗)


装在 气缸里面 的吗 ？？麻烦 发个 图片看看 。

yihe86

所有的配件翌烁模型都有卖的，直接旺旺问老板要！

yihe86

caosix2 发表于 2019-3-12 18:33
【蓄热钢】——是个什么配件 ？(是 热火头吗)

厂家把这个蓄热的东西叫做燃烧室。

yihe86

caosix2 发表于 2019-3-12 18:22
这个 6cc 发动机 挺不错 。
俺也打算 买一个来 玩玩   。

2.5升油箱！！吓死我了，这个发动机拉力2kg，用2.5升油箱的飞机全重怎么也要4kg了吧，50%的推重比放在航模上有点悬啊！

没没没钱

这种东西，剑走偏锋的。

32级的甲醇发动机，排量不大，本身就省油啊。汽油优势不大。何况加一个那么长的谐振管，笨重啊

yihe86

没没没钱 发表于 2019-3-12 22:33
这种东西，剑走偏锋的。

32级的甲醇发动机，排量不大，本身就省油啊。汽油优势不大。何况加一个那么长的 ...

存在即是合理，纠正你一个错误，6CC相当于37级。你之前应该没实际见过长谐振管吧，飞3a或玩油船的老模友都知道这种长谐振管的重量并不大，但带来的功率提升却不小，对声音也有很好的改善，去除了两冲机那种难听的尖锐声。使用原厂短谐振管时，这台发动机的功率大概相当于甲醇35，使用长谐振管后油耗有所增加但功率相当于45级甲醇机。这种发动机不适合新模友，适合老模友去玩，可玩性很好，要的是不一样的感觉。

3dhx

消音器不轻吧。