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楼主
发表于 2007-3-27 01:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
450SE 油门从 0-100    大浆 一个变换角度正常  另外一只却是一直保持0度,
而水平翼 随油门变化 倾斜角度,始终不是水平的     

要是用手一直强行保持 水平翼 水平的话   那2个大浆螺距变化就正常,

这是怎么个事,麻烦各位大大赐教

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沙发
发表于 2007-3-27 02:07 | 只看该作者
:em23:
3
发表于 2007-3-27 02:15 | 只看该作者
原帖由 难为 于 2007-3-27 01:52 发表

要是用手一直强行保持 水平翼 水平的话   那2个大浆螺距变化就正常 ...

既然这样,那还有什么问题?
只能说明球铰太紧。
4
 楼主| 发表于 2007-3-27 07:55 | 只看该作者
原帖由 saber 于 2007-3-27 02:15 发表

既然这样,那还有什么问题?
只能说明球铰太紧。


是么.但是我检查感觉都很润滑啊 ...
5
发表于 2007-3-27 08:25 | 只看该作者
保持副翼水平的力度如果不大的话并不太影响飞行,也有可能是虽然顺滑,但一边比另一边更顺滑:em19: ,仔细量量看副翼到旋翼头的距离是否一致,如果不一致会影响动作精确度。

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-3-27 08:28 编辑 ]
6
发表于 2007-3-27 09:11 | 只看该作者
平衡翼的高速旋转产生的陀螺效应能自动纠正,只要不是太阻塞没问题
7
发表于 2007-3-27 10:33 | 只看该作者
在飞行中就不会这样了
8
 楼主| 发表于 2007-3-27 23:09 | 只看该作者
大家的飞机在不接电机调试都这样么?
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